Clean Emissions Module Has High Oxygen Level
使用此步骤对清洁排放模块（CEM）的含氧水平高进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活或记录状态，应使用本步骤。
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| J1939 代码和说明 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 3216-17 后处理 #1 进口 NOx：低 - 最低严重程度（1） |
E1407（2） 后处理 #1 O2 进气浓度高 |
ECM 检测到 NOx 传感器检测出排气流中的氧浓度高于正常值。 |
| 3226-17 后处理 #1 出口 NOx：低 - 最低严重程度（1） |
E1408（2） 后处理 #1 出口 O2 浓度高 |
ECM 检测到 NOx 传感器检测出排气流中的氧浓度高于正常值。 |
| 3265-17 后处理 #2 出口 NOx：低 - 最低严重程度（1） |
E1461（2） 后处理 #2 O2 进气浓度高 |
ECM 检测到 NOx 传感器检测出排气流中的氧浓度高于正常值。 |
发动机出口 NOx 传感器位于至清洁排放模块（CEM）的涡轮增压器出口和进口之间的混合器组件上。 排气管出口 NOx 传感器位于 CEM 的出口上。
可能原因
- 传感器
- 排气泄漏
- 代码
建议的措施
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 确认安装了 NOx 传感器。 A. 定位适当的 NOx 传感器。 B. 检查传感器是否安装正确。 |
正确安装 |
结果：传感器没有正确安装。 正确安装传感器。 请参考专门说明书, REHS8151。 继续测试步骤 4。 结果：传感器安装正确。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 2。 |
2. 检查有无排气泄漏 A. 起动发动机。 B. 检查排气系统是否正确安装。 C. 检查有无松动或断裂的排气接头。 D. 检查涡轮增压器出口和排气管出口之间的排气系统有无排气泄漏的迹象。 |
排气泄漏 |
结果：发现排气泄漏。 修理：修理或更换导致排气泄漏的部件。 结果：未发现排气泄漏。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 更换故障的 NOx 传感器 A. 将 DC 断路器转到断开位置。 B. 更换故障的 NOx 传感器 |
NOx 传感器 |
结果：更换 NOx 传感器。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。 |
4. 运转发动机。 A. 起动发动机。 B. 连接 Cat® ET。 C. 运转发动机，直到达到正常工作温度。 D. 利用 Cat ET 监控故障代码。 |
故障代码 |
结果：不存在代码。 重新投入使用。 结果：氧浓度高代码激活。 修理：更换发生故障的 NOx 传感器。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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