Exhaust Has Excessive Black Smoke
- 诊断代码
- 电子控制模块 (ECM) 参数
- 进气或排气系统
- 气门间隙
- 涡轮增压器
- 低压缩（气缸压力）
- 电子单体喷油器
- 单个故障气缸
注: 按所列步骤顺序完成以上步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 诊断代码 注：某些诊断代码和/或事件代码可能会造成发动机性能不良。 请参阅电子维修工具。 A. 使用电子维修工具检查激活的或记录的代码。 |
发动机减额或诊断代码 |
结果：诊断代码存在。 修理：对代码进行故障排除。 结果：诊断代码不存在。 转至测试步骤 2。 |
2. 电子控制模块 (ECM) 参数 A. 使用电子维修工具确认所使用的参数正确。 请参阅故障诊断与排除, "系统配置参数"以了解更多信息。 |
参数 |
结果：参数不正确。 修理：输入正确的参数。 请参阅故障诊断与排除, "系统配置参数"以了解更多信息。 结果：参数正确。 转至测试步骤 3。 |
3. 进气与排气系统 A. 观察检查发动机指示灯。 检查空气滤清器阻力指示器（如有配备）。 更换阻塞的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。 B. 检查进气和排气系统有无阻塞和/或漏气。 |
阻塞 |
结果：进排气系统阻塞。 修理：进行必要的修理，关于更多信息，请参阅系统操作/测试和调整, "进气和排气系统 - 检查"。 结果：进排气系统无阻塞。 继续测试步骤 4。 |
4. 气门间隙 A. 检查气门间隙。 |
气门间隙 |
结果：气门间隙设定不当。 修理：设定气门间隙。 有关正确的步骤，请参阅系统操作、测试和调整, "发动机气门间隙 - 检查/调整"。 结果：气门间隙正确。 继续测试步骤 5。 |
5. 涡轮增压器 注：本发动机上安装的涡轮增压器是不可维修部件。 如果存在任何机械故障，必须更换有故障的涡轮增压器。 A. 确保紧固涡轮增压器的安装螺栓。 B. 检查涡轮增压器的排油没有受阻或受限。 C. 检查涡轮增压器压缩机壳体没有污垢和碎屑。 确保壳体未损坏。 D. 检查涡轮增压器涡轮机壳体没有污垢和碎屑。 确保壳体未损坏。 E. 检查涡轮增压器的涡轮叶片可以自由旋转。 F. 确保正确调整涡轮增压器上的废气旁通阀。 请参阅系统操作、测试和调整, "涡轮增压器 - 检查"。 如果废气旁通阀执行器有故障，更换涡轮增压器。 请参考拆解和组装, "涡轮增压器 - 拆卸"和拆解和组装, "涡轮增压器 - 安装"。 |
涡轮增压器 |
结果：涡轮增压器有故障。 修理：修理或更换涡轮增压器。 请参考拆解和组装, "涡轮增压器 - 拆卸"和拆解和组装, "涡轮增压器 - 安装"。 结果：涡轮增压器正常。 转至测试步骤 6。 |
6. 低压缩（气缸压力） A. 执行压缩测试。 请参阅系统操作、测试和调整, "压缩 - 测试"。 |
气缸压缩 |
结果：压缩测试的结果超出技术规格。 修理：调查原因并排除任何故障。 注：压缩压力低的可能原因如下所列： · 预热塞松动 · 活塞故障 · 活塞环故障 · 缸孔磨损 · 气门磨损 · 缸盖密封垫故障 · 缸盖损坏 结果：压缩测试的结果正常。 转至测试步骤 7。 |
7. 电子单体喷油器 A. 使用电子维修工具执行自动"断缸测试"。 注：如果测试步骤 6 中执行的压缩测试符合预期，则"断缸测试"将确定任何故障喷油器。 |
电子单体喷油器 |
结果：指示有故障的喷油器。 修理：拆下任何有故障的电子单体喷油器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 拆卸"。 安装新的电子单体喷油器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 安装"。 重复自动"断缸测试"。 如果故障仍然很明显，卸下更换的电子单体喷射器并安装原来的电子单体喷射器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷射器 - 拆卸"和 拆解和组装, "电子单体喷射器 - 组装"。 结果：所有喷油器正常。 转至测试步骤 8。 |
8. 单个故障气缸 A. 发动机处于高怠速转速时，使用电子维修工具执行手动"断缸测试"。 每个气缸切断时，倾听发动机声音的变化。 当气缸切断时，发动机声音应有明显不同。 如果未记录到发动机声音变化，则隔离的气缸在正常工作条件下不工作。 如果气缸隔离造成的声音变化不明显，则该气缸的工作性能可能低于正常。 |
气缸 |
结果：测试表明气缸有故障。 修理：调查所有未工作气缸的故障原因。 调查所有性能低于正常值的工作气缸的故障原因。 结果：测试表明所有气缸正常。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
Caterpillar Information System:
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