C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

Speed Control - Test

Usage:

826K 2L3

系统运作描述:

如果怀疑油门位置传感器的电路有故障，则采用本程序诊断和排除电气系统的故障。同时，如果表 2 中的其中一个诊断代码激活或很容易重复出现，使用本步骤。

注: 以下某些代码可能不适用于特定的应用场合。

注: 执行本程序中的步骤要求使用能够测量 PWM 占空比和频率的万用表。关于本程序推荐的工具，请参阅表 1。

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表 1
推荐的工具
146-4080 数字万用表总成
7X-1710 万用表表笔
326-4904 适配器电缆组件

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表 2
故障诊断代码
CDL 代码	J1939 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
91-2	29-2	油门踏板位置 2：不稳定、不连续或不正确	电子控制模块（ECM）检测到多位置开关的位置组合不正确。将会记录该代码。如配有报警指示灯，报警指示灯将点亮。发动机转速为默认的预设安全转速。 ECM 会忽略油门开关，直到故障被排除并且钥匙开关完成循环转动。
91-3	29-3	油门踏板位置 2：电压高于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。将会记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用缺省值。发动机转速将限制在高怠速上。
91-4	29-4	油门踏板位置 2：电压低于正常值	ECM 检测到不在可接受范围内的信号电压。将会记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用缺省值。发动机转速将限制在高怠速上。
91-8	29-8	油门踏板位置 2：异常频率、脉冲宽度或周期	ECM 检测到油门信号频率或占空比不正确。将会记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用缺省值。发动机转速将限制在高怠速上。

油门位置传感器安装在踏板组件上，它允许操作员进行发动机转速控制。踏板组件的几何结构控制着传感器的行程和输出信号的范围。油门位置传感器不可调。

油门位置传感器输出一个随油门踏板位置变化的脉冲宽度调制信号。油门位置传感器在释放位置产生一个最小工作负载循环，而在完全踩下位置产生一个最大工作负载循环。当释放踏板时，ECM 将传感器输出信号转换为 0% 的油门位置。当完全踩下踏板时，ECM 将输出信号转换为 100% 的油门位置。

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图 1	g02075215
油门位置传感器原理图

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图 2	g01214474
P1 ECM 接头 (P1-4) 8 VDC 电源 (P1-5) 数字回路 (P1-66) 油门位置

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查传感器的信号频率和工作负载循环 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从油门位置传感器接头线束侧的端子位置 C（油门位置）上拆下导线。 C. 将 326-4904 适配器电缆组件 (3-针叉接线束)安装到油门位置传感器的接头上。 D.连接油门位置传感器接头。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 测量 326-4904 适配器电缆组件 (3-针叉接线束)上端子 B（数字回路）和端子 C（油门位置）间的频率和占空比。操作油门踏板的同时执行测量。把钥匙开关转到断开位置。断开插接线束。恢复所有线束接头线路的原有配置。	频率工作负载循环	结果：整个踏板范围内的频率和占空比在技术规格范围内。修理或更换线束。确认故障已排除。结果：ECM 在油门信号上检测到异常频率或占空比。频率低于 150 Hz 或高于 1000 Hz。占空比低于 5% 或高于 95%。继续测试步骤 2。
2. 检查传感器的供电电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开油门位置传感器的线束接头。 C. 测量接头线束侧的端子 A（8 V 电源）与端子 B（数字回路）之间的电压。	7.5 VDC	结果：传感器接头上的电源电压高于 7.5 VDC。导线正常。更换传感器。确认故障已排除。结果：传感器接头上的电源电压不高于 7.5 VDC。速度控制上没有电源电压。修理或更换线束。确认故障已排除。