- 收集操作员抱怨的问题。
- 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。
- 执行目视检查。 检查下列各项：
- 发动机机油油位
- 冷却液液位
- 配线和电气接头
对于与电气系统相关的问题，务必检查电气接头。 这对间歇性故障特别正确。
如果这些检查未发现任何问题，找出导致症状的可能原因。
- 发动机机油油位
本节提供了一些可能问题的症状。 一些可能的原因和维修建议。 维修技师必须确定最有可能的原因。
无法提供所有可能的原因和维修建议。 可能需要执行建议之外的工作。 问题通常都不是由单个部件引起的。 大多数问题涉及到部件的关系。
问题的可能原因只说明了可能出现问题的位置。 如污染或错误调整部件可能会导致某些发动机症状。
缩小可能原因的范围。 考虑操作员的信息、工作条件和加热器的保养记录。 维修人员可能会记住以前解决相似毛病所用的故障检查与排除方法。 相似的毛病可能会有不同的起因。
- 没有电力供应
- 保险丝熔断
- 流量开关有故障
- 自动调温器有故障
- 加热部件有故障
确保控制箱的"接通/断开"开关处于"接通"位置。 观察控制箱上的电源指示灯。
如果电源指示灯不亮，确保主电源和 24 V 电源都正常。
如果电源指示灯亮起，但控制箱上的电源指示灯不亮，对电气系统进行故障诊断和排除。
检查主电源的保险丝。 检查控制箱的保险丝。 更换任何烧断的保险丝。
如果保险丝再次烧断，对电气系统进行故障诊断和排除。
如果流量开关出现故障，可能会错误地断开加热部件的电源。
确保流量开关工作正常。 检查流量开关并清洁流量开关。 有关说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
如有必要，更换流量开关。
自动调温器的接触器常开。 如果温度低于自动调温器的额定值，自动调温器的接触器关闭，使加热部件通电。 如果温度升高到自动调温器的额定值以上，自动调温器再次打开。
要验证自动调温器是否有问题，可以在温度低于自动调温器的关闭温度时，测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
将温度升高到自动调温器的关闭温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻小于 5 欧姆，表示接触器关闭。
将温度升高到自动调温器的打开温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
有关自动调温器的工作温度，请参阅系统操作部分, "系统部件"。
如果自动调温器无法正常运行，更换自动调温器。
沉积物和水分会降低加热部件的效率。 清洁加热部件并检查加热部件有无接地短路。 有关说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
- 球阀关闭
- 空气漏入吸入端
- 供流管和/或回流管阻塞
- 泵没有起动。
- 泵旋转不正确
- 没有电力供应
- 保险丝熔断
- 流量开关有故障
- 叶轮间隙不正确或装配不正确
如果球阀关闭，发动机的液流将与加热器隔离。 打开球阀。
检查泵吸入端的管道和接头。 修理所有泄漏的地方。 确保接头牢固。
吸入管阻塞将妨碍正确地为泵注水。 回流管阻塞会导致泵送阻力过大。 检查管道有无阻塞并清除任何阻塞。
泵进口端的气泡将妨碍泵的正常运转。 在泵的出口端打开一个端口，运转泵几秒钟以清除泵中的空气。 当有液体从端口流出时，关闭端口。
对比泵的旋转与泵壳上的方向箭头。 如果旋转不正确，调换控制箱上的三根主电源线中的任意两根。
确保控制箱的"接通/断开"开关处于"接通"位置。 观察控制箱上的电源指示灯。
如果电源指示灯不亮，确保主电源和 24 V 电源都正常。
如果电源指示灯亮起，但控制箱上的电源指示灯不亮，对电气系统进行故障诊断和排除。
检查主电源的保险丝。 检查控制箱的保险丝。 更换任何烧断的保险丝。
如果保险丝再次烧断，对电气系统进行故障诊断和排除。
如果流量开关有问题，流量开关可能会错误地激活延时继电器并断开泵马达的电源。
确保流量开关工作正常。 检查流量开关并清洁流量开关。 有关说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
如有必要，更换流量开关。
按照系统操作部分, "保养"中的说明拆解泵。 检查运动部件有无损坏。 如有必要，更换叶轮。 确保叶轮与壳体之间的间隙正确。
- 供流管和/或回流管阻塞
- 液体流量不足
- 主电源有故障
- 自动调温器有故障
- 马达的保护开关有故障
- 泵轴或马达轴承有故障
吸入管和/或回流管阻塞会导致泵送阻力过大。 泵马达的负荷过高，马达将过热。 检查管道有无阻塞并清除任何阻塞。
泵由液流进行部分冷却和润滑。 液流不足会导致泵马达过热。 如果怀疑液流有问题，请参阅"液流不足"。
泵马达必须具有正确的电压和频率。 否则的话，马达将试图弥补供电的不足，导致马达过热。 检查主电源的参数并与马达的额定值对比。 确保主电源正确。
自动调温器的接触器常开。 如果温度低于自动调温器的额定值，自动调温器的接触器关闭，使加热部件通电。 如果温度升高到自动调温器的额定值以上，自动调温器再次打开。
要验证自动调温器是否有问题，可以在温度低于自动调温器的关闭温度时，测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
将温度升高到自动调温器的关闭温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻小于 5 欧姆，表示接触器关闭。
将温度升高到自动调温器的打开温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
有关自动调温器的工作温度，请参阅系统操作部分, "系统部件"。
如果自动调温器无法正常运行，更换自动调温器。
如果马达保护开关有问题，该开关可能会错误地断开泵马达的电源。 用已知良好的开关更换有问题的开关。
磨损的泵轴和/或马达轴承将导致马达过热。 检查部件有无磨损。 进行必要的修理。
- 装配错误
- 密封件损坏
- 液体受污染
- 液体温度高
- 干操作
如果怀疑装配有问题，拆解泵并安装新的密封。 有关拆解和装配泵的说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
密封件会在使用过程中不断地磨损， 直到最终损坏。 更换损坏的密封。 有关拆解和装配泵的说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
研磨材料和/或液体中的腐蚀性化学品会损坏密封件。 其他运动部件也可能会受到损坏。 进行液体分析。 必要时，更换液体。 请参阅发动机操作和保养手册。 更换损坏的密封。 有关拆解和装配泵的说明，请参阅系统操作部分, "保养"。
如果液体的温度太高，可能是自动调温器有问题。
自动调温器的接触器常开。 如果温度低于自动调温器的额定值，自动调温器的接触器关闭，使加热部件通电。 如果温度升高到自动调温器的额定值以上，自动调温器再次打开。
要验证自动调温器是否有问题，可以在温度低于自动调温器的关闭温度时，测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
将温度升高到自动调温器的关闭温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻小于 5 欧姆，表示接触器关闭。
将温度升高到自动调温器的打开温度，继续测量自动调温器的电阻值。 如果电阻值高于 200000 欧姆，表示接触器打开。
有关自动调温器的工作温度，请参阅系统操作部分, "系统部件"。
如果自动调温器无法正常运行，更换自动调温器。
泵由液流进行部分冷却和润滑。 没有液体或液流不足都可能导致泵过热。 这可能会损坏密封件和泵的运动部件。 如果怀疑液流有问题，请参阅"液流不足"。
- 叶轮间隙不正确和/或装配不正确
- 泵轴或马达轴承有故障
按照系统操作部分, "保养"中的说明拆解泵。 检查运动部件有无损坏。 如有必要，更换叶轮。 确保叶轮与壳体之间的间隙正确。
磨损的泵轴和/或马达轴承将导致马达过热。 检查部件有无磨损。 进行必要的修理。