保持位置
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| 图 1 | g01390167 |
(1) 油道 (2) 滑阀 (3) 弹簧 (16) 弹簧 | |
在保持位置，弹簧 (3) 和 (16) 将滑阀 (2) 保持在中央位置。 没有先导油通过供油口进入控制阀。 先导管路中的所有先导油通过先导阀排放至油箱。 滑阀 (2) 会阻止油道 (1) 中的泵供油流。
油道 (1) 由阀组中的所有控制阀共用。 油道没有出口。 滑阀会阻止泵的供油流，直到操作员移动操纵杆。
升起位置
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| 图 2 | g01420519 |
(A) 至缸盖端的端口 (B) 至连杆端的端口 (1) 油道 (2) 滑阀 (3) 弹簧 (4) 油道 (5) 负载单向阀 (6) 油道 (7) 油道 (8) 油道 (9) 油道 (10) 油道 (11) 油道 (12) 油道 (14) 压力补偿器阀 (15) 腔室 (16) 弹簧 | |
当提升回路是唯一工作的液压回路时，提升回路将具有液压系统中的最高信号油压力。 当先导阀移至升起位置时，先导油进入控制阀。 先导油流入油道 (4) 。 当先导油和弹簧 (3) 克服弹簧 (16) 的力时，滑阀 (2) 移向左侧。
泵供油从油道 (1) 流过滑阀，流向油道 (9) 。 来自油道 (9) 的液压油流向压力补偿器阀 (14) 。 在压力补偿阀中，液压油流入内部油道。 压力补偿阀向上移动。 随着压力补偿器阀向上移动，部分液压油环绕压力补偿器阀流动后流向腔室 (15) 。 流向腔室 (15) 的液压油是信号油。 信号油克服油道 (9) 中的液压油压力平衡压力补偿器阀。 这会控制经过滑阀 (2) 的流量。
信号油流向每个控制阀中的压力补偿器阀。 信号油还流向液压泵上的泵控制阀。 信号油可帮助控制液压泵的输出。 液压泵会加大行程，油道 (1) 中的液压油压力会升高。 当油道 (1) 中的液压油压力高于回路压力时，液压油使负载单向阀 (5) 离座，然后流向油道 (10) 。
液压油经过端口 (A) 流向提升油缸的缸盖端。
液压油从提升油缸的连杆端经过端口 (B) 流入油道 (7) 。 液压油环绕滑阀 (2) 流动后流入油道 (8) 。 随后，液压油流向油箱。
当操作员释放先导阀时，将会阻止先导油流向阀。 油道 (4) 中的先导油通过先导阀排向油箱。 损失的先导油促使弹簧 (16) 将滑阀 (2) 移向保持位置。 负载单向阀 (5) 关闭。 滑阀 (2) 和负载单向阀 (5) 堵住液压管路中的液压油。
下降位置
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| 图 3 | g01420519 |
(A) 至缸盖端的端口 (B) 至连杆端的端口 (1) 油道 (2) 滑阀 (3) 弹簧 (4) 油道 (5) 负载单向阀 (6) 油道 (7) 油道 (8) 油道 (9) 油道 (10) 油道 (11) 油道 (12) 油道 (14) 压力补偿器阀 (15) 腔室 (16) 弹簧 | |
当提升回路是唯一工作的液压回路时，提升回路将具有液压系统中的最高信号油压力。 当先导阀移至降下位置时，先导油进入控制阀。 当先导油和弹簧 (16) 克服弹簧 (3) 的力时，滑阀 (2) 移向右侧。
当滑阀向右移动时，泵供油会流过滑阀中的计量槽，流入油道 (9) 。
油道 (9) 中的液压油流向压力补偿器阀 (14) 。 压力补偿阀向上移动。 随着压力补偿器阀向上移动，部分液压油环绕压力补偿器阀流动后流向腔室 (15) 。 流向腔室 (15) 的液压油是信号油。 信号油克服油道 (9) 中的液压油压力平衡压力补偿器阀。 这会控制经过滑阀 (2) 的流量。
内部油道中的信号油流向每个控制阀中的压力补偿器阀。 信号油也会流向液压泵上的压力和流量补偿阀。 信号油可帮助控制液压泵的输出。 液压泵会加大行程，油道 (1) 中的液压油压力会升高。 当油道 (12) 中的液压油压力高于回路压力时，液压油移开负载单向阀 (5) 。 液压油流至油道 (11) 和油道 (6) 。
在油道 (11) 中，滑阀 (2) 会阻止油的流动。 在油道 (6) 中，油会环绕滑阀 (2) 流动后流向油道 (7) 。 随后，油经过端口 (1) 流向提升油缸的连杆端。
液压油从提升油缸的缸盖端经过端口 (A) 流向油道 (10) 。 液压油环绕滑阀 (2) 流动后流入油道 (8) 。 油道 (8) 中的液压油流向油箱。
当操作员释放先导阀时，将会阻止先导油流向阀。 这使弹簧 (3) 将滑阀 (2) 移到保持位置。 负载单向阀 (5) 关闭。 单向阀 (5) 和滑阀 (2) 阻断液压管路中的液压油。
浮动位置
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| 图 4 | g01420519 |
(A) 至缸盖端的端口 (B) 至连杆端的端口 (1) 油道 (2) 滑阀 (3) 弹簧 (4) 油道 (5) 负载单向阀 (6) 油道 (7) 油道 (8) 油道 (9) 油道 (10) 油道 (11) 油道 (12) 油道 (14) 压力补偿器阀 (15) 腔室 (16) 弹簧 | |
当提升回路是唯一工作的液压回路时，提升回路将具有液压系统中的最高信号油压力。 当先导阀移至浮动位置时，先导油进入控制阀。
当先导油和弹簧 (16) 克服弹簧 (3) 的力时，滑阀 (2) 移向右侧。 弹簧 (3) 被压缩。 滑阀 (2) 的端部接触到挡圈。
不会有液压油从油道 (11) 流向压力补偿器阀 (14) 。 滑阀 (2) 阻断液压油流。 不会有液压油流入信号油的阀。 不会有液压油环绕压力补偿器阀 (14) 流动。
不会有信号油进入内部油道，或流向每个控制阀中的压力补偿器阀。 不会有信号油流向液压泵上的压力和流量补偿阀。 信号油控制液压泵的输出。 液压泵处于备用压力下。
液压油从提升油缸的连杆端经过端口 (B) 流向油道 (6) 。 液压油环绕滑阀流动后流入油道 (8) 。 接着机油流进油箱。
油从提升油缸缸盖端流过端口 (A) 。 液压油经端口 (A) 流向油道 (10) 。 液压油环绕滑阀 (2) 流动后流向油道 (8) 。 随后，液压油流向油箱。 提升臂的重量使提升臂降至地面。