G3512 Generator Set Engines Caterpillar


Electrical Power Supply - Test

Usage:

G3512 E26
如果怀疑发动机电子控制模块(ECM)的电源有故障,则利用本步骤对电气系统进行故障排除。 如果以下一个诊断代码为激活状态或易于重复,也使用本步骤。

表 1
J1939 代码和描述  注释 
158-2
钥匙开关蓄电池电位:不稳定、间歇或不正确 
发动机正在运转。 蓄电池电压降至 18 VDC 以下达一秒钟。 电压恢复到 18 VDC 以上。
最近 7 秒钟内三个电压读数低于 18 VDC。
记录该代码。 
168-2
蓄电池电位/电源输入 #1:不稳定、间歇或不正确 
发动机正在运转。 蓄电池电压降至 18 VDC 以下达一秒钟。 电压恢复到 18 VDC 以上。
最近 7 秒钟内三个电压读数低于 18 VDC。
记录该代码。 
168-3
蓄电池电位/电源输入 #1:电压高于正常值 
24 VDC 系统上的蓄电池电源电压大于 32 VDC 持续 0.5 秒。
ECM 已通电 3 秒。
发动机运转至少 3 秒钟。
记录该代码。 
168-4
蓄电池电位/电源输入 #1:电压低于正常值 
24 VDC 电压低于 18 VDC 持续 0.5 秒钟。
24 VDC 电压必须返回高于 18.2 VDC 持续 3 秒钟以便恢复诊断。
发动机运转至少 3 秒钟。
记录该代码。 


图 1g06118705
有关完整的电路细节,请参阅完整示意图。

表 2
故障诊断与排除测试步骤  数值  结果 

1. 检查代码

A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。

B。 确定是否有代码激活或记录。
 

代码
 

结果:-2、-3 或 -4 代码为激活或记录状态。

转至测试步骤 2。
 

2. 检查电气接头和配线

A. 将主断路开关转到断开位置。

B。 彻底检查接头。 更多有关信息资料,请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

C. 在接头导线上执行 45 N (10 lb) 拉力测试。

D. 检查线束有无磨损和夹点。
 

接头和配线
 

结果:接头和导线正常。

转至测试步骤 3。

结果:接头和/或配线有故障。

修理:修理或更换接头或导线。 确保所有密封件都正确安装到位,确保接头都已接合。

如果故障未得到排除,则转至测试步骤 3。
 

3. 检查 ECM 处的电压。

A. 将主断路开关转到接通位置。

B。 测量以下端子之间 ECM 上的电压:

- A-C1 端子 48 和发动机接地
- A-C1 端子 52 和发动机接地
- A-C1 端子 53 和发动机接地
- A-C1 端子 55 和发动机接地
- A-C1 端子 70 和发动机接地
 

电压 

结果:至少一个 ECM 输入上的蓄电池电压测量值小于 18 VDC,但大于 0 VDC。

继续测试步骤 4。
结果:至少一个 ECM 输入上的蓄电池电压测量值为 0 VDC。

修理:蓄电池和 ECM 之间的保险丝、接头或接线有故障。 修理或更换导线线束和/或保险丝。
 

4. 检查充电电路

A. 将主断路开关转到接通位置。

B。 起动发动机。

C. 检查交流发电机或蓄电池充电系统输出电压。
 

充电电路
 

结果:充电系统输出电压正常。

继续测试步骤 5。

结果:交流发电机或蓄电池充电系统输出电压小于 24 VDC。

修理:修理或更换损坏的交流发电机或充电电路部件。

有关更多信息,请参阅故障诊断与排除, "交流发电机故障(充电故障和/或操作噪音)"。

结果:交流发电机或蓄电池充电系统输出电压大于 32 VDC。

修理:修理或更换损坏的交流发电机或充电电路部件。

有关更多信息,请参阅测试和调整, "电气系统"。

如果故障未得到排除,则转至测试步骤 5。 

5. 检查蓄电池

A. 如有必要,向蓄电池充电。 有关更多信息,请参阅专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。

B。 进行蓄电池负载测试。 有关更多信息,请参阅专门说明书, SEHS9249, "针对 6、8 V 和 12 V 铅酸蓄电池的 4C-4911 蓄电池负载测试仪的使用"。
 

蓄电池
 

结果:蓄电池不正常。

修理:修理或更换蓄电池。
 

如果以上步骤未解决问题,请联系当地 Cat 代理商的技术通信员(TC)。 如需进一步的帮助,您的 TC 可以通过代理商解决方案网络(DSN)与您交谈。

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