Če se turbopolnilnik med delovanjem motorja pokvari, lahko pride do poškodbe rotorja kompresorja turbopolnilnika in/ali motorja. Če pride do poškodb rotorja kompresorja turbopolnilnika, se lahko poškodujejo tudi bati, ventili in glava cilindra.
| OBVESTILO |
|---|
|
Okvara ležajev in tesnil turbopolnilnika lahko povzroči vstop velike količine olja v sistem za vhod zraka in izpušni sistem. Izguba motornega olja lahko povzroči resno okvaro motorja. Manjše puščanje ohišja turbopolnilnika med daljšim delovanjem v spodnjem prostem teku ne bi smelo povzročati težav, dokler ne pride do okvare ležaja turbopolnilnika. Če v primeru okvare ležaja turbopolnilnika opazite še znatno izgubo učinkovitosti motorja (izpušni dim ali povečanje števila vrtljajev motorja v stanju brez obremenitve), morate ustaviti delovanje motorja, dokler ni turbopolnilnik popravljen ali zamenjan. |
Pregled turbopolnilnika lahko zmanjša nepričakovane izpade stroja. S pregledom turbopolnilnika lahko zmanjšate tudi možnost poškodbe drugih delov motorja.
Opomba Sestavni deli turbopolnilnika za svoje delovanje zahtevajo natančno zračnost. Vložek turbopolnilnika mora biti zaradi visokega števila vrtljajev uravnotežen. Uporaba v zahtevnih razmerah lahko pospeši obrabo sestavnih delov. Pri uporabi v zahtevnih razmerah morajo biti pregledi vložka pogostejši.
Za možnosti glede odstranjevanja, nameščanja, popravila in zamenjave se obrnite na zastopnika podjetja Cat. Če želite informacije o postopku in tehnične podatke, glejte servisni priročnik za ta motor.
- Odstranite izhodne izpušne cevi in vhodne cevi za zrak s turbopolnilnika. Preverite prisotnost olja na ceveh. Očistite notranjost cevi, da preprečite vstop umazanije med sestavljanjem.
- Ročno obrnite rotor kompresorja in rotor turbine. Skop se mora neovirano obračati. Preverite stik rotorja kompresorja in rotorja turbine z ohišjem turbopolnilnika. Med rotorjem turbine ali rotorjem kompresorja in ohišjem turbopolnilnika ne sme biti vidnih znakov stika. Če obstaja stik med vrtljivim rotorjem turbine ali rotorjem kompresorja in ohišjem turbopolnilnika, je treba znova usposobiti turbopolnilnik.
- Preverite čistočo rotorja kompresorja. Če je umazana samo stran lopatice, umazanija in/ali vlaga teče skozi sistem zračnih filtrov. Če olje najdete samo na zadnji strani rotorja, gre morda za pokvarjeno tesnilo za olje turbopolnilnika.
Prisotnost olja je lahko posledica daljšega delovanja motorja v spodnjem prostem teku. Prisotnost olja je lahko tudi posledica ovire v vodu za vhodni zrak (zamašeni zračni filtri), zaradi česar se pojavi odvečna tekočina v turbopolnilniku.
- Prepričajte se, da v izvrtini ohišja turbine ne nastaja korozija.
- Ohišje turbopolnilnika očistite z običajnimi topili in mehko ščetko.
- Pritrdite vhodne cevi za zrak in izhodne izpušne cevi na ohišje turbopolnilnika.
Pregled razvodnega ventila za zrak
Opomba Velja za ladijski motor z nazivno močjo
| |
| Slika 1 | g06009321 |
| (1) Razvodni ventil za zrak | |
Ko se prek elektronske sklopke, ki jo krmili ECM, aktivira kompresor z jermenskim pogonom, stisnjen zrak odpre razvodni ventil kompresorja. Stisnjen zrak, ki ga zagotavlja jermenski pogon, teče skozi sprednji del hladilnika polnilnega zraka. Ko je elektronska sklopka deaktivirana, skozi hladilnik polnilnega zraka teče samo turbinsko polnjen zrak kompresorja, razvodni ventil pa ostane zaprt.
Ventil se mora prosto premikati, da odpre razvodni ventil za zrak, ko deluje kompresor. Ostanki običajnega delovanja motorja lahko povzročijo nepravilno delovanje razvodnega ventila.
- Oglejte si ventil in preverite, ali se lahko tlačni bat prosto premika. Če ima tlačni bat težave pri premikanju, ventil očistite s topilom.
- Preverite, ali so tesnilne površine ventila in spodnjega ohišja hladilnika polnilnega zraka obrabljene in jih obnovite ali zamenjajte.
- Sestavite hladilnik polnilnega zraka. Glejte Priročnik s tehničnimi podatki, SENR3130, "Torque Specifications".