挂档打滑检测特性事件代码列表
下表定义了与变速箱打滑事件有关的代码。
| 事件代码 | 代码说明 |
|---|---|
| E2201-2 | 在一档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2202-2 | 在二档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2203-2 | 在三档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2204-2 | 在四档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2205-2 | 在五档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2206-2 | 在六档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2207-2 | 在七档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2208-2 | 在八档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2209-2 | 在九档前进档中检测到变速箱打滑。 |
| E2301-2 | 在一档后退档中检测到变速箱打滑。 |
| E2302-2 | 在二档后退档中检测到变速箱打滑。 |
挂档打滑检测特性
当机器上的负载超出离合器传递扭矩的能力（扭矩能力）时，出现变速箱打滑。 扭矩能力取决于离合器压力和离合器摩擦。 当负载超出扭矩能力时，任意一项的缺乏将导致离合器打滑。 控制离合器的电气或液压系统出现故障可导致压力不足。 摩擦材料、离合器盘故障，甚或错误的机油类型可导致摩擦不足。
"挂档打滑检测"特性持续监视变矩器和变速箱输出转速。 当变速箱挂档时，该功能确定变速箱是否打滑。 当检测到特定档位打滑时，变速箱 ECM 限制发动机扭矩。 限制发动机扭矩将防止打滑事件，并保护变速箱，避免进一步的损坏。 变速箱 ECM 自动调整系统压力，防止变速箱在将来再次打滑。
如果限制发动机扭矩不能阻止变速箱离合器打滑，则变速箱 ECM 将阻止操作员选择有故障的档位。 档位选择锁定且不可用。 ECM 还激活一个事件代码，以辅助诊断故障。 请参见表 1，了解与打滑检测特性有关的相应事件代码列表。 重新起动机器清除现行事件代码，并允许临时操作（将机器移动到一个维修点）。 只能尝试轻载操作。 如果再次检测到变速箱档位打滑，将再次出现锁定。 变速箱转速传感器诊断和变速箱打滑事件是相互关联的。 当变速箱打滑事件和两个变速箱输出转速传感器诊断同时激活时，在执行"转速传感器故障诊断与排除步骤"之前，执行变速箱打滑故障诊断与排除步骤。
运行检查
只要变矩器和变速箱输出转速传感器正常工作，"挂档打滑检测"特性就会检测离合器打滑。 如果这些传感器有故障，则该特性可能会错误检测打滑。
朝每个方向并以所有档位运行机器。 注意异常噪音，然后找出噪音源。
确保在故障排除前检查是否已生成任何维修代码。
参考有关使用信息显示器检查维修代码的更多信息，请参阅系统操作, UENR4226, "维修菜单"。
参考有关使用 Cat® 电子技师 (ET) 检查维修代码的更多信息，请参阅故障诊断与排除, "确定故障诊断代码"。
 |
机器突然动作，会导致人员伤亡。 机器突然移动，会对机上或机器近处的人员造成伤害。 为避免伤亡事故，开动机器之前，确保机器周围无人及没有各种障碍物。 |
|
滚热的油或液压油的压力会对人员造成伤害。 发动机停机之后，液压油的压力仍会保留在液压系统里。 对液压系统进行维修之前，如果不事先释放压力，可能会造成严重伤害。 卸下机具和其油路之前，必须先把机具放到地面上，让油先冷却，才可进行工作。 只能在发动机停机，并且加注口盖冷却到可以用徒手触摸时才能卸下加注口盖。 |
|
即使是从针孔大小的渗漏中漏出的空气或液体，都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 |
|
在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
故障诊断和排除列表
- 由于电子主安全阀 ("eMRV") 故障，变速箱不操作或接合缓慢。
- 由于"离合器 1" 故障，变速箱在 1R、2R、2F、5F、7F 和 8F 位置不操作。
- 由于"离合器 2" 故障，变速箱在 3F、6F、7F、8F 和 9F 位置不操作。
- 由于"离合器 3" 故障，变速箱在 1F、2F、3F、4F、5F、6F、8F 和 9F 位置不操作。
- 由于"离合器 4" 故障，变速箱在 1R、1F、2F 和 3F 位置不操作。
- 由于"离合器 5" 故障，变速箱在 2R、4F、5F、6F 和 7F 位置不操作。
- 由于"离合器 6" 故障，变速箱在 1R、2R、1F、4F 和 9F 位置不操作。
- 变速箱将不升档至选定的最大档位。
动力传动系故障的可能原因
检查以下列表，了解可导致离合器打滑事件或离合器接合故障的可能原因。
故障：变速箱在任何转速或方向不工作或接合缓慢。
可能原因：
- 液压泵不工作。
- 液压滤清器和旁通堵塞。 （可能导致与滤清器旁通系统有关的现行事件代码。）
- 主安全阀不工作。 （此故障可导致现行诊断代码。）
- 主安全阀电路存在故障。 （此故障可导致现行诊断代码。）
- 机油压力存在故障。 （由于系统泄漏，液压储液罐液位可能偏低。）
- 离合器压力调节阀电路存在故障。 （此故障可导致现行诊断代码。）
- 正在接合的离合器和调制阀磨损或不工作。
- 离合器部件磨损或破损。
- 调制阀标定不正确。 尝试再次标定。
- 变速箱转速传感器存在故障。
CX38 系统概述
应使用下面的图示识别故障诊断与排除过程期间将会用到的部件输入/输出位置：
 | |
| 图 1 | g03797466 |
| 图 2 | g03797468 |
变速箱离合器打滑故障排除步骤
注: 对于以下步骤，将需要使用 Cat® 电子技师 (CatET) 来监视机器。 开始本步骤之前，更新至最新版本的 CatET。 连接至机器维修端口，并打开 CatET 程序。
在部分本故障排除步骤期间，技师将需要检查特定部件的压力。 图 1 和 2 详细显示了机器上每个远程测压口的位置。 有关更多详情，请参阅系统操作/测试和调整, UENR4226, "735C 和 745C 铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"或系统操作/测试和调整, UENR4217, "740C 推料器铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"。
当完成故障排除过程并已进行所有修理时，清除所有记录的诊断代码。
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
| 1. 检查通过 ECM 诊断的现有状况。 目的：此步骤确定电子控制模块 (ECM) 自上一次通断循环以来，有无检测到任何故障状况。 这些状况可能是变速箱离合器打滑事件的影响因素。 A. 把机器停放在清洁的水平地面上。 将钥匙起动开关和断路开关转到接通位置。 B. 将机器连接到配备有最新版本 Cat® ET 的笔记本电脑上。 建立 CatET 连接。 C. 在停车制动器接合，变速箱处于空档时，起动机器。 D. 查看 CatET 中所列的现行诊断代码和/或事件代码列表。 记录本故障排除过程中的信息，以备将来参考。 E. 运行发动机，直到变速箱油温超过 70° C (158° F)。 F. 在变速箱仍处于空档时，保持行车制动器，同时完全踩下油门。 检查变速箱中间转速 1 和 2 (TINTS) 和发动机输出转速。 G. 将钥匙开关转到断开位置。 |
范围为 1401 到 1406 的 DTC 代码激活。 这些代码与特定变速箱电磁阀的故障有关。 DTC 代码 3737 激活。 此故障代码与变速箱主安全阀的故障有关。 TINTS 的读数不应为零。 事件代码 E329 激活。 此事件代码指示变速箱滤清器堵塞。 |
正常 - 未检测到代码。 转至测试步骤 2。 不正常 - 范围为 1401 到 1406 的，与变速箱电磁阀有关的 DTC 代码激活。 修理：执行本手册的 "电磁阀 - 测试" 章节中所述的步骤，以检查和修理变速箱电磁阀。 不正常 - 与变速箱主安全阀有关的 DTC 代码 3737 激活。 修理：执行本手册的 "电磁阀 - 测试" 章节中所述的步骤，以检查和修理变速箱主安全阀电磁阀。 不正常 - TINTS 1 或 TINTS 2 的读数为零速度。 修理：执行本手册的 "转速传感器 - 测试" 章节中所述的步骤，以检查和修理转速传感器电路。 完成步骤后，确认转速传感器工作正常。 不正常 - 事件代码 E329 记录在 CatET 中。 修理：如有必要，更换变速箱滤清器。 更换滤清器后，检查与旁通电路有关的其他事件或诊断代码。 如果记录了代码，进一步检查电路。 使用相应的故障排除步骤，排除诊断或事件代码。 只有在排除所有状况后，才可转至测试步骤 2。 |
| 2. 检查变速箱输出转速传感器。 目的：此步骤确定变速箱输出转速 (TOS) 传感器是否正常工作。 A. 轻载驾驶机器一圈，检查确认 TOS 传感器读数不为零。 B. 有关更多信息，请参阅本手册中的标题"转速传感器 - 测试"。 |
行驶速度和 TOS 读数不为零。 事件代码 E2201-E2209 和/或 E2301-E2302 为激活和/或记录状态。 |
正常 - 行驶速度读数适宜。 未出现变速箱打滑事件。 恢复机器的运转。 不正常 - 如果行驶速度或 TOS 读数为零，或观察到变速箱打滑事件。 修理：执行本手册的"转速传感器 - 测试"章节中所述的步骤。 检查并修理转速传感器电路。 完成步骤后，确认转速传感器工作正常。 永久更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 转至测试步骤 3。 |
| 3. 使用 CatET eMRV 维修测试检查变速箱泵压力。 目的：此步骤确定 eMRV 和变速箱油泵是否正常工作。 注：开始此步骤前，确认液压油加注至正确液位。 A. 把机器停放在清洁的水平地面上。 将钥匙起动开关和断路开关转到接通位置。 B. 将机器连接到配备有最新版本 Cat® ET 的笔记本电脑上。 建立 CatET 连接。 C. 在停车制动器接合，变速箱处于空档时，起动机器。 D. 当处于空档时，确认变速箱离合器电磁阀调制阀正常工作。 有关检查变速箱离合器电磁阀调制阀的正确步骤，请参阅测试和调整, UENR4226, "变速箱压力 – 测试和调整"。 E. 当处于空档时，确认变速箱空档离合器压力符合技术规格。 有关检查变速箱离合器压力的正确步骤，请参阅测试和调整, UENR4226, "变速箱压力 – 测试和调整"。 F. 确认空档离合器压力符合技术规格后，请参阅测试和调整, UENR4226, "变速箱压力 – 测试和调整"，了解检查变速箱泵压力的正确步骤。 |
有关所需压力技术规格的列表，请参阅系统操作/测试和调整, UENR4226, "735C 和 745C 铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"或系统操作/测试和调整, UENR4217, "740C 推料器铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"。 将测得的压力与 Cat ET eMRV 维修测试中给出的限值进行比较。 |
正常 - 变速箱泵和空档离合器之间的所需压力差符合技术规格。 修理：检查 CatET 有无现行诊断代码。 执行导线线束的导通性检查，并检查有无损坏。 修理与电路有关的任何故障。 完成修理后，重复测试。 不正常 - 变速箱泵和空档离合器之间的所需压力差超出工作范围。 修理：暂时更换空档离合器阀，并重复压力测试。 更换阀后，如果故障继续存在，变速箱离合器可能具有内部泄漏。 空档离合器压力不符合技术规格可能会影响 eMRV 维修测试的结果。 永久更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 正常 - 变速箱泵和空档离合器之间的测得压力差符合技术规格。 不正常 - "eMRV" 维修测试期间，测得的泵压力不符合技术规格。 修理：暂时更换 eMRV 并重复维修测试。 更换 eMRV 后，如果泵压力仍不符合技术规格，变速箱泵可能有故障。 永久更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 正常 - 测得的压力均符合技术规格。 继续测试步骤 4。 |
| 4. 检查变速箱离合器压力。 目的：此步骤确定变速箱离合器压力是否符合技术规格。 注：开始此步骤前，检查变速箱液压油油位，并根据需要调整至正确油位。 A. 有关所需压力技术规格的列表，请参阅 UENR4226（725C 和 745C 铰接式卡车）或 UENR4217（740C 推料器铰接式卡车）。 B. 请参阅图 1 或 2，了解用于检查离合器压力的单个测压口位置。 C. 有关检查变速箱离合器电磁阀调制阀的正确步骤，请参阅测试和调整, UENR4226, "变速箱压力 – 测试和调整"。 D. 有关检查变速箱离合器压力的正确步骤，请参阅测试和调整, UENR4226, "变速箱压力 – 测试和调整"。 |
有关所需压力技术规格的列表，请参阅系统操作/测试和调整, UENR4226, "735C 和 745C 铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"或系统操作/测试和调整, UENR4217, "740C 推料器铰接式卡车机器系统操作/测试和调整（组合式）"。 |
不正常 - 当变速箱挂档时，未观察到离合器压力上升。 修理：检查 CatET 有无现行诊断代码。 执行导线线束的导通性检查，并检查有无损坏。 修理与电路有关的任何故障。 完成修理后，重复测试。 不正常 - 变速箱泵和离合器之间的所需压力差超出工作范围。 修理：对于不符合技术规格或测得压力不稳定的每个离合器，暂时更换该离合器上的阀。 重复压力测试。 更换阀后，如果故障继续存在，变速箱离合器可能具有内部泄漏。 永久更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 正常 - 所有测得的压力均符合技术规格。 继续测试步骤 5。 |
| 5. 拆下变速箱油底壳并检查。 目的：此步骤用于确认没有变速箱故障导致的碎屑。 |
"油底壳"和/或"滤网"中的碎屑最少。 |
正常 - 确定最少碎屑。 继续测试步骤 6。 不正常 - 大量的金属屑和/或纸屑位于"油底壳"和/或"滤网"中。 修理：根据需要拆开、检查并修理。 更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 继续测试步骤 6。 |
| 6. 通过失速测试检查变速箱离合器有无实际打滑。 目的：此步骤检查离合器摩擦材料。 A. 当使用 CatET 监视机器时，起动机器。 运行机器，直到变速箱油液超过 70° C (158° F)。 B. 踩下行车制动器，将发动机降至低怠速，并将变速箱换入一档前进档。 等待换档完成。 C. 注意：此步骤可产生机器移动。 继续操作前，确保周围区域没有障碍物。 如果变速箱过热，等至冷却后再继续操作。 挂档时，逐渐加大发动机油门。 如果 CatET 中记录了打滑事件，记录档位。 一旦发动机达到高怠速或机器开始移动，将发动机油门降至低怠速。 D. 对所有可用的失速位置 (1F, 2F, 1R, 2R) 重复部分 B。 |
事件代码 E2201-E2209 和/或 E2301-E2302。 |
不正常 - 检测到变速箱打滑。 事件代码 E2201-E2209、E2301-E2302。 修理：离合器摩擦材料怀疑有问题。 更换离合器摩擦材料。 永久更换任何部件后，通过 CatET 复位 "eMRV 适配器偏置"。 正常 - 未检测到变速箱打滑。 停止。 请联系维修代表，了解进一步的说明。 |