C3.4B Engines Caterpillar

Speed Control - Test

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本步骤涉及以下代码：

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表 1
模拟油门位置传感器的故障诊断代码
J1939 代码	说明	备注
91-3	油门踏板位置 1：电压高于正常值	电子控制模块（ECM）检测到来自油门位置传感器的信号大于诊断上限至少 0.2 秒钟。警告灯将闪烁。发动机将减额。
29-3	油门踏板位置 2：电压高于正常值	电子控制模块（ECM）检测到来自油门位置传感器的信号大于诊断上限至少 0.2 秒钟。警告灯将闪烁。发动机将减额。
91-4	油门踏板位置 1：电压低于正常值	ECM 检测到来自油门位置传感器的信号小于诊断下限至少 0.2 秒钟。警告灯将闪烁。发动机将减额。
29-4	油门踏板位置 2：电压低于正常值	ECM 检测到来自油门位置传感器的信号小于诊断下限至少 0.2 秒钟。警告灯将闪烁。发动机将减额。

如果主油门出现故障并且安装了辅助油门，则在排除故障前，发动机将会使用辅助油门。

如果辅助油门出现故障，则在排除故障前，发动机将会使用主油门。

如果油门工作都不正常，将会出现以下状况：

发动机将默认为跛行回家转速。
如果发动机转速高于跛行回家转速，则发动机将减速至跛行回家转速。
如果发动机转速低于跛行回家转速，则发动机转速将保持当前速度。
诊断代码保持激活时，发动机将保持在此转速。
故障排除前，ECM 将忽略故障油门的所有输入。
通断钥匙开关前，ECM 将忽略已修复油门的所有输入。

上述诊断代码与模拟传感器有关。仅当模拟传感器使用可变电阻器的输出时，使用此步骤。

传感器最可能安装在油门踏板上。传感器与油门组件直接相连。传感器向 ECM 提供输出电压。传感器输出电压随油门位置变化。可以使用脚踏或手动操作的油门组件。

ECM 向传感器提供 +5 V 电源。传感器将会产生一个原始信号电压，该电压在低怠速与高怠速之间变化。

传感器感应来自油门位置的速度要求。第二个传感器可能会超越来自第一个传感器的此速度要求。此超越受制于辅助油门或 SAE J1939 (CAN) 数据链路或 PTO 控制的输入。

使用电子维修工具检查输入状态。

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图 1	g03733275
油门位置传感器示意图没有显示所有接头。请参阅应用的电气示意图。

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图 2	g02292314
模拟油门位置传感器 P1 针脚位置视图 (16) 5 V 电源（油门 1） (17) 5 V 电源（油门 2） (38) 油门 1 接地 (39) 油门 2 接地 (60) 油门 1 位置 (61) 油门 2 位置

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查电气接头和配线 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 检查接头和线束是否存在以下问题： · 磨蚀 · 腐蚀 · 安装不正确请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 C. 对线束内与油门位置传感器有关的每一根导线执行拉力为 30 N (6.7 lb) 的拉力测试。检查 ECM 和油位传感器处的配线接头。 D. 检查自传感器返回至 ECM 的线束有无磨损和夹点。	导线或接头损坏	结果：发现损坏的导线或接头。修理损坏的导线或接头。更换所有熔断的保险丝使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。确认修理后故障排除。结果：所有接头、针脚和插孔都应正确连接和/或插接，线束没有腐蚀、磨损或挤压点。转至测试步骤 2。
2. 检查有无激活的诊断代码 A. 把钥匙开关转到接通位置。 B. 使用电子维修工具检查有无诊断代码。	诊断代码	结果：表 1 中所列的一个或多个诊断代码处于激活状态或最近被记录。继续测试步骤 5。结果：模拟油门位置传感器没有激活的或最近记录的诊断代码。转至测试步骤 3。
3. 使用电子维修工具检查油门位置 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。请勿起动发动机。 C. 观察电子维修工具中油门状态屏幕上的油门位置读数。 D. 在整个移动范围内操作油门。	低怠速时为 0% 高怠速时为 100%	结果：油门输出为低怠速时为 0%，高怠速时为 100%。继续测试步骤 4。结果：油门输出不正确。继续本步骤前，使用电子维修工具确认油门配置正确。有关可配置参数的信息，请参阅故障诊断与排除, "油门设置"。如果油门配置正确后故障仍存在，更换模拟油门位置传感器。
4. 使用电子维修工具检查油门选择状态 A. 检查油门选择开关的状态（如有配备）。使用电子维修工具检查油门选择开关的状态。注：除非两个油门都处于低怠速位置，否则发动机转速控制可能无法在油门之间切换。可使用 SAE J1939（CAN）数据链路或 PTO 控制超越油门。	开关状态	结果：如果显示的油门选择开关状态处于断开位置，则油门 1 控制发动机转速。如果显示的油门选择开关状态处于接通位置，则油门 2 控制发动机转速。油门选择开关工作正常。可能存在间歇性故障。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以确定间歇性故障。结果：选择了不正确的油门。切换为其他油门。选择器开关输入可能有故障。检查油门选择开关与 P1:62 和蓄电池负极之间的连接。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。请参阅应用的电气示意图。
5. 检查传感器处的电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑油门位置传感器的接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 测量传感器线束接头的 5 V 端子与传感器接地端子之间的电压。	4.9 到 5.1 V	结果：电压测量值不符合期望范围。油门位置传感器和 ECM 之间的 5 V 电源线或接地线有故障。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅应用的电气示意图。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：电压测量值符合期望范围。转至测试步骤 8。
6. 确认现行诊断代码的类型 A. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 B. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。记录所有激活的诊断代码。	诊断代码	结果：此时 XX-3 诊断代码处于激活状态。转至测试步骤 7。结果：此时 XX-4 诊断代码处于激活状态。转至测试步骤 9。结果：没有激活的油门位置传感器诊断代码。可能存在间歇性故障。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
7. 在传感器接头上形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开出现 XX-3 诊断代码的油门位置传感器。 C. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 D. 使用电子维修工具检查"现行诊断代码"屏幕。检查有无 XX-4 诊断代码。 E. 把钥匙开关转到断开位置。	诊断代码	结果：断开传感器后，XX-4 诊断代码激活。安装一个替代传感器。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：断开传感器的情况下，XX-3 诊断代码仍为激活状态。转至测试步骤 8。
8. 检查传感器导线中是否存在短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑油门位置传感器。从 ECM 上断开 P1 接头。 C. 使用合适的万用表测量 P1 接头上的传感器信号端子与 P1 接头上的所有其他端子之间的电阻。	大于 1 千欧	结果：至少一个电阻测量值大于 1 千欧。传感器导线中存在短路。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅应用的电气示意图。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：所有电阻测量值均大于 1 千欧。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。
9. 在传感器接头上建立短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开带有 XX-4 诊断代码的油门位置传感器的接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。 D. 将跨接导线的一端插入可疑传感器线束接头上的 5 V 电源端子中。将跨接导线的另一端插入可疑传感器线束接头的信号端子中。 E. 将钥匙开关转到接通位置 F. 进入电子维修工具上的"激活诊断代码"屏幕，检查可疑传感器有无激活的诊断代码 XX-3。 G. 拆下跨接线。	诊断代码	结果：安装跨接导线后，XX-3 诊断代码为激活状态。安装一个替代传感器。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：安装跨接导线后，XX-4 诊断代码仍为激活状态。转至测试步骤 10。
10. 检查传感器信号线有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑油门位置传感器接头。从 ECM 上断开 P1 接头。 C. 使用合适的万用表测量传感器线束接头上的传感器信号端子和 P1 接头上的传感器信号端子之间的电阻。	低于 5 欧姆	结果：电阻测量值大于 5 欧姆。传感器接头和 P1 接头之间的传感器信号导线中有开路或电阻过高。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅应用的电气示意图。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：电阻测量值小于 5 欧姆。请联系 DSN。
如果该步骤无法排除故障，请联系 DSN。