3500E EPA Tier 4 Final and IMO-II/III Switchable Marine Engines Caterpillar

Sensor Calibration Required - Test

Usage:

3512E MD3

正常工作中，每个压力传感器输出精确代表传感器感应压力的信号电压。不过，特定电路状态可导致信号电压变得不精确。

每当钥匙接通至少两秒时，电子控制模块（ECM）评估来自每个压力传感器的信号电压。 ECM 将每个信号电压与参考电压进行比较。所用参考电压取决于传感器。

如果信号电压接近参考电压，ECM 将内部调整信号电压。内部调整使传感器的压力值趋于正确。此过程称为自动传感器标定。

如果信号电压没有接近参考电压，ECM 将不会内部调整信号电压。 ECM 将设定故障代码，用来指出信号电压有问题。

表 1 指出了每个传感器所允许的最大误差以及此传感器的参考点。参考故障排除步骤，以确定信号电压异常的根源。

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表 1
J1939 代码和描述	CDL 代码和描述	注释
101-13 曲轴箱空气压力传感器：超出标定范围	101-13 曲轴箱空气压力传感器：超出标定范围	钥匙开关接通期间，来自曲轴箱空气压力传感器的信号电压指示曲轴箱空气压力高于 +/- 1.5 kPa (0.2 psi)。此传感器没有参考传感器
1208-13发动机预滤器机油压力：超出标定	542-13 发动机机油压力传感器 - 机油滤清器之前：超出标定	钥匙开关接通期间，来自发动机预滤器机油压力传感器的信号电压指示发动机预滤器机油压力高于 +/- 18 kPa (3 psi)。参考传感器：大气压力传感器
3563-13 发动机进气歧管 #1 绝对压力：超出标定	1785-13 进气歧管压力传感器：超出标定范围	钥匙开关接通期间，来自进气歧管压力传感器的信号电压指示进气歧管压力高于 +/- 18 kPa (3 psi)。参考传感器：大气压力传感器

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查代码注：开始此步骤前，发动机冷却液温度必须高于 0° C (32° F)。 A. 连接 Cat^® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。查找与事件代码系统相关的现行代码。	代码	结果：相关代码为现行状态。修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。结果：代码激活或被记录。转至测试步骤 2。
2. 检查有无碎屑 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。检查传感器有无碎屑。 C. 如果适用，检查参考传感器有无碎屑。 D. 检查传感器测量端口是否被碎屑堵塞。 E. 如果发现碎屑，则清除测量端口中的碎屑并更换传感器。 F. 连接 Cat ET。 G. 使用 Cat ET 监控以下各项： - 代码	碎屑	结果：传感器测量端口没有被碎屑堵塞。转至测试步骤 3。结果： -13 代码未激活。返回工作。结果：-13 代码为激活状态。修理：更换传感器。如果多个 -13 代码为激活状态并且代码具有参考传感器，则更换参考传感器。如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。
3. 检查传感器接头 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。检查传感器接头有无湿气和腐蚀。	湿气	结果：传感器接头上没有湿气或腐蚀。继续测试步骤 5。结果：传感器接头上有湿气和/或腐蚀。继续测试步骤 4。
4. 清除全部湿气和/或腐蚀产物 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。断开传感器接头。 C. 清除接头外部的全部湿气和/或腐蚀。检查接头内部有无湿气和腐蚀。确认导线的密封件正确密封。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解更多信息。 D. 如有必要，修理或更换接头。 E. 重新连接接头。确认连接是否牢固。 F. 连接 Cat ET。 G. 使用 Cat ET 监控以下各项： - 代码	湿气	结果： -13 代码未激活。重新投入使用。结果：-13 代码为激活状态。修理：更换传感器。如果多个 -13 代码为激活状态并且代码具有参考传感器，则更换参考传感器。如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。
5. 检查电路内有无湿气和/或腐蚀 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B。检查全部电路接头上有无湿气和/或腐蚀。 C. 检查接头中有无腐蚀。确认导线的密封件正确密封。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解更多信息。 D. 如有必要，修理或更换接头。 E. 重新连接接头。确认连接是否牢固。 F. 连接 Cat ET。 G. 使用 Cat ET 监控以下各项： - 代码	湿气	结果： -13 代码未激活。重新投入使用。结果：-13 代码为激活状态。修理：更换传感器。如果多个 -13 代码为激活状态并且代码具有参考传感器，则更换参考传感器。确认修理后故障得到排除。