确认 - 当存在事件时，按"确定"可以确认信息中心显示的部分现行事件。
主动 - - 与故障状态或维修代码的状态有关。 当故障为激活状态时，意味着目前存在该故障。
报警指示灯 - 报警指示灯是与信息显示器有关的红色指示灯。 报警指示灯用来提醒操作员出现了异常情况。 当只有报警指示灯亮起时，警告级别为第 1 级。
交流电（AC） - 交流电是在两个方向上交替流动的电流。
安培 - 安培是电路中电流的度量单位。
蓄电池正极 - - 是指属于与蓄电池正极接线柱相连的电路一部分的所有线束线路。
标定 - 标定是对传感器信号进行的电子调整。 例如，标定可纠正大气传感器与增压传感器输出之间的微小差异。 ECM 纠正增压传感器输出，以便与标定后的大气传感器输出相等。
Cat 数据链路 - Cat 数据链路是指与使用数据链路的机载设备（ECM、CMS、VIMS、电子动力传动系、电子仪表板和 Caterpillar 电子技师等维修工具）进行通信所用的电气连接。 Cat 数据链路也是使用 Caterpillar 维修工具进行编程及使用 Caterpillar 维修工具诊断和排除故障所用的媒介。
Caterpillar 电子技师（ET） - 这是使用个人计算机 (PC) 进行诊断的维修工具。 该软件程序旨在取代 ECAP 维修工具。
回路 - 电路是电流沿导体流动的连续路径。 电路中的电流从一个电源出发，途经若干部件，最后返回该电源。
代码 - 请参阅"诊断代码"。
CID（部件识别代码） - CID 是用来识别特定部件的代码。
通讯适配器 - 通讯适配器提供 ECM 与 ET 之间的通信链路。 适配器将 Cat 数据链路通信转换成 RS-232 通信或 ATA 数据链路通信，反之亦然。
导体 - 导体是能传输电流的物质。
接头触点 - 接头触点是在线束接头与另一插头之间实现真正电气连接的部件。
电流 - 电流是电力沿导体进行的运动。 电流度量单位为安培。
数据链路 - 请参阅 "Cat 数据链路"。
不灵敏区 - 在传感器（如油门位置传感器）的这一部分运动范围内，输出信号保持不变。
按需运转风扇控制 - - 一种根据冷却液温度控制风扇转速的系统。 该系统由发动机 ECM 控制。 当冷却液温度低于某一值时，液压风扇马达以最低转速运转。 风扇转速随着冷却液温度升高而提高。
检测到的故障 - - 由 ECM 发现的故障。 故障会被记录下来，在维修模式中可以看到诊断信息。
诊断代码 - - 用来描述系统中的问题的代码。
数字传感器 - 数字传感器产生脉冲宽度调制信号（工作循环信号）。 这些传感器由 8 至 28 DCV 电源供电。 使用有下述数字传感器：油门位置传感器, 转速/正时传感器 和 部分温度传感器。
数字信号 - 数字信号是具有可变宽度和稳定振幅的脉冲宽度调制信号（工作循环）。 另请参见"脉冲宽度调制 (PVM)"。
二极管 - 二极管是一种只允许电流沿一个方向通过的电气元件。
直流电 (DC) - 直流电是沿着导体单向流动的电流，流动方向是从高电位点到低电位点。
显示器 - 显示器包括通过 ECM 窗口可以查看的读数和指示器。
显示数据链接 - - 仪表板上的主模块与显示部件之间的通信数据链路。
工作负载循环 - 请参阅"脉冲宽度调制 (PWM)"。
电子控制模块（ECM） - - 与向 EUI 供电的发动机 ECM 有关。 ECM 监视 EUI 的输入。 ECM 也作为调速器使用以控制发动机转速。
发动机警告减额 - - 降低发动机功率 15% 以便警告操作员存在严重故障（冷却液温度高、机油压力低等）。
事件 - 事件是指超出可接受范围的状况。 可能会导致损坏。 例如，发动机转速过高。 这将导致机油压力或冷却液温度高于正常极限值并可导致损坏。 ECM 记录事件。 除远程停机外，清除事件需要用到出厂密码。
事件记录器 - 这将记录事件前的最后五分钟和事件后的下一分钟。
出厂密码 - 此密码是一组数字字符或字母数字字符，旨在限制访问记录的事件和燃油设定。
故障 - 故障是指电气系统部件失效。 FMI 和 CID 可识别故障类型。
闪存编程设定 - - 利用闪存编程可以对 ECM 中的个性化模块进行重新编程，而不必更换该模块。
失效模式标识符 (FMI) - FMI 是用来识别已发生故障的类型的诊断代码。 FMI 包括字母 "F" 和两个数字。 当按下键盘上的 "F1" 键时，此代码显示在信息显示屏上。
保险丝 - 保险丝是可更换的电路安全元件。
接地 - 接地是指偶然接触一部分机架的任何电路部分。
接地回路 - 接地回路是任意电气单元与机器任意部分的连接。 在接地回路中，电路最终与电源相连。
地面停机 - - 一种远程熄火发动机的方式，无需将发动机起动开关转到断开位置。
线束 - 线束是用来连接系统部件的一束配线。
线束代码 - 线束代码提供关于机器特征的信息，如发动机尺寸、怠速、轮胎尺寸和附件等。 信息显示屏使用 data link 向作业机具 ECM 提供线束代码。
赫兹 (Hz) - Hz 是频率度量单位：每秒周期数。
跨接导线 - 跨接导线是故障诊断和排除过程中用来实现电气连接的一段导线。
机器代码 - 机器代码是主模块分配给特定机器特定附件代码的两位数字。 当机器处于机器状态 ("MSTAT") 模式时，机器代码显示在信息显示器上。 每个销售型号都有特定的线束代码。 因此，每个销售模型也有一个专有机器代码。
机器维修接头 - - 一种用来将维修工具连接到机具 ECM 或动力传动系 ECM 等机载电子系统的插座。 机器维修接头安装在机器上，使用 Cat 数据链路进行连接。
电磁传感器 - 电磁传感器包括永久磁体、磁极片和拾波线圈。 每次当齿轮轮齿对磁场形成干扰时，都会产生一个电脉冲。
模块识别符（MID） - MID 是用来识别诊断出故障的 ECM 的诊断代码。 当机器处在维修模式时，信息显示屏的显示区上会显示由两位数组成的代码。
欧姆 - 欧姆是阻碍电流流动的电阻的标准度量单位。
开路 - 电气导线或连接断开时，电路中的电流就会中断流动。
参数 - 参数是用来决定发动机和/或电气系统特性的可编程值。
密码 - 请参阅"出厂密码"。
个性模块 - 个性化模块是插入 ECM 中的小模块。 个性化模块包含特定发动机应用中的 ECM 的所有指令和 ECM 的性能图。
插头（接头） - 插头是用来与电路进行电气连接的接头。 将插头插入插座中或插入电气设备的本体中。
存在 - - 与故障状态或维修代码的状态有关。 当故障存在时，意味着目前该故障为激活状态。
脉冲宽度调制（PWM） - PWM 是有着固定周期和可变脉冲宽度的信号。 其工作循环可变。
插座（接头） - 插座是电路中接受插头组件的电气接头。
整流器 - 整流器是将交流电（AC）转换成直流电（DC）的设备。
电阻器 - 电阻器是阻碍电流流动的元件。 电阻器一般由导线或碳材料制成。
滚动 - 当滚动显示区中的信息时，所有可用的诊断信息组将按一次一组的方式显示。 先简要显示一组诊断信息。 然后，显示屏自动显示下一组。 显示完所有设置后，显示区将显示 "END（结束）"。 然后，设置将重复显示。
半导体 - 一种半导体元件，在离子外圈有四个电子。 半导体用于制造二极管和晶体管。
传感器 - 传感器是用来测量压力、温度或运动等状况的元件。 有关信息以电信号的方式发送给 ECM 进行解读。
维修代码 - 维修代码描述电气系统的某种状况。 该代码存储在维修技师的信息显示器中。
维修程序模块（SPM） - - 出厂编程设定的计算机芯片上的软件程序。 SPM 旨在使 ECAP 适合特定应用，如土方。
维修工具接头 - 请参阅"机器维修接头"。
短路 - 如果电路的一部分接触到同一电路的另一部分，电流将离开需要流经的路径。
信号 - 信号与控制输入状态有关。 接地信号与机架接地连通。 断路信号不与机架接地相连，其电压约为 5 DCV。 蓄电池正极信号的电压与蓄电池相同（25 至 30 DCV）。
信号读取探针 - 信号读取探针是配合 VOM 使用的工具，用于通过 Deutsch 接头测试电路。 不需要从插座上断开插孔。
信号线 - 信号线是将传感器或开关与 ECM 相连的线束导线。
电磁阀 - 电磁阀是用来产生磁场的线圈。 电磁阀通常执行某种类型的机械工作。
电源电压 - 电源电压是向部件提供的恒定电压，用来为部件操作提供电源。 电源电压可能是由 ECM 产生的。 另外，电源电压也可能是由机器配线提供的蓄电池电压。
开关输入 - 开关输入是指任何预期产生接地信号、开路信号或蓄电池正极信号的 ECM 输入。
系统电压 - 系统电压是指蓄电池正极接线柱与机架接地之间存在的实际电压。 系统电压也称为蓄电池正极电压。
热敏电阻 - 热敏电阻是一种温度补偿电阻器，它的电阻随温度变化。
总修改次数 - 总修改次数是所有参数的总改动次数。 这用于确定出厂密码。
晶体管 - 晶体管是用于控制电流的电气开关。
未检测到的故障 - - 是指 ECM 没有检测到而操作员或维修技术人员发现的故障。
用户定义停机 - - 一种将会熄火发动机的特性。 该特性由 ECM 提供。 启用后，必须循环通断 ECM 的电源以便喷射燃油。 通过客户安装的灭火系统可以使用此特性。
重要信息管理系统（VIMS） - VIMS 是一个设计用于监测所有车载系统上的异常操作状况的系统。 VIMS 通过专用显示器数据链路控制操作员电子仪表板。
配线线束 - 导线线束是由形成一个电路的各条导线组成的线束。
稳压二极管 - 这是一个特殊二极管，将在电压高于预定值时执行反向电流。
将提升油缸降至最低点，然后按"确定" - 尽可能降低动臂或将提升油缸降至最低点。
完全卸载铲斗，然后按"确定" - 向前倾斜铲斗，直到接触到动臂卸载止点。
完全伸出提升油缸，然后按"确定" - 将动臂升起到最大高度或完全伸出提升油缸。
完全降下动臂，然后按"确定" - 尽可能降低动臂或将提升油缸降至最低点。
完全降下铲斗，然后按"确定" - 尽可能降低动臂或将提升油缸降至最低点。
完全升起动臂，然后按"确定" - 将动臂升起到最大高度或完全伸出提升油缸。
完全升起提升连杆，然后按"确定" - 将动臂升起到最大高度或完全伸出提升油缸。
完全后倾铲斗，然后按"确定" - 后倾铲斗直到接触到后倾止点。
完全前倾铲斗，然后按"确定" - 向前倾斜铲斗，直到接触到动臂卸载止点。