C175-16 Locomotive Engine Caterpillar

Fuel Rail Pressure Is Low

Usage:

使用此步骤对低燃油油轨压力进行故障诊断与排除。此外，如果以下任一事件代码为激活状态，应使用本步骤。

Show/hide table

表 1
事件代码
CDL 代码和描述	产生此代码的状况	系统响应
E398(1) 燃油油轨压力低	燃油油轨压力低于触发点压力已达到编程的延迟时间。	记录该代码。
E398(2) 燃油油轨压力低		记录该代码。发动机功率减额。
E398(3) 燃油油轨压力低		记录该代码。发动机功率减额。

可能原因

诊断代码和事件代码
低压燃油系统
高压燃油轨漏油
燃油油轨压力传感器故障
燃油控制阀故障

建议的措施

Show/hide table

表 2
故障排除测试步骤	值	结果
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此步骤的故障诊断代码是否存在。 D. 针对指向此步骤的事件代码，检查有无系统相关的激活的诊断代码。	E398	结果：存在相关代码。修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。结果：存在 E398 代码。转至下一步。结果：没有激活的代码停止
2. 检查低压燃油系统 A. 操作发动机时，使用 Cat ET 监视 "Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"参数的值。在全部发动机转速下监控该参数。 B. 确保在发动机低怠速时 "Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"参数高于 250 kPa (36 psi)（仪表）并且在发动机高怠速时该压力至少为 450 kPa (65 psi)（仪表）。注：在额定发动机转速和负载下，如果燃油控制阀的进口压力保持在 650 kPa (94 psi)，则高压燃油泵的最佳性能和耐久性即可实现。	压力	结果："Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"正常。修理：转至下一步骤。结果："Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "燃油压力低（输油系统）"，以便对症状进行故障诊断与排除。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
3. 检查高压燃油油轨有无泄漏 A. 请参阅故障诊断与排除, "燃油油轨压力泄漏高"。 B. 请参阅系统操作/测试和调整, "喷油器旁通燃油流量 - 测试"。	泄漏	结果：未发现过高泄漏。转至下一步。结果：发现并排除过高泄漏。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
4. 检查燃油油轨压力传感器 A. 在发动机停机的情况下，使用 Cat ET 检查 "Fuel Rail Pressure (absolute)（燃油导轨压力（绝对））"参数的值。发动机停机 10 分钟后，"Fuel Rail Pressure (absolute)（燃油导轨压力（绝对））"将低于 5000 kPa (725 psi)（仪表）。注：如果 10 分钟后压力不低于 5000 kPa (725 psi)（仪表），排放燃油系统压力。相关信息，请参阅系统操作/测试和调整, "燃油轨压力 - 释放"。	导轨压力	结果：传感器报告燃油油轨中的压力低于 5,000 kPa (725 psi)（仪表）。燃油油轨压力传感器和电路正常。修理：转至下一步骤。结果：传感器报告燃油油轨中的压力没有降至 5,000 kPa (725 psi)（仪表）以下。燃油油轨压力传感器或传感器电路可能有故障。修理：进行必要的修理。有关测试电路的信息，请参阅故障诊断与排除, "传感器信号（模拟，主动）- 测试"。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
5. 监视燃油位置百分比，以检查燃油控制阀注：继续操作前，确保燃油控制阀和燃油注油泵通电。检查断路器。 A. 检查燃油控制阀是否正常工作。 1. 使用 Cat ET 检查 " Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"参数在下述条件下的值： - 发动机停机 - 向 ECM 钥匙开关输入供电。 "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"的读数应为 0 %。 2. 运行燃油注油泵。 "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"的读数应为 25 %。	百分比燃油位置才提供蓄电池电压的电路	结果："Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"读数正常。修理：转至下一步骤。结果："Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"读数不正常。修理：更换燃油控制阀。注：更换前，确保燃油控制阀和燃油注油泵通电。检查断路器。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
6. 监视相关参数，以检查燃油控制阀 A. 起动发动机并以低怠速运转。 B. 使用 Cat ET 监视燃油控制阀下述参数的值： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Throttle Position（油门位置）" - "Desired Fuel Rail Pressure（所需燃油油轨压力）" - "Fuel Rail Pressure（燃油油轨压力）" 注：不要将下述参数混淆为相同参数： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Throttle Position（油门位置）" 该应用中，这些参数之间不成比例。 C. 确认发动机转速和发动机负载。随着转速和负载的变化，下述各项应密切匹配： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"	参数值	结果：随着转速和负载的变化，这些参数没有密切匹配。修理：更换燃油控制阀。结果：随着转速和负载的变化，这些参数密切匹配。修理：更换高压燃油泵。

Caterpillar Information System:

Thermal Spray Procedures for Tyrone Drive Shaft (Pump Gear){0679, 3066, 5073} Thermal Spray Procedures for Tyrone Drive Shaft (Pump Gear){0679, 3066, 5073}

Thermal Spray Procedures for Exhaust Manifold (I.D. ; O.D.){0679, 1059} Thermal Spray Procedures for Exhaust Manifold (I.D. & O.D.){0679, 1059}

Failures of the 305-6843 Guide Spring on Certain Engines{1102, 1121, 1123, 1209} Failures of the 305-6843 Guide Spring on Certain Engines{1102, 1121, 1123, 1209}

2012/03/28 A New Coolant Conditioner Is Now Available {1350, 1352, 1395}

Thermal Spray Procedures for Torque Converter Input Housing {0679, 3101, 3127} Thermal Spray Procedures for Torque Converter Input Housing {0679, 3101, 3127}

2012/03/28 A New Coolant Conditioner Is Now Available {1350, 1352, 1395}

Thermal Spray Procedures for Torque Converter Carrier - Seal Ring Bore {0374, 0599, 0679, 3101, 3135} Thermal Spray Procedures for Torque Converter Carrier - Seal Ring Bore {0374, 0599, 0679, 3101, 3135}

3512C and 3516C Marine Auxiliary Engines Coolant Level - Test

Thermal Spray Procedures for Transmission, Torque Converter and Torque Divider Shafts {0679, 0719, 3030, 3101, 3125, 3130} Thermal Spray Procedures for Transmission, Torque Converter and Torque Divider Shafts {0679, 0719, 3030, 3101, 3125, 3130}

Thermal Spray Procedures for Torque Converter Impeller {0679, 3101, 3134} Thermal Spray Procedures for Torque Converter Impeller {0679, 3101, 3134}

Thermal Spray Procedures for Torque Converter Turbine Wheel {0679, 3101, 3131} Thermal Spray Procedures for Torque Converter Turbine Wheel {0679, 3101, 3131}

Thermal Spray Procedures for Transmission Manifold - Seal Ring Bore {0679, 3030, 3160} Thermal Spray Procedures for Transmission Manifold - Seal Ring Bore {0679, 3030, 3160}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Trunnion Support {0679, 3260, 3268} Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Trunnion Support {0679, 3260, 3268}

Thermal Spray Procedures of Differential Carrier Assemblies for Wheel Loader, Wheel Dozer, Compactor, Integrated Toolcarrier, Articulated Truck, and Wheel Tractor Scraper (WTS) {0679, 3284} Thermal Spray Procedures of Differential Carrier Assemblies for Wheel Loader, Wheel Dozer, Compactor, Integrated Toolcarrier, Articulated Truck, and Wheel Tractor Scraper (WTS) {0679, 3284}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Trunnion {0679, 3268} Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Trunnion {0679, 3268}

2012/04/02 A Stainless Steel Braided Hose Is Used for Certain G3500 Engine Fuel Heaters {1380}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loaders, Off-Highway Trucks and Tractors, Articulated Trucks, Wheel Tractors, Compactors, and Integrated Toolcarriers Differential - Support Bearing Journal {0679, 3258, 3284} Thermal Spray Procedures for Wheel Loaders, Off-Highway Trucks and Tractors, Articulated Trucks, Wheel Tractors, Compactors, and Integrated Toolcarriers Differential - Support Bearing Journal {0679, 3258, 3284}

Thermal Spray Procedures for Differential Case - Housing Face & Pinion Thrust Face {3283} Thermal Spray Procedures for Differential Case - Housing Face & Pinion Thrust Face {3283}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loaders, Articulated Trucks, Wheel Tractors, Compactors, and Integrated Toolcarriers Differential Case - Flange End {0679, 3258, 3284} Thermal Spray Procedures for Wheel Loaders, Articulated Trucks, Wheel Tractors, Compactors, and Integrated Toolcarriers Differential Case - Flange End {0679, 3258, 3284}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loader - Wheel Bearing ID Bore {0679, 4201, 4215} Thermal Spray Procedures for Wheel Loader - Wheel Bearing ID Bore {0679, 4201, 4215}

Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Spindle (OD) {3259, 4205, 4215} Thermal Spray Procedures for Wheel Loader Spindle (OD) {3259, 4205, 4215}

Thermal Spray Procedures for Transmission and Torque Converter Yokes {0599, 0679, 3001, 3030, 3101, 3160} Thermal Spray Procedures for Transmission and Torque Converter Yokes {0599, 0679, 3001, 3030, 3101, 3160}

Thermal Spray Procedures for Engine Front Cover{0679, 1150, 1151, 1162} Thermal Spray Procedures for Engine Front Cover{0679, 1150, 1151, 1162}

Thermal Spray Procedures for OHT Rear Spindles {0599, 0679, 4006, 4205} Thermal Spray Procedures for OHT Rear Spindles {0599, 0679, 4006, 4205}

故障排除测试步骤	值	结果
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此步骤的故障诊断代码是否存在。 D. 针对指向此步骤的事件代码，检查有无系统相关的激活的诊断代码。	E398	结果：存在相关代码。修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。结果：存在 E398 代码。转至下一步。结果：没有激活的代码停止
2. 检查低压燃油系统 A. 操作发动机时，使用 Cat ET 监视 "Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"参数的值。在全部发动机转速下监控该参数。 B. 确保在发动机低怠速时 "Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"参数高于 250 kPa (36 psi)（仪表）并且在发动机高怠速时该压力至少为 450 kPa (65 psi)（仪表）。注：在额定发动机转速和负载下，如果燃油控制阀的进口压力保持在 650 kPa (94 psi)，则高压燃油泵的最佳性能和耐久性即可实现。	压力	结果："Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"正常。修理：转至下一步骤。结果："Fuel Pressure (absolute)（燃油压力（绝对））"不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "燃油压力低（输油系统）"，以便对症状进行故障诊断与排除。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
3. 检查高压燃油油轨有无泄漏 A. 请参阅故障诊断与排除, "燃油油轨压力泄漏高"。 B. 请参阅系统操作/测试和调整, "喷油器旁通燃油流量 - 测试"。	泄漏	结果：未发现过高泄漏。转至下一步。结果：发现并排除过高泄漏。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
4. 检查燃油油轨压力传感器 A. 在发动机停机的情况下，使用 Cat ET 检查 "Fuel Rail Pressure (absolute)（燃油导轨压力（绝对））"参数的值。发动机停机 10 分钟后，"Fuel Rail Pressure (absolute)（燃油导轨压力（绝对））"将低于 5000 kPa (725 psi)（仪表）。注：如果 10 分钟后压力不低于 5000 kPa (725 psi)（仪表），排放燃油系统压力。相关信息，请参阅系统操作/测试和调整, "燃油轨压力 - 释放"。	导轨压力	结果：传感器报告燃油油轨中的压力低于 5,000 kPa (725 psi)（仪表）。燃油油轨压力传感器和电路正常。修理：转至下一步骤。结果：传感器报告燃油油轨中的压力没有降至 5,000 kPa (725 psi)（仪表）以下。燃油油轨压力传感器或传感器电路可能有故障。修理：进行必要的修理。有关测试电路的信息，请参阅故障诊断与排除, "传感器信号（模拟，主动）- 测试"。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
5. 监视燃油位置百分比，以检查燃油控制阀注：继续操作前，确保燃油控制阀和燃油注油泵通电。检查断路器。 A. 检查燃油控制阀是否正常工作。 1. 使用 Cat ET 检查 " Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"参数在下述条件下的值： - 发动机停机 - 向 ECM 钥匙开关输入供电。 "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"的读数应为 0 %。 2. 运行燃油注油泵。 "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"的读数应为 25 %。	百分比燃油位置才提供蓄电池电压的电路	结果："Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"读数正常。修理：转至下一步骤。结果："Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"读数不正常。修理：更换燃油控制阀。注：更换前，确保燃油控制阀和燃油注油泵通电。检查断路器。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
6. 监视相关参数，以检查燃油控制阀 A. 起动发动机并以低怠速运转。 B. 使用 Cat ET 监视燃油控制阀下述参数的值： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Throttle Position（油门位置）" - "Desired Fuel Rail Pressure（所需燃油油轨压力）" - "Fuel Rail Pressure（燃油油轨压力）" 注：不要将下述参数混淆为相同参数： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Throttle Position（油门位置）" 该应用中，这些参数之间不成比例。 C. 确认发动机转速和发动机负载。随着转速和负载的变化，下述各项应密切匹配： - "Fuel Actuator Position Command（燃油执行器位置指令）" - "Percent Fuel Position（燃油位置百分比）"	参数值	结果：随着转速和负载的变化，这些参数没有密切匹配。修理：更换燃油控制阀。结果：随着转速和负载的变化，这些参数密切匹配。修理：更换高压燃油泵。