图 1 | g02917860 |
(1) 摇臂
(2) 机油压力开关 (3) 摇臂轴 (4) 推杆 (5) 挺杆 (6) 凸轮轴 (7) 活塞 (8) 连杆 (9) 机油冷却器 (10) 机油滤清器筒 (11) 安全阀 (12) 机油滤网 (13) 机油泵 (14) 曲轴 (15) 惰轮 (16) 调速器轴 (17) 阀 |
此润滑系统包括机油滤网、机油泵、安全阀、机油滤清器筒、机油冷却器和机油压力开关。
机油泵通过机油滤网从油底壳吸油,然后机油流向机油滤清器筒进行进一步过滤。 然后机油被迫流向曲轴、连杆、惰轮、调速器轴、凸轮轴、摇臂轴和喷油泵,以便通过机油油道润滑各零件。
部分由曲轴溅起,或从各零件的间隙泄漏或滴落的机油会润滑以下零件。
- 活塞
- 缸壁
- 连杆的小端
- 挺杆
- 推杆
- 进气门和排气门
- 正时齿轮
图 2 | g02917882 |
(18) 内转子
(19) 外转子 (20) 进口 (21) 出口 |
此机油泵有一个内转子和一个外转子。
内转子由曲轴驱动,并沿相同方向转动外转子。
内转子比外转子少一个凸轮,转子之间彼此呈偏心接合。
这将允许其他凸轮滑到外侧凸轮上方,形成密封以防止回油。 当凸轮向上滑到外转子上的凸轮上方时,机油被吸入。 当凸轮落入外转子的腔室时,机油被挤出。
此机油泵有两个在壳体内相邻安装,彼此啮合的齿轮。 传动轴驱动一个齿轮,并由该齿轮驱动另一个齿轮。
随着齿轮转动,脱开啮合,齿轮会在齿轮轮齿和壳体之间收集进油。 收集的机油被输送到出口。 随着齿轮再次啮合,齿轮形成密封,防止机油流回进口。 机油被迫离开出口,通过机油油道送往各个零件。
图 3 | g02917936 |
(22) 安全阀 |
安全阀可防止高油压损坏润滑系统。
这些发动机有一个球型直动式安全阀。 这些阀最适合于低压。
当弹簧张力大于进口机油压力时,阀闭合。 弹簧张力将球阀(或提升阀)牢固保持到位。
当进口机油压力大于弹簧张力时,阀打开。 这会将球阀(或提升阀)从进口孔推开,油将会流过阀
图 4 | g02918001 |
旁通阀闭合 (A) 过滤后的机油 (B) 未经过滤的机油 (23) 机油滤清器滤芯 |
图 5 | g02918297 |
旁通阀开启 (B) 未经过滤的机油 (24) 机油滤清器滤芯 (25) 机油滤清器旁通阀 |
这些发动机具有全流式滤清系统。
在全流式滤清系统中,只有一条从机油泵到机油滤清器筒的油流。 过滤后,油流向润滑部分,然后返回曲轴箱。
当采用新滤清器筒时,滤清器滤芯前后只有很小的压降。 但是,如果滤清器堵塞,则由此带来的油压会打开旁通阀,并允许未经过滤的机油旁通润滑部分。
图 6 | g02918500 |
(A) 进油口
(B) 出油口 (a) 冷却液进口 (b) 冷却液出口 |
发动机配备有水冷式机油冷却器,可避免发动机运转时机油温度升高,并可提供适当润滑。
机油流过冷却器板内侧,由流过板外侧的冷却液进行冷却。