C2.6 and C3.3B Tier 2 and EU Stage 2 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar


Lubrication System

Usage:

242D A9W


图 1g02917860
(1) 摇臂
(2) 机油压力开关
(3) 摇臂轴
(4) 推杆
(5) 挺杆
(6) 凸轮轴
(7) 活塞
(8) 连杆
(9) 机油冷却器
(10) 机油滤清器筒
(11) 安全阀
(12) 机油滤网
(13) 机油泵
(14) 曲轴
(15) 惰轮
(16) 调速器轴
(17) 阀

此润滑系统包括机油滤网、机油泵、安全阀、机油滤清器筒、机油冷却器和机油压力开关。

机油泵通过机油滤网从油底壳吸油,然后机油流向机油滤清器筒进行进一步过滤。 然后机油被迫流向曲轴、连杆、惰轮、调速器轴、凸轮轴、摇臂轴和喷油泵,以便通过机油油道润滑各零件。

部分由曲轴溅起,或从各零件的间隙泄漏或滴落的机油会润滑以下零件。

  • 活塞

  • 缸壁

  • 连杆的小端

  • 挺杆

  • 推杆

  • 进气门和排气门

  • 正时齿轮

机油泵



图 2g02917882
(18) 内转子
(19) 外转子
(20) 进口
(21) 出口

此机油泵有一个内转子和一个外转子。

内转子由曲轴驱动,并沿相同方向转动外转子。

内转子比外转子少一个凸轮,转子之间彼此呈偏心接合。

这将允许其他凸轮滑到外侧凸轮上方,形成密封以防止回油。 当凸轮向上滑到外转子上的凸轮上方时,机油被吸入。 当凸轮落入外转子的腔室时,机油被挤出。

此机油泵有两个在壳体内相邻安装,彼此啮合的齿轮。 传动轴驱动一个齿轮,并由该齿轮驱动另一个齿轮。

随着齿轮转动,脱开啮合,齿轮会在齿轮轮齿和壳体之间收集进油。 收集的机油被输送到出口。 随着齿轮再次啮合,齿轮形成密封,防止机油流回进口。 机油被迫离开出口,通过机油油道送往各个零件。

安全阀



图 3g02917936
(22) 安全阀

安全阀可防止高油压损坏润滑系统。

这些发动机有一个球型直动式安全阀。 这些阀最适合于低压。

当弹簧张力大于进口机油压力时,阀闭合。 弹簧张力将球阀(或提升阀)牢固保持到位。

当进口机油压力大于弹簧张力时,阀打开。 这会将球阀(或提升阀)从进口孔推开,油将会流过阀

机油滤清器筒



图 4g02918001
旁通阀闭合
(A) 过滤后的机油
(B) 未经过滤的机油
(23) 机油滤清器滤芯


图 5g02918297
旁通阀开启
(B) 未经过滤的机油
(24) 机油滤清器滤芯
(25) 机油滤清器旁通阀

这些发动机具有全流式滤清系统。

在全流式滤清系统中,只有一条从机油泵到机油滤清器筒的油流。 过滤后,油流向润滑部分,然后返回曲轴箱。

当采用新滤清器筒时,滤清器滤芯前后只有很小的压降。 但是,如果滤清器堵塞,则由此带来的油压会打开旁通阀,并允许未经过滤的机油旁通润滑部分。

发动机机油冷却器



图 6g02918500
(A) 进油口
(B) 出油口
(a) 冷却液进口
(b) 冷却液出口

发动机配备有水冷式机油冷却器,可避免发动机运转时机油温度升高,并可提供适当润滑。

机油流过冷却器板内侧,由流过板外侧的冷却液进行冷却。

Caterpillar Information System:

3512B and 3512C Petroleum Generator Set Engines Fuel Filter Is Restricted
C18 Generator Sets Safety Messages
C175-16 Marine Propulsion Engines Fuel Rail Pressure Leakage Is High
C175-16 Locomotive Engine Oil Consumption Is Excessive
Guideline for Visual Inspection and Repair of Foam Wiring Harness {0649, 1408, 1408, 1408, 1408} Guideline for Visual Inspection and Repair of Foam Wiring Harness {0649, 1408, 1408, 1408, 1408}
C175-16 Locomotive Engine Prelubrication Pump Problem
C175-16 Marine Propulsion Engines Secondary ECM Assumes Control
C175-16 Marine Propulsion Engines Turbocharger Turbine Temperature Is High
C18 Generator Sets Model View Illustrations
C27 and C32 Generator Sets Configuration Parameters
C175-16 Locomotive Engine Valve Lash Is Excessive
C175-16 Locomotive Engine Valve Rotator or Spring Lock Is Free
568 Forest Machines Machine Systems Track - Connect - PPR2
C2.6 and C3.3B Tier 2 and EU Stage 2 Engines for Caterpillar Built Machines Engine Valve Lash - Inspect/Adjust - C3.3B Engines
3512C and 3516C Marine Auxiliary Engines Fuel Pressure Is Low
Failure of the Weld Nuts in the Exhaust Shields on C175-16 Petroleum Engines{1067} Failure of the Weld Nuts in the Exhaust Shields on C175-16 Petroleum Engines{1067}
3500E Marine Engines Control Panel - Marine Classification Society Control Panel (MCS Control Panel) (If Equipped)
C175-16 Marine Propulsion Engines Vibration Damper Guard
C175-16 Marine Propulsion Engines Vibration Damper Guard
C175-16 Marine Propulsion Engines Vibration Damper Guard
C175-16 Marine Propulsion Engines Thermocouple
C175-16 Marine Propulsion Engines Turbocharger Oil Lines
C3.4B Engines Crankcase Breather Ejects Oil
C175-16 Marine Propulsion Engines Thermocouple
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