Doba potřebná k dosažení normální provozní teploty motoru může být kratší než doba, kterou zabere obchůzka zařízení.
Po spuštění motoru a dosažení jeho provozní teploty je možné provozovat motor ve jmenovitých otáčkách. Motor dosáhne normální provozní teploty dříve při nízkých otáčkách motoru (ot/min) a za nízkého požadavku na výkon. Tento postup je efektivnější než chod motoru naprázdno bez zatížení. Motor by měl dosáhnout provozní teploty během několika minut.
Za chodu motoru je nutné často sledovat hodnoty na měřidlech a údaje zaznamenávat. Porovnávání údajů v průběhu času napomůže k určení normálních hodnot u každého měřidla. Porovnávání údajů v průběhu času také napomůže k odhalení abnormálních provozních tendencí. Podstatné změny v hodnotách je potřeba prošetřit.
| |
| Ilustrace 1 | g01232494 |
|
(1) Sestava horní tlakové nádrže (vzdáleně namontované)
(2) Hadice (PVC) (3) Zástrčka (4) Adaptér (5) Zástrčná koncovka hadice (6) Hadice (7) Hadice (8) Hadicová spona (9) Tvarovka ve tvaru T | |
| |
| Ilustrace 2 | g01232466 |
| |
| Ilustrace 3 | g01232483 |
Motor chlazený z kýlu s mezichladičem plnicího vzduchu
Poznámka Chladicím systémem generátoru je systém chlazení z kýlu, který využívá chladicí kapalinu motoru.
| |
| Ilustrace 4 | g01230513 |
|
Přeplňovaný (1) mezichladič plnicího vzduchu, (2) Sběrné potrubí (3) Sběrné potrubí (4) Vzdáleně umístěná nádrž (5) Výfukové sběrné potrubí (6) Motor (7) Skříň vodního termostatu (8) Chladič motorového oleje (9) Čerpadlo čerstvé vody (10) Přídavné vodní čerpadlo (11) Chladič na kýlu (12) Chladič na kýlu pro mezichladič plnicího vzduchu | |
Za chodu motoru vodní čerpadlo (9) čerpá chladicí kapalinu motoru z chladiče na kýlu (11). Vodní čerpadlo zajišťuje průtok chladicí kapaliny systémem. Vodní čerpadlo je instalováno před pouzdrem časovacího mechanismu. Vodní čerpadlo je poháněno ozubeným převodem palivového vstřikovacího čerpadla.
Vodní čerpadlo (9) čerpá chladicí kapalinu skrz průchod v přední části pouzdra časovacího mechanismu do usměrňovače vody umístěného nahoře na levé straně bloku válců. Jedna třetina chladicí kapaliny proudí kolem vložky chladiče oleje (8) do zadní části bloku válců. Dvě třetiny chladicí kapaliny slouží k chlazení bloku válců. Chladicí kapalina dále proudí do zadní části bloku válců a je rozváděna do následujících míst:
- výfukové sběrné potrubí (5),
- Hlava válců
Chladicí kapalina proudí dopředu skrz hlavu válců do skříně vodního termostatu (7). Pokud je vodní termostat zavřený, chladicí kapalina proudí přímo skrz obtok do přívodní strany vodního čerpadla (9). Pokud je vodní termostat otevřený, obtok je zavřený a chladicí kapalina proudí do chladiče na kýlu (11), kde je chlazena. Poté, co chladicí kapalina proteče chladičem na kýlu, je smíchána s chladicí kapalinou vracející se z výfukového sběrného potrubí (5).
Přídavné vodní čerpadlo (10) též slouží k zajišťování průtoku chladicí kapaliny do mezichladiče plnicího vzduchu (1). Chladicí kapalina proudí skrz mezichladič plnicího vzduchu, kde ochlazuje horký nasávaný vzduch. Z mezichladiče plnicího vzduchu proudí chladicí kapalina do druhého chladiče na kýlu (12), kde je chlazena.