CG137-08 and CG137-12 Industrial Engines Caterpillar

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图 1	g00769678
(1) 8T-4193 螺栓 (2) 2S-5658 硬垫圈 (3) 8F-1484 垫圈 (4) 7K-1977 垫圈 (5) 间隔板 (6) 1P-2396 适配器板 (7) 3H-0465 压拉器垫板

1. 确保缸体的上表面清洁。 将新板密封垫安装到缸体上。 将间隔板 (5) 置于板密封垫上。

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图 2	g00770644
(1) 8T-4193 螺栓 (2) 2S-5658 硬垫圈 (3) 8F-1484 垫圈 (4) 7K-1977 垫圈

注: 7K-1977 垫圈 (4) 由不会损坏缸体密封表面的塑料材料制成。

2. 将间隔板用螺栓 (1) 和密封垫 (2) 、 (3) 和 (4) 紧固到缸体上。 在每个气缸的两个各使用两个螺栓。 每个螺栓使用三个垫片。 分四步均匀地拧紧螺栓：

   1. 将螺栓拧紧至扭矩 14 N·m (10 lb ft)。

   2. 将螺栓拧紧至扭矩 35 N·m (25 lb ft)。

   3. 将螺栓拧紧至扭矩 70 N·m (50 lb ft)。

   4. 将螺栓拧紧至扭矩 95 N·m (70 lb ft)。

注: 使用裸缸体。 尚勿将填充条或 O 形密封圈安装到缸套上。

3. 确保发动机缸体、缸套和隔板的表面清洁。 去除隔板表面的所有刻痕。

4. 将缸套放入缸孔中。 将适配器 (6) 装配到缸套中。 将板 (7) 放在适配器上。

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图 3	g00740417
(7) 3H-0465 压拉器垫板 (8) 1U-9895 横梁 (9) 8F-6123 螺栓 (10) 8T-0455 缸套凸出量工具总成

5. 使用十字挡块 (8) 、两块板 (7) 和两颗螺栓 (9) 来将缸套座落在缸孔中。 分四步均匀地拧紧螺栓：

   1. 将螺栓拧紧至扭矩 7 N·m (5 lb ft)。

   2. 将螺栓拧紧至扭矩 20 N·m (15 lb ft)。

   3. 将螺栓拧紧至扭矩 35 N·m (25 lb ft)。

   4. 将螺栓拧紧至扭矩 70 N·m (50 lb ft)。

      螺母拧紧后，测量从横杆底端到隔板表面之间的距离。 缸套两侧上的该距离必须相等。 如果该距离不相等，重复拧紧螺栓。

6. 使用 8T-0455 缸套凸出量工具总成 (10) 来测量缸套凸出量。

   注: 请参阅该工具总成提供的专用说明书, SMHS7727。

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   图 4	g00770022
   8T-0455 缸套凸出量工具总成 (11) 螺栓 (12) 千分表 (13) 仪表体 (14) 量块

   1. 松开螺栓 (11) ，直到可以移动千分表 (12) 。 将量规体 (13) 和千分表 (12) 放置在量规 (14) 的长侧。

   2. 向下滑动千分表 (12) 直到点接触到仪表块 (14) 且千分表的指针移到垂直位置。 拧紧螺栓 (11) 。 将千分表调零。

   3. 千分表的点位于缸套法兰上时，将仪表块 (14) 置于隔板上。 读取千分表，获得缸套凸出量。
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   图 5	g00769831
   各缸套周围的测量点。

   4. 测量各缸套周围的四等分点的凸出量。

      如果凸出量不在表 6 中列出的缸套凸出量的技术规范内，拆下缸套。 将缸套转到不同的位置，并将其座落入缸孔中。 再次测量凸出量。 如果凸出量不符合技术规范，将缸套安装到不同的缸孔中。

   5. 缸套的凸出量处在技术规范内后，标记气缸缸套的径向位置。 确保能够识别某一缸套的相应气缸。

   6. 在表 2 记录测量值。 将每一缸的四个读数相加。 将总和除以四以计算各缸套的平均凸出量。 在表 2 中记录平均值。
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      表 2

      缸套凸出量
      点	测量值
      1A
      1B
      1C
      1D
      总和
      平均值
      2A
      2B
      2C
      2D
      总和
      平均值
      3A
      3B
      3C
      3D
      总和
      平均值
      4A
      4B
      4C
      4D
      总和
      平均值
      5A
      5B
      5C
      5D
      总和
      平均值
      6A
      6B
      6C
      6D
      总和
      平均值
      7A
      7B
      7C
      7D
      总和
      平均值
      8A
      8B
      8C
      8D
      总和
      平均值
      9A
      9B
      9C
      9D
      总和
      平均值
      10A
      10b.
      10c.
      10D
      总和
      平均值
      11A
      11B
      11C
      11D
      总和
      平均值
      12A
      12B
      12C
      12D
      总和
      平均值

   7. 在表 3 中记录各气缸的最大测量值和最小测量值。 从最大测量值中减去最小测量值以确定各缸套凸出量的最大偏差。
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      表 3

      各气缸的最大偏差
      1 号气缸（最大）
      1 号气缸（最小）
      偏差
      2 号气缸（最大）
      2 号气缸（最小）
      偏差
      3 号气缸（最大）
      3 号气缸（最小）
      偏差
      4 号气缸（最大）
      4 号气缸（最小）
      偏差
      5 号气缸（最大）
      5 号气缸（最小）
      偏差
      6 号气缸（最大）
      6 号气缸（最小）
      偏差
      7 号气缸（最大）
      7 号气缸（最小）
      偏差
      8 号气缸（最大）
      8 号气缸（最小）
      偏差
      9 号气缸（最大）
      9 号气缸（最小）
      偏差
      10 号气缸（最大）
      10 号气缸（最小）
      偏差
      11 号气缸（最大）
      11 号气缸（最小）
      偏差
      12 号气缸（最大）
      12 号气缸（最小）
      偏差

   8. 在表 4 中记录相邻缸套的平均测量值。 确定相邻缸套之间的偏差。 在表 4 中记录偏差。
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      表 4

      相邻缸套的平均测量值的偏差
      1 号气缸（平均值）
      2 号气缸（平均值）
      偏差
      2 号气缸（平均值）
      3 号气缸（平均值）
      偏差
      3 号气缸（平均值）
      4 号气缸（平均值）
      偏差
      4 号气缸（平均值）
      5 号气缸（平均值）
      偏差
      5 号气缸（平均值）
      6 号气缸（平均值）
      偏差
      7 号气缸（平均值）
      8 号气缸（平均值）
      偏差
      8 号气缸（平均值）
      9 号气缸（平均值）
      偏差
      9 号气缸（平均值）
      10 号气缸（平均值）
      偏差
      10 号气缸（平均值）
      11 号气缸（平均值）
      偏差
      11 号气缸（平均值）
      12 号气缸（平均值）
      偏差

   9. 确定气缸的最大平均测量值和最小平均测量值。 在表 5 记录测量值。 从最大平均测量值中减去最小平均测量值以确定所有缸套凸出量的最大偏差。
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      表 5

      所有缸套凸出量的最大偏差
      最大平均测量值
      最小平均测量值
      偏差

7. 将结果与表 6 中列出的技术规范进行对比。
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   表 6

   缸套凸出量的技术规范
   缸套凸出量	0.025 至 0.15 mm (0.0010 至 0.006 in)
   各缸套的最大偏差	0.05 mm (0.002 in)
   相邻缸套间的最大平均偏差	0.05 mm (0.002 in)
   所有缸套的最大变量	0.10 mm (0.004 in)

结果 1

缸套凸出量正确。 - 结果符合表 6 中列出的技术规范。 从隔板上拆下缸套和工具。 将填充条或 O 形密封圈安装到缸套上。 请参阅拆解和组装, "缸盖 - 安装"。

结果 2

一个或多个缸套凸出量超处最大技术规范。 - 至少一个结果超出表 6 中列出的技术规范。

使用以下任一种方法以纠正该状况：

• 机加工发动机缸体。 可使用 8S-3140 扩孔工具总成 。 请参阅专用说明书, FM055228。 缸体加工后，使用以下任一种垫片以获得正确的缸体凸出量： 8S-6045 垫片 （0.18 mm (0.007 in)）, 8S-6046 垫片 （0.20 mm (0.008 in)）, 8S-6047 垫片 （0.23 mm (0.009 in)）, 8S-6048 垫片 （0.38 mm (0.015 in)） 和 8S-6049 垫片 （0.76 mm (0.030 in)）。

• 获取新缸套。

• 获取新发动机缸体。

结果 3

一个或多个缸套凸出量低于最小技术规范。 - 至少有一个结果低于表 6 中列出的最大技术规范。

使用以下任一种方法以纠正该状况：

• 在缸套上加垫片。 使用"结果 2" 中列出的垫片以获得正确的缸套凸出量。

• 获取新缸套。

• 获取新发动机缸体。