C18 Marine Engines Caterpillar

• 四冲程循环

• 直接燃油喷射

• 电子单体喷油

• 涡轮增压式

• 生水/海水后冷器或独立回路后冷器（SCAC）

电子控制发动机控制系统提供以下功能：

• 发动机监测

• 电子调速

• 空气/燃料比自动控制

• 扭矩储备调节

• 喷油正时控制

• 系统诊断

电子单体喷油器结合燃油计量（持续时间和正时）和燃油喷射于一体。 电子单体喷油器产生非常高的喷油压力。

电子控制模块(ECM)通过改变传递给电子单体喷油器的信号来控制喷油量。 喷油压力高有助于降低燃油消耗量和排放。 使用这种类型的电子单体喷油器有助于提供喷油正时的精确控制。 喷油正时随发动机运行状况而变化。 这会使发动机的起动、排放、噪声和燃油经济性等性能最优化。

通过准确控制电子单体喷油器的点火达到点火提前角。 发动机转速由调整点火持续时间来控制。 发动机转速/正时传感器向ECM提供气缸位置和发动机转速的检测信息。

发动机具有内部诊断，用来确保所有部件正常工作。

冷却系统包括以下零部件：

• 齿轮驱动离心泵

• 一个调节冷却液温度的水温调节器

• 机油冷却器

• 辅助水泵或独立回路后冷器（SCAC）

• 生水/海水后冷器

由齿轮泵供给的发动机润滑油是冷却的。 发动机润滑油也需过滤。 在下列情况下，旁通阀向发动机部件提供无阻力的润滑油流：

• 机油粘度过高

• 机油冷却器堵塞或机油滤清器滤芯堵塞（纸式滤筒）

注: 大多数图例代表典型的右侧保养。 C18 船用发动机也可采用左侧保养方式。 下列零部件位于左侧，需在左侧保养：

• 燃油滤清器

• 机油滤清器

• 油尺

船用变速箱

多家制造商通过当地经销商提供船用变速箱。 船用变速箱的润滑油可通过选配的安装在发动机上的变速箱润滑油冷却器来冷却（适用于某些发动机额定功率）。

发动机使用寿命

发挥发动机的效率和最大程度利用发动机的性能取决于对正确的操作和保养建议的遵守程度。 此外，也应使用建议的燃油、冷却液和润滑剂。 在进行必要的发动机保养时，将操作和维护手册用作指南。

根据发动机运行一段时间的燃油消耗来预计发动机预期寿命通常通过平均功率需求。 减少全油门工作小时数和/或在降低的油门设置下运转可降低平均功率需求。 减少全油门工作小时数将会延长发动机需要大修之前的工作时间。 欲知更多的资料，请参阅操作和维护手册的详细内容。

发动机技术参数

图 1	g00904617
气缸和气门位置 (A) 排气阀 (B) 进气阀