 |
|
Kontak dengan refrigerant dapat mengakibatkan cedera. Sistem ini selalu berada di bawah tekanan, bahkan saat engine tidak beroperasi. Panas sama sekali tidak boleh diberikan ke sistem yang dalam keadaan terisi. Kontak dengan refrigerant dapat menyebabkan radang beku (frostbite). Jauhkan dari wajah dan tangan Anda untuk membantu mencegah cedera. Kaca mata pelindung harus selalu dikenakan saat saluran refrigerant dibuka, bahkan bila pengukur mengindikasikan bahwa sistem tidak berisi refrigerant. Berhati-hatilah selalu saat fitting dilepaskan. Kendurkan fitting dengan perlahan. Bila sistem masih berada di bawah tekanan, kuras sistem untuk memulihkan refrigerant sebelum melepaskan fitting. Menghirup refrigerant melalui rokok yang menyala dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Menghirup gas refrigerant AC melalui rokok yang menyala atau metode merokok lainnya atau menghirup asap yang dilepaskan dari api yang mengalami kontak dengan gas refrigerant AC, dapat menyebabkan cedera pada tubuh atau kematian. Jangan pernah merokok saat menservis AC atau di mana pun terdapat gas refrigerant. Sebelum melakukan pemeriksaan pada sistem AC dan pemanas, pindahkan alat berat ke permukaan horizontal yang rata. Turunkan semua attachment ke permukaan tanah. Pastikan transmisi berada di posisi netral atau parkir dan rem parkir terpasang. Mintalah semua personil lainnya untuk menjauh dari alat berat atau berada di lokasi yang dapat terlihat. |
|
|
Cedera badan dapat diakibatkan dari cairan pendingin panas. Bersentuhan dengan cairan pendingin yang panas atau dengan uap panas dapat menimbulkan luka bakar. Biarkan komponen sistem pendinginan menjadi dingin sebelum menguras sistem pendinginan. |
- Semua saluran refrigerant yang merupakan logam atau selang fleksibel harus bebas dari tekukan tajam. Juga, jangan menggunakan saluran refrigerant yang tertekuk. Tekukan tajam akan menyebabkan aliran refrigerant terbatasi. Terbatasinya aliran dalam saluran refrigerant ditandai oleh adanya bintik dingin atau bintik beku pada saluran di lokasi pembatasan. Terbatasinya aliran dalam saluran akan mengurangi kinerja dan efisiensi sistem.
- Radius tekukan dalam selang fleksibel tidak boleh kurang dari sepuluh kali diameter luar selang.
- Jangan biarkan jarak selang fleksibel menjadi sekitar
63.5 mm (2.50 inch) dari manifold buang. - Selang harus diperiksa setiap tahun terhadap kebocoran dan kekerasan. Lakukan uji kebocoran pada semua selang dan saluran. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Kebocoran Refrigerant - Pengujian". Ganti selang jika terdapat kebocoran atau kekerasan dalam selang. Ganti selang dengan selang baru yang disegel dan bebas kontaminan.
- Penggunaan kunci pas yang benar penting saat melakukan penyambungan. Tipe kunci pas yang digunakan juga penting untuk diperhatikan. Hanya gunakan kunci pas yang dibuat untuk digunakan dengan fitting tipe pipa. Ketika selang disambungkan atau diputuskan dari sistem, gunakan kunci pas pada fitting dan gunakan kunci pas pada mur. Ketika saluran logam disambungkan atau diputuskan dari sistem, gunakan kunci pas pada fitting dan gunakan kunci pas pada mur.
- Pasang sumbat pelindung atau tutup pelindung pada semua komponen dan selang yang diputuskan atau dilepaskan.
- Seal o-ring dan dudukan o-ring harus dalam kondisi baik. Robekan kecil, goresan, atau partikel kotoran akan menyebabkan kebocoran dalam sistem. Aplikasikan oli mineral baru (397-7507) pada semua seal O-ring baru pada saat pemasangan. Jangan gunakan seal apa pun pada koneksi.
- Tutup debu pada fitting blok kompresor merupakan seal primer pada sistem AC.
- Semua alat berat harus memiliki tag identifikasi yang mencantumkan spesifikasi pengisian refrigerant untuk alat berat. Tag harus berada di dalam ruang operator.
- Jika terdapat air dalam ventilasi, periksa katup satu arah. Jika terdapat kebocoran air dari sistem AC, periksa katup satu arah. Katup satu arah harus memiliki posisi yang benar dan arah yang benar.
- Jika kebocoran cairan pendingin engine masuk ke ruang operator, periksa selang heater terhadap klem yang longgar.