Kontak dengan refrigerant dapat mengakibatkan cedera. Sistem ini selalu berada di bawah tekanan, bahkan saat engine tidak beroperasi. Panas sama sekali tidak boleh diberikan ke sistem yang dalam keadaan terisi. Kontak dengan refrigerant dapat menyebabkan radang beku (frostbite). Jauhkan dari wajah dan tangan Anda untuk membantu mencegah cedera. Kaca mata pelindung harus selalu dikenakan saat saluran refrigerant dibuka, bahkan bila pengukur mengindikasikan bahwa sistem tidak berisi refrigerant. Berhati-hatilah selalu saat fitting dilepaskan. Kendurkan fitting dengan perlahan. Bila sistem masih berada di bawah tekanan, kuras sistem untuk memulihkan refrigerant sebelum melepaskan fitting. Menghirup refrigerant melalui rokok yang menyala dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Menghirup gas refrigerant AC melalui rokok yang menyala atau metode merokok lainnya atau menghirup asap yang dilepaskan dari api yang mengalami kontak dengan gas refrigerant AC, dapat menyebabkan cedera pada tubuh atau kematian. Jangan pernah merokok saat menservis AC atau di mana pun terdapat gas refrigerant. Sebelum melakukan pemeriksaan pada sistem AC dan pemanas, pindahkan alat berat ke permukaan horizontal yang rata. Turunkan semua attachment ke permukaan tanah. Pastikan transmisi berada di posisi netral atau parkir dan rem parkir terpasang. Mintalah semua personil lainnya untuk menjauh dari alat berat atau berada di lokasi yang dapat terlihat. |
Cedera badan dapat diakibatkan dari cairan pendingin panas. Bersentuhan dengan cairan pendingin yang panas atau dengan uap panas dapat menimbulkan luka bakar. Biarkan komponen sistem pendinginan menjadi dingin sebelum menguras sistem pendinginan. |
Untuk menjalankan kinerja sistem pemanasan, lakukan prosedur berikut.
- Jalankan engine pada kecepatan 1000 rpm (kecepatan idle rendah) hingga temperatur cairan pendingin engine berada dalam kisaran pengoperasian normal.
- Setel tombol kontrol temperatur ke posisi terpanas.
- Atur sakelar kipas pada posisi TINGGI saat pemanasan.
- Periksa sistem terhadap kondisi pengoperasian normal.
- Temperatur udara yang mengalir dari kisi (saluran udara) harus hangat.
- Temperatur udara harus dapat dikontrol dengan mudah melalui panel kontrol di dasbor.
- Tidak boleh ada bau cairan pendingin di dalam kabin.
Jika salah satu dari tiga item tidak berfungsi dengan benar, lihat bagian Pemecahan Masalah di buku petunjuk ini.