 |
|
Kontak dengan refrigerant dapat mengakibatkan cedera. Sistem ini selalu berada di bawah tekanan, bahkan saat engine tidak beroperasi. Panas sama sekali tidak boleh diberikan ke sistem yang dalam keadaan terisi. Kontak dengan refrigerant dapat menyebabkan radang beku (frostbite). Jauhkan dari wajah dan tangan Anda untuk membantu mencegah cedera. Kaca mata pelindung harus selalu dikenakan saat saluran refrigerant dibuka, bahkan bila pengukur mengindikasikan bahwa sistem tidak berisi refrigerant. Berhati-hatilah selalu saat fitting dilepaskan. Kendurkan fitting dengan perlahan. Bila sistem masih berada di bawah tekanan, kuras sistem untuk memulihkan refrigerant sebelum melepaskan fitting. Menghirup refrigerant melalui rokok yang menyala dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Menghirup gas refrigerant AC melalui rokok yang menyala atau metode merokok lainnya atau menghirup asap yang dilepaskan dari api yang mengalami kontak dengan gas refrigerant AC, dapat menyebabkan cedera pada tubuh atau kematian. Jangan pernah merokok saat menservis AC atau di mana pun terdapat gas refrigerant. Sebelum melakukan pemeriksaan pada sistem AC dan pemanas, pindahkan alat berat ke permukaan horizontal yang rata. Turunkan semua attachment ke permukaan tanah. Pastikan transmisi berada di posisi netral atau parkir dan rem parkir terpasang. Mintalah semua personil lainnya untuk menjauh dari alat berat atau berada di lokasi yang dapat terlihat. |
|
|
Cedera badan dapat diakibatkan dari cairan pendingin panas. Bersentuhan dengan cairan pendingin yang panas atau dengan uap panas dapat menimbulkan luka bakar. Biarkan komponen sistem pendinginan menjadi dingin sebelum menguras sistem pendinginan. |
| Kapasitas Oli untuk Penggantian Komponen | |
| Akumulator | |
| Kompresor | Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Oli Kompresor Refrigerant - Pemeriksaan". |
| Kondensor | |
| Evaporator | |
| Pengering Sejajar(1) | |
| Unit Penerima - Pengering | |
| (1) | Sebelum oli ditambahkan, rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Pengering Refrigerant Sejajar - Pelepasan dan Pemasangan". |
Oli menyuplai pelumasan yang diperlukan pada sirkuit refrigerant untuk kompresor. Oli yang terlalu sedikit di dalam sirkuit dapat menyebabkan kompresor macet. Oli yang terlalu banyak akan mengurangi jumlah pendinginan yang disuplai ke ruang operator.
Prosedur yang diuraikan di publikasi ini menjelaskan proses untuk memastikan konsentrasi oli yang sesuai dalam sirkuit refrigerant ketika oli telah dikeluarkan dari sirkuit. Semua sistem diisi dengan oli dari pabrik. Proses ini mempertimbangkan bahwa sejumlah oli yang diisi dari pabrik masih ada di dalam sistem. Proses ini mempertimbangkan sejumlah oli minimal yang telah hilang karena kebocoran relief tekanan.
Saat membuang refrigerant atau komponen untuk unit AC, sebagian oli refrigerant juga ikut terbuang. Oli harus diganti dengan jumlah yang benar. Tiga contoh berikut adalah kondisi yang mengharuskan oli refrigerant diganti.
Catatan: Jika oli telah bocor dari sistem sebelum servis, maka pengisian oli sistem tidak dapat ditentukan secara akurat. Pengisian oli yang benar dalam kondisi ini hanya dapat ditentukan dengan membilas dan menggunakan metode untuk pengisian oli setelah pembilasan sistem. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Pengurasan Sistem Refrigerant""Pengisian Oli Setelah Pengurasan Sistem".
- (A) Oli yang dikeluarkan dari sistem selama pemulihan refrigerant. Untuk mengetahui prosedur pemulihan refrigerant yang benar, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Pemulihan Refrigerant". Catat jumlah oli yang terkumpul selama pemulihan.
- (B) Oli yang dikeluarkan dari sistem karena penggantian komponen, selain dari kompresor AC. Rujuk ke "Kapasitas Oli untuk Penggantian Komponen". Lihat Tabel 1.
- (C) Oli dikeluarkan karena penggantian kompresor AC. Rujuk ke "Pemeriksaan Oli Sistem AC".
Bila penggantian komponen diperlukan, ikuti prosedur berikut.
Catatan: Jika kegagalan komponen akan menyebabkan partikel logam atau material asing lainnya masuk ke dalam sistem. Pengurasan sistem harus dilakukan. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Sistem Pengurasan Refrigerant" untuk memastikan diagnostik yang benar. Mengganti kedua pipa orifis dan pengering penerima direkomendasikan jika sistem AC terkontaminasi. Pengurasan saluran AC, kondensor, dan komponen evaporator akan diperlukan untuk melindungi pemasangan kompresor baru. Kelalaian untuk melakukannya dapat membatalkan garansi komponen.
- Jika sistem AC dapat dioperasikan, operasikan engine pada 1000 rpm. Setel temperatur pada setelan pendinginan maksimum. Gerakkan sakelar kecepatan kipas ke posisi TINGGI. Sistem akan menjadi stabil minimal dalam 10 menit.
- Matikan engine. Buang pengisian refrigerant dari sistem. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Pemulihan Refrigerant".
- Lepaskan komponen apa pun bila diperlukan. Pasang sumbat pada semua saluran terbuka bila perlu.
- Ganti komponen yang rusak
- Lihat tabel 1 untuk menentukan jumlah volume oli untuk komponen yang diganti.
- Tambahkan jumlah oli dari pemulihan ditambah jumlah dari setiap komponen yang diganti kembali ke sistem.
- Lakukan prosedur pengosongan sistem refrigerant. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Pengosongan Sistem Refrigerant".
Jika kompresor AC diganti, oli refrigerant (PAG, POE) harus disesuaikan dengan menggunakan prosedur yang dijelaskan di bawah ini. Jika masih terdapat refrigerant di dalam sistem AC, ikuti langkah-langkah berikut untuk pemulihan.
- Lakukan prosedur yang dijelaskan dalam Pengujian dan Penyetelan, "Pemulihan Refrigerant".
Show/hide table
Ilustrasi 1 g00296421 (1) Puli
(2) Selang (tekanan rendah)
(3) Selang (tekanan tinggi)
(4) Rangkaian kabel listrik
(5) Katup servis (tekanan rendah)
(6) Katup servis (tekanan tinggi)
(7) Sumbat (penggantian oli)
(8) Sabuk - Lepaskan kompresor lama dari sistem AC. Pasang tutup pelindung pada semua fitting dan selang.
- Tempatkan kompresor pada posisi horizontal di meja atau permukaan kerja yang sesuai, sehingga sumbat oli (7) menghadap ke bawah. Lepaskan sumbat oli (7) dari kompresor. Kuras oli ke dalam wadah yang bersih dan berskala. Goyangkan kompresor mundur dan maju untuk membuang semua oli. Juga, putar poros kompresor untuk menguras sisa oli yang terdapat di dalam wadah oli. Catat volume refrigerant yang terkuras. Periksa oli terhadap item berikut:
- Kontaminan
- Chip logam
- Partikel karet
- Material asing
Catatan: Jika kegagalan kompresor akan menyebabkan partikel logam atau material asing lainnya masuk ke dalam sistem. Pengurasan sistem harus dilakukan. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pengurasan Sistem Refrigerant" untuk diagnostik yang benar. Mengganti kedua pipa orifis dan akumulator/pengering penerima disarankan jika sistem AC terkontaminasi. Pengurasan saluran AC, kondensor, dan komponen evaporator akan diperlukan untuk melindungi pemasangan kompresor baru. Kelalaian untuk melakukannya dapat membatalkan garansi komponen.
- Catat jumlah oli yang dari kompresor lama.
- Lihat spesifikasi untuk kompresor baru guna menentukan tipe oli dan volume kompresor.
Catatan: Jangan gunakan oli Polyalkylene Glycol (PAG) (134A) di 294-8140 Susunan Kompresor. Gunakan oli Poliol Ester (POE, Polyol Ester). Penggunaan selain dari yang ditentukan akan menyebabkan kegagalan dielektrik yang cepat pada kompresor.
Catatan: Kompresor AC baru telah berisi oli. Beberapa kompresor baru akan berisi oli dengan volume 180 ml, sedangkan kompresor baru lainnya berisi oli dengan volume 300 ml.
- Tentukan jumlah oli yang diperlukan oleh sistem AC (Oli Sistem AC). Tambahkan oli dari pemulihan (A), ditambah jumlah oli untuk komponen lain yang diganti (B) sesuai Tabel 1, ditambah jumlah oli yang dikeluarkan dari kompresor lama (C). Jumlah sebagai berikut: A+B+C = Oli Sistem AC.
- Terakhir, ambil nilai untuk Oli Kompresor Baru dan kurangkan dengan Oli Sistem AC untuk menentukan jumlah oli yang harus dikuras. Oli harus dibuang dari kompresor baru sebelum pemasangan untuk mencegah pengisian oli yang berlebih. Oli Kompresor Baru - Oli Sistem AC = Jumlah oli yang akan dikuras dari kompresor baru Contoh:
- Jumlah oli dari pemulihan (A) sama dengan
60 mL (2 oz) . - Jika pengering diganti, jumlah oli karena penggantian komponen (B) sama dengan
30 mL (1 oz) . - Oli yang dikuras dari kompresor lama (C) sama dengan
90 mL (3 oz) . - Jumlah oli yang terisi di dalam kompresor baru seperti yang tertera pada label (Oli Kompresor Baru) sama dengan
300 mL (10.2 oz) .
Maka Oli Sistem AC = A + B+ C = 60 + 30 + 90 =
180 mL (6.1 oz) .Terakhir, Oli Kompresor Baru - Oli Sistem AC = 300 – 180 =
120 mL (4.1 oz) .Pada contoh di atas, oli sebanyak
120 mL (4.1 oz) harus dikuras dari kompresor yang baru.Catatan: Pada beberapa contoh, penghitungan di atas dapat menghasilkan nilai negatif. Pada contoh ini, sejumlah oli TIDAK boleh dikuras dari kompresor, tetapi oli tersebut sebaiknya DITAMBAHKAN ke sistem AC.
- Jumlah oli dari pemulihan (A) sama dengan
- Pasang kompresor AC baru.
- Lakukan prosedur pengosongan sistem refrigerant. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Pengosongan Sistem Refrigerant".
