 |
|
Kontak dengan refrigerant dapat mengakibatkan cedera. Sistem ini selalu berada di bawah tekanan, bahkan saat engine tidak beroperasi. Panas sama sekali tidak boleh diberikan ke sistem yang dalam keadaan terisi. Kontak dengan refrigerant dapat menyebabkan radang beku (frostbite). Jauhkan dari wajah dan tangan Anda untuk membantu mencegah cedera. Kaca mata pelindung harus selalu dikenakan saat saluran refrigerant dibuka, bahkan bila pengukur mengindikasikan bahwa sistem tidak berisi refrigerant. Berhati-hatilah selalu saat fitting dilepaskan. Kendurkan fitting dengan perlahan. Bila sistem masih berada di bawah tekanan, kuras sistem untuk memulihkan refrigerant sebelum melepaskan fitting. Menghirup refrigerant melalui rokok yang menyala dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Menghirup gas refrigerant AC melalui rokok yang menyala atau metode merokok lainnya atau menghirup asap yang dilepaskan dari api yang mengalami kontak dengan gas refrigerant AC, dapat menyebabkan cedera pada tubuh atau kematian. Jangan pernah merokok saat menservis AC atau di mana pun terdapat gas refrigerant. Sebelum melakukan pemeriksaan pada sistem AC dan pemanas, pindahkan alat berat ke permukaan horizontal yang rata. Turunkan semua attachment ke permukaan tanah. Pastikan transmisi berada di posisi netral atau parkir dan rem parkir terpasang. Mintalah semua personil lainnya untuk menjauh dari alat berat atau berada di lokasi yang dapat terlihat. |
|
|
Cedera badan dapat diakibatkan dari cairan pendingin panas. Bersentuhan dengan cairan pendingin yang panas atau dengan uap panas dapat menimbulkan luka bakar. Biarkan komponen sistem pendinginan menjadi dingin sebelum menguras sistem pendinginan. |
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan sekali-kali mengelas atau menyolder komponen pengisian apa pun. |
Catatan: Pemeriksaan kinerja sistem AC harus dilakukan dengan set pengukur manifold. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Unit Pengukur Manifold - Pemasangan".
Catatan: Sebelum Anda melakukan pengujian kinerja, rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemeriksaan Visual".
Catatan: Temperatur ambien harus setidaknya
- Pasang set pengukur manifold. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Unit Pengukur Manifold (Refrigerant) - Pemasangan".
- Hidupkan engine dan operasikan engine di 1000 rpm (kecepatan idle rendah).
- Setel tombol kontrol temperatur ke posisi dingin maksimum. Atur sakelar kipas pada posisi TINGGI di sisi untuk AC.
- Untuk menstabilkan sistem, lanjutkan pengoperasian sistem di 1000 rpm selama minimal 10 menit.
- Setel kecepatan engine sekitar 1300 hingga 1400 rpm. Catat pembacaan pada pengukur untuk pelepasan (tekanan tinggi), dan pada pengukur untuk pengisapan (tekanan rendah).
- Bandingkan tekanan pelepasan dan tekanan isap pada set pengukur manifold dengan kisaran tekanan pada Tabel 1 untuk menentukan apakah sistem berfungsi dengan benar sesuai temperatur ambien saat ini.
Show/hide table
Tabel 1 Kisaran Tekanan (1) Temperatur Udara Ambien
°C (°F)Uji Tekanan Tinggi Fitting
kPa (psi)(2)(3)Uji Tekanan Rendah Fitting
kPa (psi)(4)(5)(6)21°C (70°F) 820 to 1300 kPa (120 to 190 psi) 70 to 138 kPa (10 to 20 psi) 27°C (80°F) 950 to 1450 kPa (140 to 210 psi) 70 to 173 kPa (10 to 25 psi) 32°C (90°F) 1175 to 1650 kPa (170 to 240 psi) 105 to 210 kPa (15 to 30 psi) 38°C (100°F) 1300 to 1850 kPa (190 to 270 psi) 105 to 210 kPa (15 to 30 psi) 43°C (110°F) 1450 to 2075 kPa (210 to 300 psi) 105 to 210 kPa (15 to 30 psi) Show/hide table(1) Tabel ini hanya untuk rujukan. (2) Tekanan mungkin sedikit lebih tinggi pada kondisi lembap dan akan lebih rendah pada kondisi kering. (3) Bila Fitting Pengujian Tekanan Tinggi AC terletak di dekat Saluran Masuk Evaporator, pembacaan tekanan akan 83 to 103 kPa (12 to 15 psi) lebih rendah.(4) Tekanan sebelum penonaktifan kopling (5) Bila Fitting Pengujian Tekanan Rendah AC terletak di dekat Saluran Keluar Evaporator, pembacaan tekanan akan 14 to 21 kPa (2 to 3 psi) lebih tinggi.(6) Saat Fitting Pengujian Tekanan rendah AC terletak di dekat Saluran Masuk Evaporator, pembacaan tekanan akan berada di kisaran 138 kPa (20 psi) lebih tinggi. - Jika tekanan isap dan tekanan pelepasan tidak berada dalam kisaran pengoperasian normal, rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Sistem AC".
Selama pengoperasian normal sistem AC di cuaca
Temperatur dan kelembapan sisi luar akan memberi dampak pada tekanan. Jika temperatur sisi luar tinggi, tekanan pelepasan akan menjadi tinggi. Di cuaca panas, tekanan isap dan tekanan pelepasan akan tinggi. Dalam cuaca yang lebih dingin, tekanan isap dan pelepasan akan menjadi normal atau tekanan dapat menjadi lebih rendah.