C175-16 and C175-20 Generator Set Engines Caterpillar

如果由于进气温度高导致发动机停机，则必须循环发动机 ECM 的电源才能重新起动发动机。

可能原因

• 环境空气温度高

• 冷却液温度高

• 进气阻力高和/或海拔过高

• 进气温度传感器和/或电路

• 通过后冷器的冷却水流量不足

• 通过后冷器的空气流量不足

建议的措施

环境空气温度高

确定环境空气温度是否在冷却系统设计的技术规格范围内。

确定空气温度高的原因。 如有必要，调整进气系统，以便供应符合技术规格的进气。

冷却液温度高

检查发动机的冷却液温度是否高。

请参考故障诊断与排除, "冷却液温度高"。

进气阻力高和/或高海拔

当进气压力低时，为达到目标进气压力，涡轮增压器工作费力。 这将升高进气温度。

当发动机带负载运转时，测量进气压力。 有关具体数据，请参考您的发动机的技术市场信息（TMI）。

进气阻力

检查空气滤清器是否阻塞。 检查进气口上有无障碍物。

更换空气滤清器和/或清除进气口上的障碍物。

海拔过高

确认发动机的设置适合于发动机在所安装的海拔高度下运转。

进气歧管空气温度传感器和/或电路

让发动机冷却。 从发动机上拆下该传感器。 使用 Cat ET 查看 "Inlet Air Temperature （进气温度）"参数的状态。 将该读数与环境空气温度进行比较。 如果传感器正常，则读数将会近似相同。

如果读数不是近似相同，换上一个已知状态良好的传感器。 如有必要，更换怀疑有故障的传感器。

通过后冷器的冷却水流量不足

检查后冷器冷却液进口温度。 将读数与规定的温度进行比较。 如果温度正常，检查后冷器冷却液的出口温度。 温差高表明冷却液流量不足。

如果后冷器冷却液的进口温度与出口温度的温差高，则执行以下步骤：

• 检查后冷器的水回路中是否有障碍物。

• 检查泵的工作是否正常。

进行必要的修理。

通过后冷器的空气流量不足

确定通过后冷器的进气的压差。 有关具体数据，请参考您的发动机的 TMI。

如果通过后冷器的进气的压差与技术规格不一致，清洁后冷器。