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| 图 1 | g01329939 |
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发动机左前视图 (1) 燃油歧管（油轨） (2) 曲轴箱呼吸器滤罐 (3) 电子控制模块 (4) P2 接头 (5) 燃油细滤器 (6) 手动注油器 (7) 燃油粗滤器 (8) 机油取样阀 (9) 机油滤清器 (10) 燃油泵 (11) 水泵 (12) 减振器 (13) 风扇 (14) 风扇皮带轮 (15) 皮带张紧器 | |
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| 图 2 | g01329941 |
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发动机右后视图 (16) 机油表 (17) 进气口 (18) 机油加注口 (19) 前吊耳 (20) 交流发电机 (21) 排气歧管 (22) 排气弯头 (23) 涡轮增压器 (24) 废气旁通阀电磁阀 (25) 起动马达 (26) 油底壳 (27) 排放塞（机油） (28) 排放塞或冷却液取样阀 (29) 呼吸器 (30) 后吊耳 | |
C6.6 柴油发动机采用电子控制。 C6.6 发动机带有一个电子控制模块（ECM），用于接收来自燃油喷油泵和其他传感器的信号，以便控制电子单体喷油器。 燃油喷油泵会向高压歧管（油轨）供油。 高压歧管（油轨）会将燃油分配给电子单体喷油器。
六个气缸采用直列布置。 每个气缸的缸盖组件上都有两个进气门和两个排气门。 排气门端口位于缸盖右侧。 进气门端口位于缸盖左侧。 每个气缸气门都有一个气门弹簧。
每个气缸的缸体内都装有一个活塞冷却喷嘴。 活塞冷却喷嘴通过将发动机机油喷到活塞内表面来冷却活塞。 为了实现清洁的废气排放，活塞的顶部带有一个无紊流燃烧室。 活塞销偏心安装，可以降低噪声级。
活塞上带有两个压缩环和一个控油环。 顶环槽有一个硬金属镶圈，可以减小环槽磨损。 活塞裙带有一层石墨，可以减小新发动机的咬缸风险。 正确的活塞高度对于确保活塞不接触到缸盖至关重要。 正确的活塞高度还能确保燃油的有效燃烧（这也是必要的），从而符合排放要求。
活塞和连杆与每个气缸相匹配。 活塞高度由连杆大端轴承的中心与小端轴承的中心之间的距离控制。 可以选用三种不同长度的连杆来取得正确的活塞高度。 三种不同长度的连杆是通过以垂直高于大端轴承中心线的三个固定距离机加工每根连杆的毛坯小端轴承制造而成的。
曲轴有七个主轴承轴颈。 轴向间隙由位于六号主轴承两侧的止推垫圈控制。
正时齿轮箱为铝制。 为了保证齿轮的正确组装，正时齿轮上都打了正时标记。 当 1 号活塞处于压缩冲程的上止点时，惰轮上带有标记的轮齿会对准燃油喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮和曲轴齿轮上的标记。 正时齿轮箱的后端面上没有正时标记。
曲轴齿轮使惰轮转动，后者随后使下列齿轮转动：
- 凸轮轴齿轮
- 燃油喷油泵
凸轮轴和燃油喷油泵在曲轴的一半转速下运行。
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| 图 3 | g01342922 |
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(35) 燃油喷油泵
(36) 燃油输油泵 | |
安装在发动机左侧上的 Caterpillar 燃油喷油泵 ( 35) 由来自正时齿轮箱的齿轮驱动。 燃油输油泵 (36) 由燃油喷油泵 ( 35) 驱动。 燃油输油泵从燃油粗滤器吸取低压燃油。 燃油输油泵以