Inspectaţi motorul pentru a depista eventualele scurgeri şi conexiuni slăbite
O inspecţie vizuală ar trebui să dureze doar câteva minute. Atunci când se alocă timp pentru efectuarea acestor verificări, reparaţiile costisitoare şi accidentele pot fi evitate.
Pentru o durată maximă de utilizare a motorului, efectuaţi o inspecţie amănunţită a compartimentului motorului înainte de a porni motorul. Căutaţi scurgeri de ulei sau scurgeri de agent de răcire, şuruburi slăbite, curele uzate, conexiuni slăbite şi depuneri de murdărie. Efectuaţi reparaţii, după cum este necesar:
- Apărătorile trebuie să se afle în poziţiile corespunzătoare. Reparaţi apărătorile sau înlocuiţi-le pe cele lipsă.
- Ştergeţi toate capacele şi buşoanele înainte de efectuarea operaţiunilor de service asupra motorului pentru a reduce posibilitatea de contaminare a sistemului.
| NOTIFICARE |
|---|
|
Pentru orice tip de scurgere (lichid de răcire, lubrefiant, sau carburant) curăţaţi fluidul. Dacă aţi observat o scurgere, găsiţi sursa şi corectaţi cauza. Dacă se suspectează vreo scurgere, verificaţi nivelele fluidelor mai des decât este recomandat până când sursa scurgerii este depistată sau reparată, sau până când suspiciunea de scurgere se dovedeşte neîntemeiată. |
| NOTIFICARE |
|---|
|
Vaselina şi/sau uleiul acumulate în motor prezintă un pericol de incendiu. Eliminaţi vaselina şi uleiul acumulate. Consultaţi acest Manual de operare şi întreţinere, "Motor - Curăţare" pentru mai multe informaţii. |
- Asiguraţi-vă că furtunurile sistemului de răcire sunt fixate corespunzător şi că sunt strânse bine. Verificaţi dacă există scurgeri. Verificaţi starea tuturor conductelor.
- Inspectaţi pompa de apă pentru a depista scurgerile de agent de răcire.
Notă Etanşarea pompei de apă este lubrifiată de agentul de răcire din sistemul de răcire. O cantitate mică de scurgere de agent de răcire poate apărea la etanşare şi acest lucru este normal. Această scurgere poate avea loc în timp ce motorul se răceşte şi piesele se contractă.
Scurgerea excesivă a agentului de răcire poate indica necesitatea de înlocuire a garniturii pompei de apă. Pentru demontarea pompei de apă şi montarea pompei de apă şi/sau a etanşării, consultaţi Manualul de demontare şi montare, "Pompă de apă - Demontare şi montare" pentru informaţii suplimentare sau consultaţi reprezentantul Cat.
- Inspectaţi sistemul de lubrifiere pentru depistarea scurgerilor la garnitura din faţă a arborelui cotit, la garnitura din spate a arborelui cotit, la baia de ulei, la filtrele de ulei şi la capacul basculant.
- Inspectaţi sistemul de combustibil pentru scurgeri. Căutaţi coliere şi/sau legături slăbite ale conductelor de combustibil.
- Inspectaţi conductele sistemului de admisie a aerului şi coturile pentru a depista fisuri şi coliere slăbite. Asiguraţi-vă că furtunurile şi tuburile nu ating alte furtunuri, tuburi şi cablaje.
- Inspectaţi curelele alternatorului şi curelele de acţionare a accesoriilor pentru a depista fisuri, rupturi sau alte deteriorări.
În cazul curelelor pentru fulii cu caneluri multiple, trebuie să se înlocuiască tot setul de curele. Dacă se înlocuieşte o singură curea, aceasta ar putea transporta o sarcină mai mare decât cele care nu sunt înlocuite. Curelele vechi sunt întinse. Sarcina suplimentară aplicată pe noua curea poate cauza ruperea acesteia.
- Drenaţi apa şi sedimentele din rezervorul de combustibil zilnic.
- Drenaţi apa şi sedimentele din filtrele de combustibil zilnic.
- Inspectaţi firele şi cablajele pentru a depista conexiuni slăbite şi fire uzate sau destrămate.
- Inspectaţi cablul de masă pentru a observa dacă asigură o conectare bună şi dacă se află în stare bună.
- Deconectaţi toate încărcătoarele de baterii care nu sunt protejate împotriva scurgerii curentului demarorului. Verificaţi starea şi nivelul electrolitului din baterii doar dacă motorul nu este prevăzut cu o baterie care nu necesită întreţinere.
- Verificaţi starea indicatoarelor. Înlocuiţi toate indicatoarele fisurate. Înlocuiţi indicatoarele care nu pot fi calibrate.