本程序应在下述情况下使用:
诊断启用开关电路被怀疑工作不正常。
诊断启用开关
诊断启用开关用来促使发动机控制模块 (ECM) 利用检查发动机指示灯显示诊断闪烁代码。 更多信息,参见故障诊断与排除, "检查发动机指示灯电路 - 测试"中的"闪出诊断闪烁代码"章节。 如果 "诊断启用开关"被设定为 "None"(默认),特性将被停用。 如果 "诊断启用开关"被设定为 J1/P1:46,可以使用特性而且开关电路应该与 ECM 接头的 P1-46 相连。
图 1 | g01256017 |
诊断启用开关原理图 |
测试步骤 1. 检查诊断启用开关的状态
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 将卡特彼勒电子技师 (ET) 连接到数据链路接头上。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 在将诊断启用开关从 ON 位置拨到 OFF 位置上的同时,监控 "诊断启用开关"的状态。
当开关位于 ON 位置上时,"诊断启用"的正确状态为 "On"。 当开关位于 OFF 位置上时,"诊断启用"的正确状态为 "Off"。
注: 如果 "诊断启用"的状态显示为 "未安装",则 "诊断启用"参数尚未设置。
- 将钥匙开关转至断电位置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 正确显示出诊断启用开关的状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 正确显示出诊断启用开关的状态。
修复: 此时诊断启用开关看来工作正常。 线束或接头中可能有间歇性电气问题。 如果怀疑有间歇性故障,参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查",了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。 ECM 没有检测到开关状态的变化。 继续进行测试步骤 2。
测试步骤 2. 确定诊断启用开关的配置
- 确定诊断启用开关是直接连接到 ECM 上,还是在 J1939 数据链路上通报开关位置。
- 确认 "诊断启用"参数的设定能否反映出电路当前的接线方式。
预期结果:
诊断启用开关直接连接到 ECM 上。
结果:
- 正常 - 诊断启用开关直接连接到 ECM 上。 继续进行测试步骤 3。
- 异常 - 诊断启用开关直接连接到 ECM 上。
修复: 开关位置通过 J1939 数据链路报告给 ECM。 确认 "诊断启用"参数是否被设定为 "J1939 - 车身控制器"、"J1939 - 驾驶室控制器" 或 "J1939 - 仪表板"。请参阅故障诊断与排除, "传动系数据链路电路 - 测试"。
停止
测试步骤 3. 检查电气接头和接线
- 仔细检查 J1/P1 ECM 接头和防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查",了解详细资料。
图 2 | g01186024 |
J1/P1 ECM 接头位置(典型发动机左视图) |
- 对 ECM 接头上每根与可疑开关电路有关的导线进行拉力为45 N (10 lb)的拉拔测试。
图 3 | g01259180 |
ECM 接头上的诊断启用开关端子位置 (P1-5) AP 传感器/开关传感器回路 (P1-46) 7 号输入 |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查",了解正确的扭矩值。
- 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 然后,检查自钥匙开关至 ECM 的线路。
预期结果:
所有接头、插脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接,线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续进行测试步骤 4。
- 异常 - 接头和/或线路有故障。
修复: 修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位,接头完全连接。 核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 4. 在开关处造成短路
- 制作一根足够长的跨接导线,以便在诊断启用开关的线束接头端子之间造成短路。
- 从线束上断开开关。
- 在诊断启用开关线束接头的两个开关端子之间安装跨接导线。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 使用卡特彼勒 ET 监控 "诊断启用"的状态。 在监控 "诊断启用"的状态的同时,拆下跨接导线然后再插入跨接导线。
当插入跨接导线后,"诊断启用"的正确状态为 "On"。 当拆下跨接导线后,"诊断启用"的正确状态为 "Off"。
- 将钥匙开关转至断电位置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出正确状态。
修复: 导线线束和 ECM 没有问题。 开关有问题。 更换诊断启用开关。 核实修理后故障排除。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出正确的状态。 诊断启用开关与 ECM 之间的线束有问题。 ECM 可能有问题。 恢复所有线路的原有配置。 继续进行测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 是否工作正常
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制造两根足够长的跨接导线,以便在 ECM 接头上产生一个测试电路。 向每条跨接导线一端压接一个接头插孔。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-46(7 号输入)上拆下导线。 还要从端子位置 P1-5(AP 传感器/开关传感器回路)上拆下导线。 在这两个端子位置上各连接一条跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 短接跨接导线的松动端,同时监控 "诊断启用"的状态。 在跨接导线松动端造成开路。 重新检查开关的状态。
当跨接导线短接后,"诊断启用"的正确状态为 "On"。 当跨接导线打开后,"诊断启用"的正确状态为 "Off"。
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
修复: 目前 ECM 开关正常工作。 ECM 接头与诊断启用开关之间的 OEM 线束有问题。 修理电路或将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。
修复: ECM 没有正确读到开关的输入。 ECM 有故障。 进行下述程序:
- 暂时连接一个测试用 ECM。
请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
- 重新检查电路,确定原来的问题是否得到解决。
如果测试 ECM 能够解决问题,重新连接可疑的 ECM。 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现,则应更换 ECM。 核实已排除故障。
如果测试 ECM 不能解决问题,装回原来的 ECM。 问题在于线路中。
必要时将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 暂时连接一个测试用 ECM。