Air Conditioning and Heating R134a for All Caterpillar Machines Caterpillar

Show/hide table

Kontak dengan refrigerant dapat mengakibatkan cedera. Sistem ini selalu berada di bawah tekanan, bahkan saat engine tidak beroperasi. Panas sama sekali tidak boleh diberikan ke sistem yang dalam keadaan terisi. Kontak dengan refrigerant dapat menyebabkan radang beku (frostbite). Jauhkan dari wajah dan tangan Anda untuk membantu mencegah cedera. Kaca mata pelindung harus selalu dikenakan saat saluran refrigerant dibuka, bahkan bila pengukur mengindikasikan bahwa sistem tidak berisi refrigerant. Berhati-hatilah selalu saat fitting dilepaskan. Kendurkan fitting dengan perlahan. Bila sistem masih berada di bawah tekanan, kuras sistem untuk memulihkan refrigerant sebelum melepaskan fitting. Menghirup refrigerant melalui rokok yang menyala dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Menghirup gas refrigerant AC melalui rokok yang menyala atau metode merokok lainnya atau menghirup asap yang dilepaskan dari api yang mengalami kontak dengan gas refrigerant AC, dapat menyebabkan cedera pada tubuh atau kematian. Jangan pernah merokok saat menservis AC atau di mana pun terdapat gas refrigerant. Sebelum melakukan pemeriksaan pada sistem AC dan pemanas, pindahkan alat berat ke permukaan horizontal yang rata. Turunkan semua attachment ke permukaan tanah. Pastikan transmisi berada di posisi netral atau parkir dan rem parkir terpasang. Mintalah semua personil lainnya untuk menjauh dari alat berat atau berada di lokasi yang dapat terlihat.

Show/hide table

Cedera badan dapat diakibatkan dari cairan pendingin panas. Bersentuhan dengan cairan pendingin yang panas atau dengan uap panas dapat menimbulkan luka bakar. Biarkan komponen sistem pendinginan menjadi dingin sebelum menguras sistem pendinginan.

Jika pekerjaan servis diperlukan pada sistem AC, refrigerant harus dipulihkan terlebih dahulu sebelum komponen dilepaskan atau dipasang. Gunakan prosedur berikut:

1. Gunakan pengidentifikasi refrigerant. Pengidentifikasi refrigerant akan mendeteksi refrigerant yang bukan R134a. Pengidentifikasi refrigerant akan mencegah refrigerant mengontaminasi peralatan untuk pemulihan dan peralatan untuk pengisian. Pengidentifikasi refrigerant juga akan mendeteksi persentase udara yang mungkin terdapat dalam sistem.
   Show/hide table

   Ilustrasi 1	g00389232
   (1) Katup tekanan rendah. (2) Katup tekanan tinggi. (3) Selang pengisian. (4) Selang tekanan rendah. (5) Selang tekanan tinggi. (6) Set pengukur manifold. (7) Panel kontrol. (8) Saluran masuk pada ruang pemulihan. (9) Akumulator/separator oli. (10) Katup kuras. (11) Katup tekanan pada akumulator. (12) Kompresor. (13) Tangki refrigerant. (14) Selang (cairan). (15) Selang (uap). (16) Pompa refrigerant. (17) Pengering filter. (18) Skala. (A) Kompresor refrigerant. (B) Sisi tekanan rendah (isap). (C) Sisi tekanan tinggi (pelepasan).

2. Pasang set pengukur manifold (6). Pastikan kedua katup tertutup. Putar katup searah jarum jam untuk menutup katup. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Unit Pengukur Manifold (Refrigerant) - Pemasangan".

   Catatan: Jangan mengoperasikan engine.

3. Pasang selang pengisian (3) set pengukur manifold ke saluran masuk (8) di unit servis refrigerant.

4. Secara perlahan buka katup (1) dan (2) untuk melepas udara dari selang pengisian. Pastikan bahwa katup pada tangki refrigerant (13) terbuka. Satu katup untuk uap dan katup lain untuk cairan.

5. Hubungkan ruang pemulihan ke stopkontak dan putar sakelar daya ke posisi ON. Sakelar ini terletak di panel kontrol (7).

6. Tekan "Compressor Start" (Start Kompresor). Lampu kuning "Compressor On" (Kompresor Hidup) akan menyala dan kompresor (12) dijalankan. Kompresor akan mati secara otomatis saat pemulihan refrigerant selesai.

7. Kuras oli refrigerant dari akumulator (9). Buka katup pemberi tekanan akumulator (11) cukup lama sehingga tekanan yang dilepas dari kompresor dapat mengalir balik ke akumulator. Buka katup saluran pembuangan oli (10) secara perlahan dan kuras oli ke dalam mangkuk pengukur. Jangan biarkan akumulator/separator oli kehilangan tekanan seluruhnya. Saat pengurasan oli berhenti, tutup katup saluran pembuangan oli (10).

8. Jika selama proses pemulihan, sistem kehilangan oli kompresor sebanyak 15.0 mL (.50 fl oz) maka oli baru harus ditambahkan. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Oli Kompresor Refrigerant - Pemeriksaan".

9. Sistem harus dibersihkan dan sistem harus dibilas jika partikel logam apa pun atau material asing lainnya dari suatu kegagalan komponen telah disirkulasikan melalui sistem. Serpihan di dalam sistem dapat menyebabkan kompresor gagal. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Sistem Refrigerant - Pengurasan".

Pengisian Oli dan Refrigerant untuk Sistem AC

Catatan: Rujuk ke salah satu dari tabel di bawah untuk aplikasi tertentu.

Tabel 1 berisi pengisian yang disarankan untuk kompresor yang tercantum di bawah:

• 214-4302 Group Kompresor Refrigerant

• 217-4448 Group Kompresor Refrigerant

• 222-2276 Group Kompresor Refrigerant

• 272-5767 Group Kompresor Refrigerant

Catatan: Kompresor baru yang tercantum di atas berisi oli 180 mL. Pengisian total untuk sistem AC harus sama dengan jumlah total dari Tabel 1 dan oli yang telah ditambahkan ke dalam kompresor baru.

Tabel 2 berisi pengisian yang disarankan untuk kompresor yang tercantum di bawah:

• 3E-1906 Group Kompresor Refrigerant

• 3E-1908 Group Kompresor Refrigerant

• 106-5122 Group Kompresor Refrigerant

• 163-0872 Group Kompresor Refrigerant

• 178-9570 Group Kompresor Refrigerant

• 183-5106 Group Kompresor Refrigerant

• 218-0324 Group Kompresor Refrigerant

• 277-7245 Group Kompresor Refrigerant

Catatan: Kompresor baru yang tercantum di atas berisi oli 300 mL. Pengisian total untuk sistem AC harus sama dengan jumlah total dari Tabel 2 dan oli yang telah ditambahkan ke dalam kompresor baru.