活塞环
最上面两道气环都是锥状的梯形环。 可以利用专用 1U-6431 活塞环槽量规 检查活塞顶部的两道环槽。 请参阅可再用零件指南, "活塞和缸套"。
图 1 | g00319237 |
1U-6431 活塞环槽量规 |
连杆和活塞
利用 7M-3978 活塞环膨胀器 拆装活塞环。
利用 5P-3526 活塞环压缩器 将活塞装入缸体内。
采用以下步骤顺序上紧连杆螺母:
- 将 4C-5593 抗咬合剂 涂抹到螺栓的螺纹和螺栓头的接触面上。
- 将所有螺母上紧到以下扭矩。
螺母的扭矩 ... 82 ± 8 N·m (60 ± 6 lb ft)
- 在每个盖和螺栓上做出对准标记。
- 将螺母从标记线上紧到以下值。
距离标记的角度。 ... 120 ± 5 度
连杆轴承
连杆轴承必须与连杆轴承孔紧密地配合。 如果轴承接合面或背面出现微振磨损,应检查孔径。 这可能由于松动配合导致的磨损的迹象。
连杆轴承有比原尺寸轴承内径小 0.63 mm (0.025 in) 和 1.27 mm (0.050 in) 的可供选用。 这些轴承用于经过研磨、小于原始尺寸的曲轴。
主轴承
有外径大于原尺寸轴承外径的主轴承可供选用。 这些轴承适用于主轴承座孔被镗大后,其尺寸大于原尺寸的缸体。 有外径大于原尺寸轴承外径 0.63 mm (0.025 in) 的轴承可供选用。
缸体
在没有轴承而安装主轴承盖的情况下,可检查缸体的主轴承座孔。 拧紧固定主轴承盖的螺母至技术规格中给出的扭矩。 座孔的同轴度误差不应超过 0.08 mm (0.003 in)。 有关主轴承座孔对准的 1P-4000 直线镗孔工具 的使用方法,请参阅专门说明书, SMHS7606。 1P-3537 内径千分表总成 可用来检查座孔尺寸。 此总成随机配有专门说明书, GMGO0981。
图 2 | g00294303 |
1P-3537 内径千分表总成 |
缸体凸出量
所需工具     | ||
零件号     | 说明     | 数量     |
8B-7548     | 推拉器     | 1     |
3H-0465     | 板     | 3     |
1P-2396     | 拉拔器板     | 1     |
3/4 - 16 NF, 177.8 mm (7.0 in) 长     |
螺栓     | 2     |
3/4 - 16 NF, 76.2 mm (3.0 in) 长     |
螺栓     | 4     |
2F-0126     | 油封     | 8     |
8T-0455     | 缸体凸出量工具组     | 1     |
8S-3140     | 缸体沉孔工具     | 1     |
图 3 | g00332134 |
将顶板固定到缸体上(典型示例) (1) 3H-0465 压拉器垫板 。 (2) 1P-2396 拉拔器板 。 (3) 2F-0126 密封 。 (4) 顶板。 |
采用以下步骤检查顶板上方的缸套凸出量。
- 确保顶板 (4) 和缸套法兰清洁。
- 安装新隔板密封垫。
- 在不装密封件或止水填充带的情况下把缸套安装到缸体内。
- 利用每条螺栓上具有两个 2F-0126 密封 (3) 的 76.2 mm (3.0 in) 长 3/4 - 16 NF 螺栓将顶板 (4) 固定到缸体上。 将带有密封 (3) 的两条螺栓安装到缸套的每侧上。 采用以下 4 步上紧螺栓:
将螺栓再次拧紧至以下扭矩。 ... 14 N·m (10 lb ft)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 35 N·m (26 lb ft)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 70 N·m (52 lb ft)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 95 N·m (70 lb ft)
注: 将两条螺栓及其垫圈安装到每个缸套的每侧上。 沿顶板的整个长度安装螺栓。 这样在检查缸套时,可以减少拆装的螺栓和垫圈数。
- 利用以下各项固定缸套。
- 采用以下 4 步均匀上紧螺栓:
将螺栓再次拧紧至以下扭矩。 ... 7 N·m (62 lb in)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 20 N·m (15 lb ft)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 35 N·m (26 lb ft)
再次将螺栓拧紧至以下扭矩。 ... 70 N·m (52 lb ft)
在缸套两侧, 8B-7548 压拉器工具总成 (6) 底边到顶板的距离必须相等。
- 8T-0455 缸套凸出量工具总成 可用来测量缸套凸出量。 此总成随机配有专门说明书, SMHS7727。
图 4 | g00332135 |
测量缸套凸出量。 |
- 记录每一缸的测量值。
- 计算得到平均读数。 将每个气缸的四个读数相加后除以 4。
3408C
技术规格     | |
缸套凸出量     | 0.03 到 0.15 mm (0.001 到 0.006 in)     |
每一缸的最大偏差     | 0.05 mm (0.002 in)     |
相邻缸套间的最大平均偏差     | 0.05 mm (0.002 in)     |
所有缸套间的最大偏差     | 0.08 mm (0.003 in)     |
3412C
技术规格     | |
缸套凸出量     | 0.03 到 0.15 mm (0.001 到 0.006 in)     |
每一缸的最大偏差     | 0.05 mm (0.002 in)     |
相邻缸套间的最大平均偏差     | 0.05 mm (0.002 in)     |
所有缸套间的最大偏差     | 0.10 mm (0.004 in)     |
注: 如果缸套凸出量发生随缸套周边位置不同而变化,把缸套转动到缸筒内新的地方。 如果缸套凸出量不符合规格,把该缸套移到不同的缸筒内。 检查缸体的上表面。
注: 当缸套凸出量正确时,在缸套和顶板上作临时标记。 这样在密封和填充带安装后,便可以将缸套安装到正确位置。
可以利用 8S-3140 缸体沉孔工具 加工缸体接触面。 从而对缸套凸出量做出调整。 缸体沉孔工具配置总成内包括专门说明书, FM055228。 此说明书介绍了工具配置总成和使用此工具所需要的信息。
沉孔深度范围为 0.76 mm (0.030 in) 到 1.14 mm (0.045 in)。 将 0.76 mm (0.030 in) 垫片安装到缸套法兰的正下方。 如果需要多个垫片,则将其他垫片安装在 0.76 mm (0.030 in) 垫片的下方。
可以利用以下垫片调整缸套凸出量。
垫片厚度     | 颜色代码     | 零件号     |
0.18 mm (0.007 in)     |
黑色     | 5S-8138     |
0.20 mm (0.008 in)     |
红     | 5S-8139     |
0.23 mm (0.009 in)     |
绿色     | 5S-8140     |
0.38 mm (0.015 in)     |
棕色     | 5S-8141     |
0.76 mm (0.030 in)     |
蓝色     | 5S-8142     |
飞轮和飞轮壳
所需工具     | 数量     | |
8T-5096     | 千分表总成     | 1     |
飞轮壳端面跳动(轴向偏心度)
图 5 | g00319523 |
8T-5096 千分表总成 |
如果使用任何其它与下述不同的测量方法,切记必须消除轴承间隙以便获取正确测量值。
- 将千分表固定在飞轮上,使千分表的测头接触飞轮壳的端面。
- 在每一点读取千分表的读数之前,向曲轴施加一个朝向后端的力。
- 转动飞轮,同时在位置 (A) 将千分表设置为 0.0 mm (0.00 in)。 在位置 (B) 、 (C) 和 (D) 读取千分表的读数。
图 6 | g00294392 |
检查飞轮壳的端面跳动 (A) 底部。 (B) 右侧。 (C) 顶部。 (D) 左侧。 |
- 在所有四点测得的高低值间的差值不得超过 0.30 mm (0.012 in),此数值就是飞轮壳的最大容许端面跳动(轴向偏差)。
飞轮壳镗孔跳动(径向偏心度)
- 将千分表固定在飞轮上,使千分表的测头接触飞轮壳的镗孔。
图 7 | g00294390 |
8T-5096 千分表总成 |
- 在位置 (C) 时把千分表调整至 0.0 mm (0.00 in)。 将曲轴向上推到顶住轴承的上端。 请参阅插图 8。 把测定的轴承间隙测量值填入表中第 1 行的 (C) 列内。
注: 填写千分表测量值时要写上正确的正负符号。 该符号对于表中数值的正确计算是很必要的。
图 8 | g00294394 |
- 将步骤 2 的测量值除以 2。 把得出的结果填入表中第 1 行 (B) 和 (D) 列。
- 转动飞轮,使千分表处于 (A) 位置。 把千分表调整到 0.0 mm (0.00 in)。
- 按逆时针方向转动曲轴,使千分表处于 (B) 位置。 将测量值填入表中。
图 9 | g00294392 |
检查飞轮壳的镗孔跳动 (A) 底部。 (B) 右侧。 (C) 顶部。 (D) 左侧。 |
- 按逆时针方向转动曲轴,使千分表处于 (D) 位置。 将测量值填入表中。
- 将每一列中的两行相加。
- 从第 III 行 B 列和 D 列内的较大数值中减去较小的数值。 将该差值填入第 III 行。 此结果即为水平偏心度(失圆度)。 第 III 行的 C 列的数值即为垂直偏心度。
- 在总偏心度图上,找出垂直偏心度和水平偏心度两条线的交叉点。
图 10 | g00294396 |
总偏心度曲线图 (1) 总垂直偏心度。 (2) 总水平偏心度。 (3) 合格值。 (4) 不合格值。 |
- 如果交叉点处于标记为"合格"的区域内,该镗孔正确对准。 如果交叉点处于标记为"不合格"的范围内,则必须更换飞轮壳。
飞轮端面跳动(轴向偏心度)
- 请参阅图 11 并安装千分表。 在读取千分表上的读数之前,在曲轴上施加一个同方向的力。 这样会消除曲轴端隙。
图 11 | g00294398 |
检查飞轮的端面跳动 |
- 设定千分表读数为 0.0 mm (0.00 in)。
- 以 90 度为间隔转动曲轴,读取千分表的读数。
- 记录所有四个测点的测量值。 计算出较高和较低测量值之间的差值。 此值不得超过 0.15 mm (0.006 in)。 这是最大允许的飞轮端面跳动(轴向偏心度)。
飞轮镗孔跳动(径向偏心度)
图 12 | g00294400 |
检查飞轮的镗孔摆差。 (1) 7H-1945 握杆 。 (2) 7H-1645 握杆 。 (3) 7H-1942 千分表 。 (4) 7H-1940 万用附件 。 |
- 设定千分表读数为 0.0 mm (0.00 in)。
- 以 90 度为间隔转动曲轴,读取千分表的读数。
- 记录所有四个测点的测量值。 计算出较高和较低测量值之间的差值。 此值不得超过 0.15 mm (0.006 in)。 这是最大允许的飞轮镗孔跳动(径向偏心度)。
- 飞轮离合器导向轴承孔的跳动(偏心度)不得超过 0.13 mm (0.005 in)。
图 13 | g00294401 |
检查飞轮离合器导向轴承孔的跳动 |
减振器
减振器损坏或减振器故障会增大振动。 这会导致曲轴损坏。
检查减振器外壳 (1) 有无凹痕或其他损伤。 外壳内的凹痕可导致减振器损坏。
图 14 | g00319238 |
减振器 (1) 减振器的外壳。 |