| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 633-8
发动机燃油执行器 1 控制指令：频率、脉冲宽度或周期异常 |
燃油计量阀通知 ECM，PWM 电路在可接受范围之外或不稳定。
记录该代码。 |
| 633-13
发动机燃油执行器 1 控制指令：超出标定 |
燃油计量阀无法确定有效的标定值。
记录该代码。 |
| 5418-7
发动机燃油执行器 #1：响应不正常 |
燃油计量阀通知 ECM，该阀不能到达指令的阀位置。 |
| 5418-11
发动机燃油执行器 #1：其他故障模式 |
燃油计量阀通知 ECM，出现内部故障。 |
| 5418-12
发动机燃油执行器 #1：故障 |
燃油计量阀通知 ECM，出现内部故障。 |
燃油计量阀是一个控制供应至发动机的燃料流量的电子燃气阀。 燃油计量阀配合发动机 ECM，以确保所有发动机工况下的正确燃气流量。
ECM 将所需燃油流量和气体比重发送到燃油计量阀。 燃油计量阀将指令信号和信息转换成与期望的燃气流量直接对应的阀位置。 燃油计量阀位置由这些阀内部附加因素补偿：
- 绝对燃油压力信号
- 阀前后的压差
- 燃油温度传感器
ECM 和燃油计量阀经由 CAN 数据链路进行通信。 ECM 向燃油计量阀发送指令信号。 燃油计量阀向 ECM 发送以下信息：期望阀位置，实际阀位置和内部故障诊断。
如果 ECM 不能与燃油计量阀通信，则 ECM 将激活 1442-9 诊断代码。 燃油计量阀的电源可能有故障。 该代码可能是因为内部故障而产生的。 检查燃油计量阀的电源电路后，请参阅故障诊断与排除, "CAN 数据链路 - 测试"，以了解与故障诊断数据链路电路有关的信息。
自诊断功能
如果燃油计量阀检测到内部故障，通过 CAN 数据链路传输该状况。 ECM 激活 5418-12 诊断代码。 5418-12 诊断代码的最可能原因是燃油计量阀内存在电气故障或机械故障。
对于记录的 5418-7 或 5418-11，确保执行器和阀组件周围的环境温度高于
通讯
ECM 经由 CAN 数据链路向燃油计量阀发送下述信息：
- 燃油比重
- 所需燃油流量的 PWM 信号
燃油计量阀通过 CAN 数据链路向 ECM 发送下述信息：
- 燃油阀的位置
- 绝对燃油压力
- 阀前后的压差
- 燃油温度
如果 ECM 和燃油计量阀不能通过 CAN 数据链路进行通信，将会激活一个 5418-9 诊断代码。 如果发动机运转，燃油计量阀将使用来自 PWM 信号的指令信号。 发动机将继续运行。 但是，如果发动机不运转且 5418-9 诊断代码激活，则 ECM 将禁止发动机起动。
PWM 信号
ECM 通过 PWM 信号发送燃油流量的指令信号。 如果燃油流量 PWM 信号中断，则 633-8 诊断代码将激活。 燃油计量阀通过 CAN 数据链路使用燃油流量指令信号。
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| 图 1 | g06105171 |
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有关完整的电路细节，请参阅完整示意图。 | |
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 确定是否有代码激活或记录。 |
代码 |
结果：-7、-11 或 -12 代码激活。 修理：更换燃油计量阀。 结果：-8 代码为激活状态。 转至测试步骤 2。 结果：-13 代码为激活状态。 继续测试步骤 5。 |
2. 检查导线线束有无开路 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 将 A-C1 和 A-C2 导线线束接头从电子控制模块 (ECM) 上断开。 C. 断开燃油计量阀接头。 D. 测量以下位置之间的电阻： - 燃油计量阀接头的端子 K (PWM +) 和 A-C2 ECM 接头的端子 1 - 燃油计量阀接头的端子 L (PWM -) 和 A-C1 ECM 接头的端子 67。 |
开路 |
结果：接头端子之间的两个测量值均小于 10 欧姆。 转至测试步骤 3。 结果：接头端子之间的至少一个测量值大于 10 欧姆。 修理：检测到开路。 修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 检查导线线束有无短路 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 从 ECM 上断开导线线束接头 A-C1 和 A-C2。 C. 断开燃油计量阀接头。 D. 测量以下位置之间的电阻： - 燃油计量阀接头的端子 K (PWM +) 和发动机接地 - 燃油计量阀接头的端子 L (PWM -) 和发动机接地 |
短路 |
结果：燃油计量阀接头端子和发动机接地之间的两个测量值均大于 100 千欧。 继续测试步骤 4。 结果：燃油计量阀接头端子和发动机接地之间的至少一个测量值小于 100 千欧。 修理：导线线束中存在短路。 修理或更换导线线束。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。 |
4. 检查导线有无短路 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 从 ECM 上断开导线线束接头 A-C1 和 A-C2。 C. 断开燃油计量阀接头。 D. 测量以下接头端子之间的电阻： -接头 A-C2 端子 1 (PWM +) 和所有其他 ECM 接头端子。 - 接头 A-C1 端子 5（数字回路）和 ECM 接头的所有其他端子。 |
短路 |
结果：接头端子和 ECM 接头的任何其他端子之间的至少一个测量值小于 100 千欧。 修理：导线线束中存在短路。 修理或更换导线线束。 确认修理后故障得到排除。 |
5. 检查 ECM 可编程参数 A. 连接 Cat ET。 B。 使用 Cat ET 确认是否已编程以下可编程参数： - 燃油比热容比 - 燃气比重 |
参数 |
结果：已在 ECM 中编程"燃油比热容比"和"燃气比重"参数。 转至测试步骤 6。 结果：未在 ECM 中编程"燃油比热容比"和"燃气比重"参数。 修理：输入参数。 关于更多信息，参考故障排除, "配置参数"。 转至测试步骤 6。 |
6. 循环通断 ECM 的电源 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 等待 1 分钟。 C. 将主断路开关转到接通位置。 |
参数 |
结果：已在 ECM 中编程"燃油比热容比"和"燃气比重"参数，并且 -13 代码为记录状态。 返回工作。 结果：已在 ECM 中编程"燃油比热容比"和"燃气比重"参数，并且 -13 代码仍为激活状态。 转至测试步骤 7。 结果：未编程一个或多个参数。 修理：更换 ECM。 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 |
7. 确保 ECM 中安装有最新的闪存文件软件 A. 连接 Cat ET。 B。 使用 Cat ET 确认正在使用正确的闪存文件。 |
闪存文件 |
结果：-13 代码不再为激活状态。 返回工作。 结果：-13 代码仍为激活状态。 修理：更换燃油计量阀。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。