EMCP 4 使用专用于 EMCP 4 的独立发动机转速传感器执行以下步骤。
- 从电磁传感器（发动机转速传感器）输入触针确定发动机转速（单位为 rpm）
- 检测传感器上的诊断
- 通知发动机超速/欠速条件
发动机转速传感器安装在发动机的飞轮壳上。
此传感器产生正弦波信号。 此信号从通过齿圈轮齿产生。 信号变化率为每齿一个脉冲。 此传感器向 EMCP 4 发送正弦波信号。 信号的频率与发动机转速成直接比例。
产生此代码的状况：
当 EMCP 4 确定出现来自发动机转速传感器的不正确信号或出现超速/欠速状况时，将会生成此代码。
请参阅发动机故障诊断与排除手册，以获取有关特定发电机组上发动机超速/欠速状况的更多信息。
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| 图 1 | g01103901 |
注: 发动机转速传感器通常称为电磁传感器。
测试步骤 1. 执行初始检查。
- 检查发动机 ECM 和 EMCP 4 上的现行诊断代码。 如果有代码存在，应首现排除诊断代码。
预期结果:
无其他诊断代码或指示灯激活。
结果:
- 确定 - 无其他诊断代码或指示灯激活。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 其他诊断代码激活或指示灯激活。
修复: 退出本步骤。 对激活的代码或指示灯进行故障诊断与排除。 恢复正常操作，并确认故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查设定点。
- 查看"发动机转速监视器"设定点。 记录所有设定点。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（发电机组）- 配置"。 将设定点与特定发电机组的缺省设定点进行比较。
预期结果:
设定点正确。
结果:
- 确定 - 设定点对于您的特定发电机组正确无误。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 设定点不正确。
修复: 重新编程设定设定点。 复位发电机组。 恢复正常操作，并确认故障已排除。
停止
测试步骤 3. 检查线束和转速传感器。
- 按 EMCP 4 控制器上的停止键。
- 将线束接头从 EMCP 4 上断开。
- 在 EMCP 4 线束接头上，测量触点 66 与触点 67 之间的电阻。
预期结果:
电阻应为 100 到 350 欧姆。
结果:
- 确定 - 可能存在间歇性故障。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 线束导线或转速传感器有故障。
修复: 更换线束。
停止
测试步骤 4. 检查有无间歇性故障。
- 按 EMCP 4 控制器上的停止键。
- 检查 EMCP 4 显示器上有无转速传感器诊断代码。
预期结果:
转速传感器诊断代码不应出现在显示器上。
结果:
- 确定 - 转速传感器诊断代码没有出现在 EMCP 4 显示器上。 该步骤排除了故障。
停止
- 异常 - 转速传感器诊断代码出现在 EMCP 4 显示器上。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查发动机转速传感器的电阻。
- 将传感器从发动机线束上断开。 传感器仍固定在发动机上。
- 在传感器接头上，测量触点 1 和触点 2 之间的电阻。
预期结果:
电阻应在 100 和 350 欧姆之间。
结果:
- 确定 - 传感器电阻正常。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 更换传感器。
修复: 请参阅测试和调整, "转速传感器（发动机）- 调整"。
停止
测试步骤 6. 检查线束中有无开路或短路。
- 按 EMCP 4 控制器上的停止键。
- 将传感器从发动机线束上断开。 传感器仍固定在发动机上。
- 将线束接头从 EMCP 4 上断开。
- 检查有无开路。 检查传感器线束接头的触点 1 与 EMCP 4 线束接头的触点 66 之间的电阻。 电阻应当小于等于 5 欧姆。
- 检查有无开路。 检查传感器线束接头的触点 2 与 EMCP 4 线束接头的触点 67 之间的电阻。 电阻应当小于等于 5 欧姆。
- 检查有无短路。 检查 EMCP 4 线束接头的触点 66 与触点 67 之间的电阻。 电阻应大于 5000 欧姆。
- 检查有无开路。 检查传感器线束接头的触点 2 与蓄电池负极和蓄电池正极之间的电阻。 电阻应大于 5000 欧姆。
- 检查有无开路。 检查传感器线束接头的触点 1 与蓄电池负极和蓄电池正极之间的电阻。 电阻应大于 5000 欧姆。
预期结果:
当测量传感器线束接头的触点 1 与 EMCP 4 线束接头的触点 66 之间的电阻时，测量值应为 5 欧姆或以下。
传感器线束接头的触点 2 与 EMCP 4 线束接头的触点 67 之间的电阻应为 5 欧姆或以下。
EMCP 4 线束接头的触点 66 与触点 67 之间的电阻应大于 5000 欧姆。
传感器线束接头的触点 1 和 2 与蓄电池正极和负极之间的电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 确定 - 线束功能正常。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 电阻测量值异常的电路有故障。 更换传感器与 EMCP 4 接头之间的故障线束，或修理传感器与 EMCP 4 接头之间的故障线束。
停止
测试步骤 7. 检查屏蔽和接头。
- 按 EMCP 4 控制器上的停止键。
- 将传感器从发动机线束上断开。 传感器仍固定在发动机上。
- 将线束接头从 EMCP 4 上断开。
- 线束上具有使传感器信号线免受电磁干扰的屏蔽（裸导线）。 此屏蔽必须牢固紧固，且屏蔽必须与蓄电池负极形成良好的电气连接。
- 检查屏蔽是否牢固紧固到蓄电池负极。
- 检查传感器和配对线束接头间的连接。 请参阅测试与调整, "电气接头 - 检查"。
预期结果:
屏蔽牢固固定。 传感器和配对线束接头间的连接应当牢固。
结果:
- 确定 - 屏蔽牢固固定。 传感器和配对线束接头间的连接牢固。 转至测试步骤 8。
- 异常 - 一项异常。 修理或更换线束。
停止
测试步骤 8. 检查并调整传感器。
- 将转速传感器从发动机飞轮壳上拆下。
- 检查传感器有无损坏并清除探头上的碎屑。
预期结果:
不得有损坏存在。
结果:
- 确定 - 无损坏存在。 重新安装发动机转速传感器。 调整传感器。
修复: 有关更多信息，请参阅测试和调整, "转速传感器（发动机）- 调整"。
转至测试步骤 9。
- 异常 - 损坏存在。 更换发动机转速传感器。
修复: 请参阅测试和调整, "转速传感器（发动机）- 调整"。
停止
测试步骤 9. 检查该诊断代码的状态。
- 将线束接头重新连接到 EMCP 4 和传感器。
- 按 EMCP 4 控制器上的停止键。
- 检查 EMCP 4 显示器上有无传感器诊断代码。
预期结果:
转速传感器诊断代码应继续保持激活状态。
结果:
- 确定 - 转速传感器诊断代码显示在 EMCP 4 显示器上。 此诊断代码依然处于激活状态，并且发动机不能起动。
修复: EMCP 4 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果诊断代码仍然存在，更换 EMCP 4。 请参阅测试和调整, "电子控制（发电机组）- 更换"。
停止
- 异常 - 转速传感器诊断代码未显示在显示器上。 这些程序已排除了故障。 操作员可以继续本程序。 转至测试步骤 10。
测试步骤 10. 短接控制器输入上的触针
- 拆下至 EMCP 4 背部的触针 66 和 67 的导线。
- 短接 EMCP 4 背部的触针 66 和 67。
- 查看事件日志。
预期结果:
事件从"存在"变为"激活"状态。
结果:
- 确定 - EMCP 4 的输入没有故障。 转至测试步骤 11。
- 异常 - EMCP 4 的输入有故障。 转至测试步骤 11。
测试步骤 11. 检查信号电压。
- 这是电路的附加检查。 确保所有线束接头已正确连接。
- 利用万用表和 7X-1710 万用表表笔测量交流信号电压。 测量 EMCP 4 接头触点 66 和触点 67 的交流信号电压。
- 起动发动机并在额定转速下运行发动机。
- 测量发动机转速传感器的交流信号电压。
预期结果:
电压应当大于等于 2 VAC。
结果:
- 确定 - 电压大于等于 2 VAC。 转速传感器电路正常。
停止
- 异常 - 电压并不大于等于 2 VAC。 最可能的原因是传感器气隙不当。
修复: 有关更多信息，请参阅测试和调整, "转速传感器（发动机）- 调整"。
停止