Alat yang Diperlukan | |||
Alat | Nomor Suku Cadang | Keterangan Suku Cadang | Jml |
A | 439-3939 | Bracket Sambungan | 2 |
B | 8T-5096 | Grup Indikator Dial | 1 |
C | 4C-5590 | Senyawa Anti-Macet | - |
PERHATIAN |
---|
Pastikan semua suku cadang bersih dari kontaminan. Kontaminan dapat menyebabkan keausan yang cepat dan mempersingkat umur komponen. |
- Pasang separuh bagian atas bearing utama crankshaft di blok silinder. Tempatkan separuh bagian bawah bearing utama crankshaft di tutup bearing utama crankshaft.
Show/hide table
Ilustrasi 1 g01013519 - Pasang Peralatan (A) dan peralatan pengangkat yang sesuai pada crankshaft (6). Crankshaft (6) memiliki berat sekitar
129 kg (285 lb) . Pasang separuh bagian atas bearing utama crankshaft dan crankshaft (6) di blok silinder. - Pasang thrust bearing crankshaft (3).
- Pasang separuh bagian bawah bearing utama crankshaft (5).
Catatan: Tutup bearing utama crankshaft (4) harus dipasang dengan nomor suku cadang menghadap ke sisi kanan engine. Urutan numerik diidentifikasi dengan angka stempel 1 hingga 7 yang terletak di bagian bawah permukaan. Pelat dorong hanya digunakan pada bearing utama crankshaft nomor 4.
- Atur posisi tutup bearing utama crankshaft (4) dengan nomor suku cadang menghadap ke sisi kanan blok silinder. Atur posisi tutup bearing utama crankshaft (4) dalam urutan numerik.
Catatan: Periksa baut untuk tutup bearing utama (4). Rujuk ke Panduan Penggunaan Kembali dan Pemulihan, SEBF8301, "Inspection and Reuse of Critical Fasteners Used in All Engines" untuk menentukan apakah baut harus diganti atau digunakan kembali.
- Aplikasikan oli "SAE 30W" yang bersih atau gemuk molibdenum pada ulir baut dan ring. Pasang baut. Kencangkan baut dengan torsi pengencangan
150 ± 5 N·m (110 ± 5 lb ft) . Pasang tanda indeks pada masing-masing kepala baut. Kencangkan baut dengan tambahan putaran 60 ± 5 derajat (1/6 putaran). - Periksa kelonggaran ujung crankshaft dengan Peralatan (B). Kelonggaran ujung harus berada dalam kisaran
0.10 to 0.50 mm (0.004 to 0.020 inch) .Catatan: Penanganan yang hati-hati diperlukan untuk connecting rod yang retak. Permukaan yang retak untuk connecting rod dan tutup connecting rod tidak boleh ditempatkan pada permukaan apa pun. Connecting rod dan tutup connecting rod harus ditempatkan di samping untuk mencegah kerusakan. Bila mungkin, connecting rod dan tutup connecting rod harus dibautkan secara bersama untuk mencegah kerusakan.
- Pasang bearing connecting rod (1) pada tutup connecting rod (2).
- Gunakan Peralatan (C) pada baut tutup connecting rod. Pasang baut tutup connecting rod. Kencangkan baut tutup connecting rod dengan torsi pengencangan
130 ± 7 N·m (95 ± 5 lb ft) . - Pasang tanda indeks pada masing-masing kepala baut. Kencangkan masing-masing baut dengan tambahan putaran 60 ± 5 derajat (1/6 putaran).
PERHATIAN |
---|
Pastikan bearing tab utama crankshaft terpasang dengan alur pada blok dan tutup bearing utama crankshaft. |
Diakhiri dengan:
- Pasang rumah flywheel. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Rumah Flywheel - Pelepasan dan Pemasangan".
- Pasang rumah depan. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Rumah (Depan) - Pemasangan".
- Pasang bak penampung oli engine. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Bak Penampung Oli Engine - Pelepasan dan Pemasangan".