D7R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

D7R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}

Usage:

D7R II ABJ

履带式推土机:: D7R 系列 2 STD (序列号: AEC1500-以上); D7R 系列 2 DS LGP (序列号: ABJ1500-以上); D7R 系列 2 DS STD (序列号: BRM801-以上); D7R 系列 2 DS XR (序列号: AGN1500-以上; BPT701-以上); D7R 系列 2 DS LGP (序列号: BNX901-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。检查易于进行，并在帮您发现设备运行状况问题方面非常有效。设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

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表 1
说明	技术规格	实际值	注释
检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。导线和电缆一定不能有锈蚀。导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。	-
蓄电池测试	12.4 VDC 或更高	-	参考专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
充电系统测试	18 VDC 至 32 VDC	-	参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。
电起动系统测试	电气系统电压 16 VDC 至 24 VDC @ 27° ± 10°C (80° ± 18°F)	-	请参阅测试和调整, RENR1222, "电起动系统 - 测试"。

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

发动机

冷却系统

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表 2
说明	技术规格	注释
散热器卸压（散热器盖） ⁽²⁾	-
发动机冷却液冰点	-	使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成。
发动机冷却液调节剂测试	-	使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件。
皮带张紧度	110 N (25 lb)	皮带的挠度应为 14 - 20 mm (0.6 - 0.8 in)。
上下散热器水箱温差	4 + 5 - 5 °C (39 + 41 - 41 °F)
冷却系统的水套水进口温度	89 ± 3 °C (192 ± 37 °F)

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	盖上所列压力的测试。

燃油系统

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表 3
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的燃油压力
	高怠速时的燃油压力	680 + 254 - 214 kPa (99 + 37 - 31 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

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表 4
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的发动机机油压力	147 + 453 - 73 kPa (21 + 66 - 11 psi)
	高怠速时的发动机机油压力	341 + 259 - 91 kPa (49 + 38 - 13 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

基本发动机

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表 5
说明	技术规格	注释
发动机转速为低怠速	800 ± 10 rpm
高怠速时的发动机转速	2245 ± 10 rpm
断缸测试	-	Cat^® 电子技师 (Cat ET) 维修工具
发动机曲轴箱压力（窜气）	-

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

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表 6
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	变矩器失速测试增压	140.0 ± 21.0 kPa (20.3 ± 3.0 psi)
	变矩器失速测试发动机转速	1675 ± 35 rpm
	1 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	2 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	3 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	4 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	5 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	6 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	7 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-
	8 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR7095, "液压系统"。

运行检查

循环时间测试

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表 7
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 5 °F) 时的推土铲倾斜油缸（从右倾斜向左倾斜移动推土铲铲刀"S"和"U"的全部行程）	2.4 秒
	机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 5 °F) 时的推土铲倾斜油缸（从右倾斜向左倾斜移动推土铲铲刀"A"的全部行程）	1.8 秒
	机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 5 °F) 时的推土铲提升油缸（从下降向提升移动推土铲铲刀"U"、"S"和"A"的全部行程）	4.3 秒
	机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 5 °F) 时的推土铲提升油缸（从提升向下降移动推土铲铲刀"U"、"S"和"A"的全部行程） ⁽²⁾	5.6 秒
	机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 5 °F) 时的裂土器油缸（从下降向提升位置移动裂土器的全部行程，不含齿杆）	2.8 秒

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	快速下降阀操作

推土铲提升油缸沉降测试

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表 8
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸沉降测试	至最大允许沉降 38.0 mm (1.50 in)（机油温度为 28 至 48 °C (82 至 119 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 38.0 mm (1.50 in)（机油温度为 49 至 68 °C (120 至 155 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 38.0 mm (1.50 in)（机油温度高于 69 至 88 °C (156 至 190 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

推土铲倾斜油缸沉降测试

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表 9
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲倾斜油缸沉降测试	至最大允许沉降 11.2 mm (0.44 in)（机油温度为 28 至 48 °C (82 至 119 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 11.2 mm (0.44 in)（机油温度为 49 至 68 °C (120 至 155 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 11.2 mm (0.44 in)（机油温度高于 69 至 88 °C (156 至 190 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

裂土器提升油缸沉降测试

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表 10
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	裂土器油缸沉降测试	至最大允许沉降 10.0 mm (0.39 in)（机油温度为 28 至 48 °C (82 至 119 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 10.0 mm (0.39 in)（机油温度为 49 至 68 °C (120 至 155 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 10.0 mm (0.39 in)（机油温度高于 69 至 88 °C (156 至 190 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向检查

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表 11
说明	技术规格	注释
高怠速和第一档前进档下的转向直径检查 - 完全向左转向	1.8 至 2.3 m (5.9 至 7.5 ft)	将所有设备提升到完全提升位置。
高怠速和第一档前进档下的转向直径检查 - 完全向右转向	1.8 至 2.3 m (5.9 至 7.5 ft)	将所有设备提升到完全提升位置。
高怠速和第一档前进档下的转向直径检查 - 完全向右或向左转向	4.8 至 6.0 m (16 至 20 ft)	将推土铲操纵杆保持在完全升起位置。

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压系统

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR7095, "液压系统"。

泵排放压力 - 测试

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表 12
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器接合时高怠速下的测压口 (HA) 处的低压备用测试	3600 kPa (520 psi)
	高怠速下的边缘压力测试	2100 ± 100 kPa (305 ± 15 psi)
	高怠速时的高压失速测试	38500 ± 700 kPa (5585 ± 100 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

压力限制器阀 - 测试

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表 13
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (HA) 处的推土铲提升回路压力限制器阀的压力设置	22750 ± 300 kPa (3300 ± 45 psi)
	高怠速下测压口 (HA) 处的推土铲倾斜回路压力限制器阀的压力设置	17225 ± 300 kPa (2500 ± 45 psi)
	高怠速下测压口 (HA) 处的裂土器提升回路压力限制器阀的压力设置	22750 ± 300 kPa (3300 ± 45 psi)
	高怠速下测压口 (HA) 处的裂土器倾斜回路压力限制器阀的压力设置	22750 ± 300 kPa (3300 ± 45 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

减压阀 - 测试和调整

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表 14
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (CP) 处的减压阀先导压力	3275 ± 175 kPa (475 ± 25 psi)
	安全阀压力设定（仅限台架测试）	6485 ± 345 kPa (940 ± 50 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器（先导）- 测试和充气

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表 15
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (CPG) 处的蓄能器充注压力	3275 ± 170 kPa (475 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（主）- 测试

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表 16
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下的主安全阀压力设置（仅限台架测试）	42000 ± 400 kPa (6100 ± 60 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系系统

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR7094, "动力传动系系统"。

安全阀（主）- 调整

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表 17
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器开关接合时低怠速下测压口 (P) 处的变速箱主安全阀压力	2585 ± 105 kPa (375 ± 15 psi)
	停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (P) 处的变速箱主安全阀压力	2585 ± 105 kPa (375 ± 15 psi)
	停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (P) 处的变速箱主安全阀压力（用于美国和欧盟）	2830 ± 140 kPa (410 ± 20 psi)
	STD、XR 和 LGP 的行车制动器踏板接合且第三档前进档失速时高怠速下测压口 (P) 处的变速箱主安全阀压力	2725 ± 140 kPa (395 ± 20 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器进口）压力 - 测试和调整

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表 18
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (M) 处的变矩器进口安全阀压力	380 ± 70 kPa (55 ± 10 psi)
	行车制动器踏板接合时高怠速下测压口 (M) 处的变矩器进口安全阀压力（用于美国和欧盟）	690 ± 105 kPa (100 ± 15 psi)
	STD、XR 和 LGP 的行车制动器踏板接合时高怠速下测压口 (M) 处的变矩器进口安全阀压力	690 ± 105 kPa (100 ± 15 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器出口）压力 - 测试和调整

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表 19
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (N) 处的变矩器出口安全阀压力	380 ± 70 kPa (55 ± 10 psi)
	行车制动器踏板接合时高怠速下测压口 (N) 处的变矩器出口安全阀压力（用于美国和欧盟）	515 ± 90 kPa (75 ± 13 psi)
	行车制动器踏板接合且第三档前进档失速时高怠速下测压口 (N) 处的变矩器出口安全阀压力	415 ± 70 kPa (60 ± 10 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器 - 测试

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表 20
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	蓄能器充注压力	1725 ± 100 kPa (250 ± 15 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱控制装置

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表 21
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	机油温度为 80° ± 10°C (176° ± 18°F) 且处于第一档前进档时低怠速下测压口 (B) 处的 2 号离合器的变速箱控制压力	2585 ± 105 kPa (375 ± 15 psi)
	机油温度为 80° ± 10°C (176° ± 18°F) 且处于第一档前进档时低怠速下测压口 (E) 处的 5 号离合器的变速箱控制压力	2240 ± 205 kPa (325 ± 30 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动器压力 - 测试

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表 22
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (B1) 处的制动器压力	2375 ± 140 kPa (344 ± 20 psi)
	停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (B1) 处的制动器压力（用于美国和欧盟）	2620 ± 140 kPa (380 ± 20 psi)
	STD、XR 和 LGP 的行车制动器接合时高怠速下测压口 (B1) 处的制动器压力	小于 70 kPa (10 psi)
	停车制动器接合时高怠速下测压口 (B1) 处的制动器压力	小于 70 kPa (10 psi)
	离合器关闭时低怠速下测压口 (LB1) 处的左制动器润滑	18 + 18 - 17 kPa (2.6 + 2.6 - 2.4 psi)
	离合器关闭时低怠速下测压口 (LB2) 处的右制动器润滑	18 + 18 - 17 kPa (2.6 + 2.6 - 2.4 psi)
	离合器关闭时高怠速下测压口 (LB1) 处的左制动器润滑（用于美国和欧盟）	117 ± 35 kPa (17 ± 5 psi)
	离合器关闭时高怠速下测压口 (LB2) 处的右制动器润滑（用于美国和欧盟）	90 ± 35 kPa (13 ± 5 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

飞轮润滑油压力 – 测试

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表 23
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	机油温度为 80 ± 10 °C (176 ± 18 °F)、所有制动器均分离且处于空档时低怠速下测压口 (L2) 处的飞轮润滑油压力	205 ± 70 kPa (30 ± 10 psi)
	机油温度为 80 ± 10 °C (176 ± 18 °F)、所有制动器均分离且处于空档时高怠速下测压口 (L2) 处的飞轮润滑油压力	310 ± 105 kPa (45 ± 15 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

泵驱动润滑 - 测试

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表 24
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	制动器打开且所有制动器均分离时低怠速下测压口 (L2) 的泵驱动润滑压力	205 ± 70 kPa (30 ± 10 psi)
	制动器打开且所有制动器均分离时高怠速下测压口 (L2) 的泵驱动润滑压力（用于美国和欧盟）	310 ± 105 kPa (45 ± 15 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱润滑油压力 – 测试

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表 25
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	停车制动器分离且处于空档时低怠速下测压口 (L1) 处的变速箱润滑油压力	23 ± 15 kPa (3.3 ± 2.2 psi)
	停车制动器分离且处于空档时高怠速下测压口 (L1) 处的变速箱润滑油压力	210 ± 45 kPa (30 ± 7 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

参考有关下列 S.O.S 的更多详情，请参阅操作和保养手册, SEBU7234, "保养周期表"。

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表 26
状态 ⁽¹⁾	说明	取样	注释
	发动机机油油样
	发动机冷却液液样（I 级）
	发动机冷却液液样（II 级）
	液压油油样
	变速箱机油油样
	右后终传动油样
	左后终传动油样