D8R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

D8R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}

Usage:

D8R T5X

履带式推土机:: D8R (序列号: T5X1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。检查易于进行，并在帮您发现设备健康问题上非常有效。设备信息的主动监测和分析将使代理商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

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表 1
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。导线和电缆一定不能有锈蚀。导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。
	蓄电池测试	12.4 VDC 或更高		请参阅专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
	充电系统测试	18 VDC 至 32 VDC		请参阅专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断和排除"。
	电起动系统测试 ⁽²⁾	电气系统电压在 −27° C (−80° F) −10° C (-50° F) 下为 16 VDC 到 24 VDC		参考测试和调整, KENR5291, "电起动系统 - 测试"。

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	技术规格模块中规定的电流和电压是在 27°C（80°F）的温度下测量的。当温度低于 27°C（80°F）时，流过起动马达的电压会下降。当温度低于 27°C（80°F）时，流过起动马达的电流会升高。如果电流过大，说明起动马达有故障。修理故障或更换起动马达。

发动机

冷却系统

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表 2
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	散热器卸压（散热器盖） ⁽²⁾	-
	发动机冷却液冰点	-		使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成。
	发动机冷却液调节剂测试	-		使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件。

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	盖上所列压力的测试。

燃油系统

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表 3
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	燃油压力	296 ± 103 kPa (43 ± 15 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

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表 4
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	全负载转速下的发动机机油压力	276 至 600 kPa (40 至 87 psi )

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

基本发动机

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表 5
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	发动机转速为低怠速	750 ± 10 rpm
	高怠速时的发动机转速	2248 ± 10 rpm
	变矩器失速测试发动机转速	1200 ± 10 rpm
	变矩器失速测试发动机转速	1200 ± 10 rpm

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

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表 6
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	变矩器失速测试增压压力（高怠速）	129.54 cm_HG (51 in_HG)
	1 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	2 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	3 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	4 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	5 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	6 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考请参阅测试和调整, UENR1379, "测试和调整部分"，了解有关下列测试的更多详情。

运行检查

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表 7
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸上升（地面至完全上升）	2.7 到 3.0 秒
	推土铲提升油缸下降（完全上升至地面）	0.9 至 1.2 秒
	推土铲提升油缸下降（地面停顿时间）	1.4 到 1.7 秒
	推土铲倾斜油缸倾斜（最右侧到最左侧或最左侧到最右侧）SU 或 U 铲刀	1.7 到 2.0 秒
	推土铲倾斜油缸倾斜（仅最右侧到最左侧）A 铲刀	1.0 到 1.2 秒
	裂土器油缸下降（裂土柄完全缩回到裂土柄完全伸出）	4.2 到 4.9 秒
	裂土器油缸上升（完全下降至完全上升）	3.6 到 4.0 秒
	推土铲提升油缸沉降测试	38 mm (1.5 in) 28° 至 48°C (83° 至 118°F) 下 5 分钟的最大沉降量
		38 mm (1.5 in) 49° 至 68°C (120 至 155°F) 下 2.7 分钟的最大沉降量
		38 mm (1.5 in) 69°C 至 88°C (156°C 至 190°F) 下 1.7 分钟的最大沉降量
	推土铲倾斜油缸沉降测试	11 mm (0.43 in) 28° 至 48°C (83° 至 118°F) 下 5 分钟的最大沉降量
		11 mm (0.43 in) 49° 至 68°C (120 至 155°F) 下 2.7 分钟的最大沉降量
		11 mm (0.43 in) 69°C 至 88°C (156°C 至 190°F) 下 1.7 分钟的最大沉降量
	裂土器提升油缸沉降测试	10 mm (0.39 in) 28° 至 48°C (83° 至 118°F) 下 5 分钟的最大沉降量
		10 mm (0.39 in) 49° 至 68°C (120 至 155°F) 下 2.7 分钟的最大沉降量
		10 mm (0.39 in) 69°C 至 88°C (156°C 至 190°F) 下 1.7 分钟的最大沉降量
	裂土器倾斜油缸沉降测试	6 mm (0.24 in) 28° 至 48°C (83° 至 118°F) 下 5 分钟的最大沉降量
		6 mm (0.24 in) 49° 至 68°C (120 至 155°F) 下 2.7 分钟的最大沉降量
		6 mm (0.24 in) 69°C 至 88°C (156°C 至 190°F) 下 1.7 分钟的最大沉降量

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压系统

参考请参阅测试和调整, UNER1379, "液压系统"，了解有关下列测试的更多详情。

安全阀（主）- 测试和调整

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表 8
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	主安全阀压力	27600 ± 350 kPa (4003 ± 51 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

活塞泵（机具）- 测试和调整

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表 9
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低压备用（高怠速）	2850 ± 750 kPa (413 ± 109 psi)
	高压失速（高怠速）	24200 ± 350 kPa (3510 ± 51 psi)
	高压失速（高怠速）	24200 ± 350 kPa (3510 ± 51 psi)
	边缘压力（高怠速）	2100 ± 275 kPa (305 ± 40 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系

参考请参阅测试和调整, UENR1376, "测试和调整部分"，了解有关下列测试的更多详情。

优先阀 - 测试和调整

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表 10
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速	2760 kPa (400 psi)
	高怠速	3275 ± 140 kPa (475 ± 20 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

负载活塞 - 测试和调整

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表 11
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	转速离合器 (P1)（初始压力）低压	530 ± 35 kPa (77 ± 5 psi)
	转速离合器 (P1) 低压	小于高怠速时的压力 345 kPa (50 psi)
	转速离合器 (P1)（初始压力）高压	2620 ± 140 kPa (380 ± 20 psi)
	方向离合器 (P2) 低压	低于 P1 的压力 380 ± 55 kPa (55 ± 8 psi)
	方向离合器 (P2) 低压	低于 P1 的压力 380 ± 55 kPa (55 ± 8 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱润滑油压力 – 测试

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表 12
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	测试步骤（变速箱润滑）高怠速测压口 (L1)	160 ± 35 kPa (23 ± 5 psi)
	测试步骤（变速箱润滑）低怠速测压口 (L1)	12 ± 11 kPa (1.7 ± 1.6 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器进口）压力 - 测试和调整

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表 13
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速测压口 (1)	965 ± 140 kPa (140 ± 20 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器出口）压力 - 测试和调整

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表 14
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速测压口 (1)	415 ± 70 kPa (60 ± 10 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向系统

参考请参阅测试和调整, UENR1379, "转向液压系统"，了解有关下列测试的更多详情。

转向液压回路 - 测试和调整

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表 15
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	充注压力 (E)	2500 ± 300 kPa (363 ± 44 psi)
	压力超越 (HD) 无转向	2500 ± 300 kPa (363 ± 44 psi)
	压力超越 (HC) 无转向	2500 ± 300 kPa (363 ± 44 psi)
	压力超越 (HD) 向右转到底	39200 ± 700 kPa (5686 ± 102 psi)
	压力超越 (HC) 向左转到底	39200 ± 700 kPa (5686 ± 102 psi)
	跨接安全阀和补偿阀	46000 ± 1000 kPa (6672 ± 145 psi) ⁽¹⁾
	箱体排油 (G)	175 kPa (25 psi)
	空档时的先导压力 (Y1) 和 (Y2)	0 kPa 和 200 kPa (0 至 30 psi)

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 1 )	跨接管安全阀和补偿阀的设定值高于转向主安全阀。不能在机器上对该阀进行调整。

制动系统

参考请参阅测试和调整, UENR1376, "测试和调整部分"，了解有关下列测试的更多详情。

制动器压力 - 测试和调整

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表 16
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	制动压力（制动器接合）	70 kPa (10 psi)
	制动压力（制动器分离）	3170 ± 140 kPa (460 ± 20 psi)
	制动器润滑（制动器接合）	140 ± 70 kPa (20 ± 10 psi)
	制动器润滑（制动器分离）	200 ± 75 kPa (29 ± 11 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

参考请参阅操作和保养手册, SEBU6891, "保养周期表"，了解有关下列 S.O.S 的更多详情。

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表 17
状态 ⁽¹⁾	说明	取样	注释
	发动机机油油样	每 250 个工作小时
	发动机冷却液液样（I 级）	每 500 个工作小时
	发动机冷却液液样（II 级）	最初 500 个工作小时每年
	液压油油样	每 500 个工作小时
	变速箱机油油样	每 500 个工作小时
	终传动机油油样	每 500 个工作小时
	绞盘	最初 500 个工作小时