D11R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection {0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

D11R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection {0372, 1000, 7000, 753T, 7565}

Usage:

D11R 7PZ

履带式推土机:: D11R (序列号: AAF1-以上; 7PZ1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。检查易于进行，并在帮您发现设备运行状况问题方面非常有效。设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

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表 1
说明	技术规格	实际值	注释
检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。导线和电缆一定不能有锈蚀。导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。	-
蓄电池测试	12.4 VDC 或更高	-	请参阅专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
充电系统测试	18 VDC 至 32 VDC	-	请参阅专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断和排除"。
电起动系统测试	电气系统电压 16 VDC 至 24 VDC @ 27° ± 10°C (80° ± 18°F)	-	参考测试和调整, KENR5291, "电起动系统 - 测试"。

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

发动机

冷却系统

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表 2
说明	技术规格	注释
散热器卸压（散热器盖） ⁽²⁾	-
发动机冷却液冰点	-	使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成。
发动机冷却液调节剂测试	-	使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件
皮带张紧度	-	使用 144-0235 皮带张力规测量张力。在 110 N (25 lb) 的作用力下，空调和交流发电机皮带应下垂 14 至 20 mm (0.6 至 0.8 in)。
上下散热器水箱温差	5 °C (41 °F) + 3 °C (37 °F) - 7 °C (45 °F)
冷却系统的水套水进口温度	86 ± 3 °C (187 ± 5 °F)

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	盖上所列压力的测试。

燃油系统

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表 3
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的燃油压力
	高怠速时的燃油压力	500 ± 167 kPa (73 ± 24 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

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表 4
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的发动机机油压力	139 至 600 kPa (20 至 87 psi)
	高怠速时的发动机机油压力	334 至 600 kPa (48 至 87 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

基本发动机

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表 5
说明	技术规格	注释
断缸测试	-	Cat^® 电子技师 (Cat ET) 维修工具
发动机曲轴箱压力（窜气）	-
发动机转速为低怠速	700 ± 10 rpm
高怠速时的发动机转速	1980 ± 10 rpm

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

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表 6
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	变矩器失速测试增压
	变矩器失速测试发动机转速
	1 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	2 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	3 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	4 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	5 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	6 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	7 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-
	8 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考参考测试和调整, RENR7981, "液压系统"以了解有关下列测试的更多详情。

D11R 推运机 (序列号: AAF) 操作测试

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表 7
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸（将铲刀从地面移到完全缩回位置）。提升 ⁽²⁾	5.1 秒
	推土铲提升油缸（将铲刀从完全伸出位置移到完全缩回位置）。提升	5.9 秒
	推土铲提升油缸（将铲刀从完全缩回位置移到完全伸出位置）。下降 ⁽³⁾	4.9 秒
	推土铲提升油缸（将铲刀从完全缩回位置移到地面）。下降 ⁽²⁾ ⁽³⁾	4.2 秒
	推土铲提升油缸（将铲刀从完全缩回位置移到地面）。 LOWER FLOAT（向下浮动） ⁽²⁾ ⁽⁴⁾	1.9 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向右倾斜移到向左倾斜。）	4.0 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向左倾斜移到向右倾斜）。	4.0 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从完全缩回位置移到完全伸出位置）。向前倾侧	8.6 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从完全伸出位置移到完全缩回位置）。向后倾侧	11.5 秒
	裂土器提升油缸（将裂土器从完全伸出位置移到完全缩回位置）。提升	5.4 秒
	裂土器提升油缸（将裂土器从完全缩回位置移到完全伸出位置）。下降	5.9 秒
	裂土器齿尖油缸（将裂土器齿尖从完全缩回位置移到完全伸出位置）。 TIP IN（向内倾斜）	5.5 秒
	裂土器齿尖油缸（将裂土器齿尖从完全伸出位置移到完全缩回位置）。 TIP OUT（向外倾斜）	4.6 秒

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	机器必须处于水平地面上。
^( 3 )	必须停用 FLOAT（浮动）模式。
^( 4 )	必须启用 FLOAT（浮动）模式。

D11R (序列号: 7PZ) 操作测试

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表 8
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸（将铲刀从完全伸出位置移到完全缩回位置）。提升	6.5 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向右倾斜移到向左倾斜）（单倾斜）。	5.7 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向左倾斜移到向右倾斜）（单倾斜）。	6.7 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向右倾斜移到向左倾斜）（双倾斜）。	6.7 秒
	推土铲倾斜油缸（将倾斜油缸从向左倾斜移到向右倾斜）（双倾斜）。	6.7 秒
	裂土器提升油缸（将裂土器从完全伸出位置移到完全缩回位置）上升。	6.0 秒
	裂土器齿尖油缸（将裂土器齿尖从完全缩回位置移到完全伸出位置）齿尖缩回。	6.9 秒

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

D11R (序列号: AAF; 7PZ) 油缸沉降测试

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表 9
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸沉降测试	7.2 mm (0.28 in) 38° C (100° F) 下 1 分钟的最大沉降量 72 mm (2.8 in) 10 分钟后
		23 mm (0.91 in) 55° C131 (° F) 下 1 分钟的最大沉降量 230 mm (9.1 in) 10 分钟后
		31 mm (1.2 in) 78° C172 (° F) 下 1 分钟的最大沉降量 310 mm (12.2 in) 10 分钟后
	推土铲倾斜油缸沉降测试	3.9 mm (0.15 in) 38° C (100° F) 下 1 分钟的最大沉降量 39 mm (1.5 in) 10 分钟后
		11.7 mm (0.46 inch) 55 °C (131 °F) 下 1 分钟的最大沉降量 117 mm (4.6 in) 10 分钟后
		18.4 mm (0.72 inch) 78 °C (172 °F) 下 1 分钟的最大沉降量 184 mm (7.2 in) 10 分钟后
	裂土器提升油缸沉降测试	1.0 mm (0.04 inch) 38 °C (100 °F) 下 1 分钟的最大沉降量 10 mm (0.4 in) 10 分钟后
		2.2 mm (0.09 inch) 55 °C (131 °F) 下 1 分钟的最大沉降量 22 mm (0.9 in) 10 分钟后
		2.7 mm (0.11 inch) 78 °C (172 °F) 下 1 分钟的最大沉降量 27 mm (1.1 in) 10 分钟后

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压系统

参考参考测试和调整, RENR7981, "液压系统"以了解有关下列测试的更多详情。

先导系统压力 - 测试和调整

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表 10
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	测压口 (HPS) 处的先导系统压力（高怠速）	3930 ± 170 kPa (570 ± 25 psi)
	测压口 (HPS) 处的分解器网络压力（发动机熄火）	2070 ± 150 kPa (300 ± 22 psi)
	测压口 (HPS) 处的分解器网络压力（发动机熄火）	2070 ± 150 kPa (300 ± 22 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀 - 测试和调整

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表 11
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (HPD2) 处的推土机倾斜回路安全阀	24825 ± 500 kPa (3601 ± 73 psi) ⁽²⁾
	高怠速下测压口 (HPD2) 处的推土机倾斜回路安全阀	24305 ± 500 kPa (3525 ± 73 psi) ⁽³⁾
	高怠速下测压口 (HPD1) 处的推土机提升、裂土器提升和裂土器齿尖回路安全阀	23960 ± 500 kPa (3475 ± 73 psi) ⁽²⁾
	高怠速下测压口 (HPD1) 处的推土机提升、裂土器提升和裂土器齿尖回路安全阀	22700 ± 500 kPa (3292 ± 73 psi) ⁽³⁾

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	D11R 推运机 (序列号: AAF)
^( 3 )	D11R (序列号: 7PZ)

液压风扇驱动系统 - 测试和调整，针对 D11R (序列号: AAF1-200; 7PZ1-651)

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表 12
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	最大风扇转速和高怠速时测压口 (HFPD) 的前泵泵压力测试	17000 ± 500 kPa (2466 ± 73 psi)
	高怠速时的前泵边缘压力测试	2070 ± 175 kPa (300 ± 25 psi)
	顺时针转动限流阀调整螺钉 5 圈后，高怠速下测压口 (HFPD) 上的后泵（压力）测试	19500 ± 350 kPa (2828 ± 51 psi)
	"发动机冷却风扇泵最小压力"设置为"低"，"发动机风扇转速"参数设置为 0% 时，测压口 (HFPD) 上的限流阀风扇控制（压力）测试	测压口 (HFPD) 上的压力应小于 4100 ± 200 kPa (595 ± 29 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压风扇驱动系统 - 测试和调整，针对 D11R (序列号: AAF201-以上; 7PZ652-以上)

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表 13
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	最大风扇转速和高怠速时测压口 (HFPD) 的风扇泵泵压力测试	17000 ± 500 kPa (2466 ± 73 psi)
	高怠速下的边缘压力测试	2070 ± 175 kPa (300 ± 25 psi)
	低怠速下测压口 (HFPD) 上的风扇控制限流阀压力测试	测压口 (HFPD) 上的压力应小于 2400 kPa (348 psi)
	低怠速下测压口 (HFRP) 上的风扇控制限流阀限制压力测试	测压口 (HFRP) 上的限制压力应为 4700 ± 200 kPa (682 ± 29 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器测试和充气

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表 14
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (HPS) 处的蓄能器系统压力	3930 ± 170 kPa (570 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系

参考参考测试和调整, RENR2045, "动力传动系系统"以了解有关下列测试的更多详情。

优先阀 - 测试和调整

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表 15
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (T) 处的优先阀	3180 ± 170 kPa (461 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器出口）压力 - 测试和调整

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表 16
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (N) 处的变矩器出口安全阀	690 ± 50 kPa (100 ± 7 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱润滑油压力 - 测试（变速箱润滑和润滑分配歧管）

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表 17
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (L2) 处的润滑分配歧管压力	320 ± 40 kPa (46 ± 6 psi)
	高怠速下测压口 (L1) 处的变速箱润滑压力	78 ± 15 kPa (11 ± 2 psi)
	变矩器进口压力	920 ± 50 kPa (133 ± 7 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

负载活塞 - 测试和调整

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表 18
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (P1) 处的负载活塞压力	2590 ± 170 kPa (376 ± 25 psi)
	低怠速下测压口 (P1) 处的负载活塞压力	高怠速下低于 (P1) 压力的最大压力为 480 kPa (70 psi)
	高怠速下测压口 (P2) 处的负载活塞压力	(高怠速) 下低于 (P1) 压力的最大压力为 380 ± 35 kPa (55 ± 5 psi)
	低怠速下测压口 (P2) 处的负载活塞压力	(低怠速) 下低于 (P1) 压力的最大压力为 380 ± 35 kPa (55 ± 5 psi)
	拆下负载塞 (LP) 时，低怠速下测压口 (P1) 处的负载活塞压力	530 ± 35 kPa (77 ± 5 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱电磁阀 - 测试

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表 19
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (P1) 处的压力	2590 ± 170 kPa (376 ± 25 psi)
	高怠速下测压口 (P2) 处的压力	2210 ± 170 kPa (321 ± 25 psi)
	1F 低怠速下通电电磁阀 2 和 5	压力下降（是）（否）
	2F 低怠速下通电电磁阀 2 和 4	压力下降（是）（否）
	3F 低怠速下通电电磁阀 2 和 3	压力下降（是）（否）
	N. 低怠速下通电电磁阀 3	压力下降（是）（否）
	1R 低怠速下通电电磁阀 1 和 5	压力下降（是）（否）
	2R 低怠速下通电电磁阀 1 和 4	压力下降（是）（否）
	3R 低怠速下通电电磁阀 1 和 3	压力下降（是）（否）

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动系统

参考参考测试和调整, RENR2045, "动力传动系系统"以了解有关下列测试的更多详情。

转向离合器和制动器压力 - 调整

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表 20
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下测压口 (C1) 处的转向离合器压力	2410 ± 140 kPa (350 ± 20 psi)
	高怠速下测压口 (C2) 处的转向离合器压力	2410 ± 140 kPa (350 ± 20 psi)
	高怠速下测压口 (B1) 处的制动器压力	3000 ± 140 kPa (435 ± 20 psi)
	高怠速下测压口 (B2) 处的制动器压力	3000 ± 140 kPa (435 ± 20 psi)
	使用手控制装置接合右制动器时高怠速下测压口 B2 处的制动器压力	345 kPa (50 psi) 或更低
	使用手控制装置接合左制动器时高怠速下测压口 B1 处的制动器压力	345 kPa (50 psi) 或更低
	使用脚控制装置接合两侧制动器时高怠速下测压口 B2 处的制动器压力	70 kPa (10 psi) 或更低
	使用脚控制装置接合两侧制动器时高怠速下测压口 B1 处的制动器压力	70 kPa (10 psi) 或更低

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

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表 21
状态 ⁽¹⁾	说明	取样	注释
	发动机机油油样
	发动机冷却液液样（II 级）
	液压油油样
	变速箱机油油样
	右后终传动油样
	左后终传动油样