发动机运转时充电电路即处于工作状态。 交流发电机为充电电路发出电力。 电路中调压器控制电气输出以便保持蓄电池处于完全充电状态。
起动电路只在起动开关被启动时才工作。
接地方法
为了获得最佳的发动机性能和可靠性，正确接地是十分必要的。 不正确的接地会造成不受控和不可靠的电路路径。
不受控制的电路会对主轴承、曲轴轴承轴颈表面和铝质部件造成损坏。 不受控的电路路径还可能会引起电气活动导致电子设备和通信性能变差。
确保所有的接地牢固可靠并且没有腐蚀。
发动机交流发电机必须通过一根足可以承受其全额充电电流的电线接地到蓄电池的负"-"端子。
对于起动马达，不要把蓄电池负极端子连接到发动机缸体上。
使用用户提供的接地带将发动机缸体接地。 把该接地带连接到地面。
使用一个单独接地带将控制系统蓄电池负极"-"端子接地。
如果使用橡胶连接器连接冷却系统钢管和散热器，钢管和散热器可被绝缘。 确保钢管和散热器连续接地到发动机上。 使用接地带绕过橡胶连接件。
| 注意 |
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本发动机配备了24伏起动系统。 跨接增强起动只允许使用相同电压。 使用电焊机或更高电压将损坏电气系统。 |
在发动机电气设备上工作时，必须断开电源。
充电系统部件
| 注意 |
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切勿在蓄电池未接入电路中的情况下使交流发电机运转。 在电路中存在重负载时连接或断开交流发电机的接线都可能导致调压器的损坏。 |
交流发电机
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| 图 1 | g00285111 |
交流发电机部件(典型图例) (1) 调压器 (2) 滚柱轴承 (3) 定子绕组 (4) 球轴承 (5) 整流桥 (6) 激磁绕组 (7) 转子组件 (8) 风扇 | |
交流发电机由发动机右前端的辅助设备驱动装置通过皮带驱动。 该交流发电机为3相、自整流充电设备。 调压器 (1) 是交流发电机的一部分。
该种交流发电机采用无需滑环或电刷的设计，其唯一运动部件是转子总成 (7) 。 全部承载电流的导电体都是固定不动的。 导电体是激磁绕组 (6) 、定子绕组 (3) 、6个整流二极管和调压器电路的部件。
转子总成 (7) 有许多磁极。 在相对的磁极之间有气隙。
磁极残余的磁力在磁极之间产生少量的磁力线。 在转子总成 (7) 开始在磁场绕组 (6) 和定子绕组 (3) 之间转动之际，在定子绕组中会产生了少量交流电。 该电流是由磁极的剩磁产生的少量磁力线形成的。 该交流电被转变成直流电。 这一转变发生在电流通过整流桥 (5) 的二极管时。 该电流的大部分完成两个功能。 一个功能是向蓄电池充电并低电流强度电路提供电流。 其余的电流被输送到由缠绕在铁芯上的导线制成的磁场绕组 (6) 。 流经磁场绕组的直流电增强了磁力线的强度。 这些变强的磁力线提高了定子绕组 (3) 中产生的交流电量。 转子组件 (7) 的转速加快，也能提高交流发电机的电流和电压输出。
调压器 (1) 是一个固态电子开关。 调压器感测系统中的电压。 调压器在1秒钟内断开和接通磁场电流许多次，籍此控制交流发电机的磁场电流。 交流发电机的输出电压向蓄电池和电气系统中的其它部件提供其用电之需。 充电率不可调整。
其它部件
断路器
断路器是一个开关，该开关在电气系统中的电流升高到高于断路器的额定值时断开蓄电池电路。
带触点的加热激活的金属圆片使通过断路器的电路接通。 如果电气系统的电流过大，金属片变热。 这种热引起金属片变形。 金属片打开触点，以断开电路。
| 注意 |
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查出和解决造成断路器断路的故障。 这将有助于防止电路部件因电流太大而损坏。 |