Electric Protection System Energize-To-Shutoff (ETS) For Generator Set, Industrial and Marine Diesel Engines Caterpillar

当电子保护系统检测到不安全限度，系统将使燃油电磁阀通电，或系统将使燃油电磁阀断电。 如果发动机未配备燃油电磁阀，2301A 电动调速器控制装置将受电子保护系统控制。 不安全限度称为故障。

ETR 系统和 ETS 系统的基本区别在于燃油电磁阀的操作。 ETR 系统使燃油电磁阀断电，以停止燃油流动，这将导致发动机停机。 ETS 系统使燃油电磁阀通电，以停止燃油流动，这将导致发动机停机。

ETR 系统需要使燃油电磁阀通电，以使发动机运转。 必须先使燃油电磁阀通电，才可允许燃油流向发动机气缸。 发动机起动并运转后，一次正常停机或监测下的任何发动机功能故障，均会导致燃油电磁阀断电。 当燃油电磁阀断电时，中断流至汽缸的燃油。 此操作会导致发动机停机。

ETS 系统需要使燃油电磁阀断电，以使发动机运转。 必须先使燃油电磁阀断电，才可允许燃油流向发动机气缸。 发动机起动并运转后，一次正常停机或监测下的任何发动机功能故障，均会导致燃油电磁阀通电。 当燃油电磁阀通电时，中断流向汽缸的燃油。 此操作会导致发动机停机。

2301A 电动调速器控制装置会以同样的方式在 ETR 系统和 ETS 系统中工作。 安装调速器控制系统时，不使用燃油电磁阀。 发生故障时，调速器控制系统断电。 这会导致燃油控制拉杆中断流向发动机的燃油。

ETR 系统和 ETS 系统使用两个或三个发动机部件，监测多达六个发动机的操作功能：

• 由电子转速开关监测的发动机超速（OS）

• 由电子转速开关监测的盘机终止

• 由电子转速开关监测的机油步位锁闩（3500 系列发动机）

• 由电子转速开关监测的发动机机油步位压力（3500 系列发动机）

• 由水温触点开关监测的水温（WT）

• 由一个或两个机油压力开关监测的机油压力（OP）。

超速保护监测从发动机起动至额定转速的 118%。 配备了所有三个部件的发动机称为全保护系统。

未配备电子转速开关的发动机称为部分保护系统，因为电子保护系统没有超速保护。 部分保护系统仅具有机油压力保护和水温保护。

提供两种开关设备选择。 第一种选择不需要开关设备。 这种选择称为无需开关设备。 第二种选择需要开关设备，以使电子保护系统正常工作。 这种选择称为需要开关设备。 可从 Caterpillar 或其他供应商处购买开关设备。

提供五种基本接线箱配置总成。 表中列出了这些配置总成。 随发动机购买了选配附件时，可产生这些基本配置总成的差异。 例如，自动空气关断和辅助起动开关就是选配附件。